Il 2016 Volkswagen Touran si rinnova con la sua nuova generazione, una terza fase del minivan che abbiamo testato e un prezzo di partenza di 20.800 euro da.

La nuova Volkswagen Touran terza generazione viene imballato con alcune modifiche, a occhio nudo notevole e altri che non vedono, ma che danno la miglioramenti Minivan in abitabilità e durante la guida. Con queste aggiunte, possiamo dire che la Volkswagen Golf è di circa più che mai.

la piattaforma MQB nella Volkswagen Touran

La prima cosa da dire è che si tratta di la prima 7 posti monovolume uso piattaforma Volkswagen MQB (Trasversale modulare), lo stesso che utilizzare i modelli Volkswagen Passat e sostituirà la piattaforma PQ35. Questa innovazione consente sia alquanto più lungo (13 cm rispetto alla generazione precedente), più larga (3,6 cm) Extra e leggermente inferiore (- 6mm). Nonostante la crescita, Volkswagen Touran Ottenere lasciando la scala a 62 kg sotto 1.610 kg pesatura seconda generazione venuta nel 2011.

Il quadrato forme precedente Volkswagen Touran Essi hanno dato modo di linee più arrotondate e fluide. Peccato che non abbiamo avuto nel presentare qualsiasi vecchio modello per il confronto, ma un colpo d’occhio possiamo vedere che la parte anteriore è un cenno ovvio per i nuovi progetti gruppo Volkswagen. Infatti, una volta dentro la macchina, potremmo quasi dire che stiamo caricato su un Volkswagen Golf, ma per il fatto che abbiamo trovato numerosi pratici scomparti poco senso (non c’è spazio per loro) avrebbe su una vettura compatta.

Lo spazio interno della Volkswagen Touran 2016 sembra più che sufficiente in un minivan venduti con sette posti di serie e offre un bagagliaio 743 litri di volume di (1.980 litri con i sedili posteriori abbattuti, ma non tutti utili in quanto non sarebbe possibile viaggiare in modo sicuro il caricamento della macchina fino al soffitto.

Advance guidare la Volkswagen Touran 2.0 TDI 150 CV

versione Volkswagen Touran che abbiamo scelto è quella che incorpora il Motore diesel 2.0 TDI da 150 CV, accoppiato al cambio manuale a sei marce. Si ricorda che i motori diesel Euro 6 di Volkswagen non sono influenzati dal livello di scandalo ‘Dieselgate’ le emissioni di NOx (Ossidi di azoto).

Le prestazioni di questo motore non è nuovo, poiché è un meccanismo che già sono stati dimostrati ripetutamente. Il suo pari e 150 CV sono sufficienti per spostare questo veicolo, che risponde bene alla scalata della valvola a farfalla e anche in sesta marcia e uscire davanti pendenza senza intoppi e senza dover ridurre. La guida è piacevole e scorrevole, con un buon equilibrio senza indebiti rugosità, anche se vorrei provare i motori più bassi per vedere se si comportano così bene. il cambio manuale, poco più che aggiungere una tecnologia che si è rivelata vincente nel Gruppo Volkswagen, la stessa cosa accade con il DSG automatico trasmissione a doppia frizione.

Tutte le versioni di Volkswagen Touran incorporare il sistema stella&Stop di serie con una corretta calibrazione e potrebbe controllare il modo in cui abbiamo fatto (circa 2 ore).

A velocità legali, otteniamo un consumo nel ciclo combinato di 6 l / 100 km dopo una prima parte con tratti autostradali (120 km / h) e scendere alla 4,3 l / 100 km in un secondo stadio con corsa inferiore su strade velocità e una parte importante del M-30 Madrid (limitata a 90 km / h). Tutto questo senza essere troppo gentile con l’acceleratore (ciò che è ancora la guida normale) e tenendo conto che il consumo medio annunciato sono 4,5 l / 100 km.

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