Più grande che i derivati ​​SUV utilità, Toyota C-HR, HR-V Honda e Opel Mokka X sono tre proposte fantastici. Spazio, prestazioni, consumi … Abbiamo confrontato e misurato.

Sia da parte del immagine di trasmissione, dal senso di sicurezza offerta, per la sua dominante posizione di guida postura o semplicemente per la moda, di il SUV è senza dubbio la categoria più rapida crescita Oggi il mercato. Tutti i produttori vogliono essere lì presente e offerta anche proposte così innovative come la nuova Toyota C-HR … mentre i più anziani accelerare i cicli di rinnovo dei suoi prodotti, come è successo con l’Opel Mokka e X. Ora, di fronte a entrambi i modelli con il sempre interessante Honda HR-V, un SUV con poco più di un anno e mezzo sul mercato, ed è noto per la straordinaria funzionalità.

così Toyota C-HR e HR-V Honda e Opel Mokka X sono modelli SUV che, a priori, che verrà utilizzato per la routine quotidiana di andare al lavoro, in palestra, con la famiglia o per fare shopping, ma anche per i piani di fine settimana in cui deve dimostrare la sua versatilità e convincente capacità dinamica. Ma nonostante il suo aspetto e denominazione di SUV che applichiamo, stiamo parlando di auto che passano la maggior parte della loro vita su asfalto prima di strade o piste forestali, tanto meno da trialeras- aree complicate dove né i suoi altezza da terra, né di avvicinamento e partenza per gli angoli ostacoli o sospensioni di viaggio li rendono adatti.

Scendendo nel dettaglio con ogni Va notato in primo luogo che, nonostante le loro somiglianze nelle concetto, i componenti del trio sono molto diversi. Così, Toyota C-HR è fuori del mainstream con il suo design aggressivo e un approccio meccanico senza precedenti basato sulla tecnologia ibrida (fornisce 122 CV totale) e, quindi, lontano dal turbodiesel prevalente corrente oggi nel suo segmento. Non sorprende che in comune con la Toyota Prius tecnologia e elementi meccanici. Quindi si ricorda notevolmente sulla guida e deselezionare la Mokka X e HR-V, SUV e guidato da due motori Diesel 1,6 litro spostamento (136 CV Opel e Honda 120 CV), con la Mokka X come l’unico dei tre che può avere quattro ruote motrici, che dà un volto l’immagine come superfici scivolose più entrambi.

Toyota C-HR, HR-V Honda e Opel Mokka X: il vostro spazio

Le dimensioni dei tre luogo alternativo il più nitido e compattare e superiore SUV utilità derivati. L’ex po ‘più grandi, anche superare entrambi l’ingresso e l’uscita di comfort, come una migliore prospettiva della strada … e anche siamo sorpresi dalla loro grande larghezza interna e capacità di tronco: Essi possono quindi essere più adatto per le famiglie. Nonostante questo, i sedili posteriori sono anche qualcosa solo per ospitare tre adulti, come nella maggior parte delle vetture presenti sul mercato. con la metro in mano, la Honda HR-V sta per uso eccellente di spazio, dal momento che è la più ampia, ed eccelle soprattutto in termini di spazio per le gambe per i passeggeri posteriori. Inoltre, il suo tronco è di gran lunga il più generoso molto, anche senza aggiungere nella misurazione dei 105 litri di capacità aggiuntiva in posa sotto il piano di carico. Per finire, il divano posteriore può essere sollevato, come un film, creando una regione aggiuntivo per trasportare oggetti di un certo volume e l’altezza, soprattutto quando è desiderabile portare in posizione verticale.

I suoi rivali, Opel Mokka X e Toyota CH-R, virtualmente legati per lo spazio… anche se i dettagli soggettivi, come la dimensione delle finestre posteriori, maniglie di movimentazione, un accesso più favorevole o testata in più nei sedili posteriori lo rendono più adatto da Opel Mokka X quando uso più frequente è prevista per i sedili posteriori, e lasciano la Toyota C-HR come più adatto per le coppie senza figli o persone singole, per i quali la funzionalità SUV non è tanto la priorità … e sì, il design e la componente emotiva.

SPAZIO	Toyota C-HR	Honda HR-V 1.6 i-DTEC	Opel Mokka X 1.6 CDTi
larghezza anteriore	138 cm	144 cm	138 cm
larghezza posteriore	132 cm	136 cm	130 cm
altezza frontale	90-96 cm	90-95 cm	90-97 cm
altezza posteriore	90 cm	93 cm	95 cm
spazio per le gambe	72 cm	80 cm	72 cm
tronco	420 litri	470 litri	430 litri

Toyota C-HR, HR-V Honda e Opel Mokka X: cronometro o sentimenti?

se Sono diversi nella loro capacità interna tre, tanto più sono nella loro conduzione, si andrà per una partecipazione più attiva ad un più rilassato a seconda del SUV di cui stiamo parlando. Così, Honda HR-V è il più veloce dei tre modelli, che può stabilire un legame emotivo con gli appassionati precisione di guida proposta suoi controlli un selettore particolare il cambio manuale delizioso tocco invita often- utilizzato. suo leggerezza, l’esperienza del motore 1.6 diesel i-DTEC e una più breve sviluppi, che stanno per consentire velocità di recupero più facilmente senza cambiare marcia, ma è anche il più forte dei tre, in particolare per avventurarsi in ferrovie ad alta velocità e Se ci si dimentica dei limiti di legge.

il Opel Mokka X, Nel frattempo, è necessario affrontare essere il più pesante trio (A seguito della trazione integrale che equipaggia l’unità), che determina sia il suo dinamismo, e il suo consumo, soprattutto, che anche se sono più alto comparativo rimangono fantastico e dimostrare la buon lavoro del nuovo 1.6 CDTi Opel. Infatti, anche se lo sviluppo finale della sesta marcia è lunga, la Mokka è inserita X continua a funzionare per un lungo periodo, anche di fronte pendenze. Come anche ha un Sistema primo freno, con un tocco di qualcosa di pedale soft, ma niente di impegnativo, è possibile deliziare driver temperamento calmo, tali modifiche non si chiede né avere l’agilità corsia immediato nelle zone curve una priorità.

PRESTAZIONI	Toyota C-HR	Honda HR-V 1.6 i-DTEC	Opel Mokka X 1.6 CDTi
Acel. 0-100 km / h	11,7 s	9,8 s	11,4 s
Acel. 0-1000 metri	33,4 s	31,6 s	33,2 s
Sorpasso 80-120 km / h	8.6 s	8.1 s	9.7 s
Loudness 100 chilometri all’ora	65,7 dB	67.2 dB	66.3 dB
Loudness 120 chilometri all’ora	69,1 dB	71,4 dB	70,0 dB
Braking da 120 chilometri all’ora	53.5 m	56,4 m	52,1 m
scala del peso	1.488 kg	1.411 kg	1.528 kg

Questi ultimi, solo in ordine alfabetico, è Toyota C-HR, un SUV sorprendente che non si conosce la tecnologia ibrida e permette costi di utilizzo molto basso, ma anche accanto ad un uso piacevole, con una buona risposta della valvola a farfalla, una volta la vettura lanciata attraverso il contributo congiunto di due motori: il benzina e elettrico. Per quanto utilizzare benzina, circa 10 centesimi per litro più costoso diesel, il consumo medio più basso lo porta a essere più conveniente fare rifornimento (circa 5 euro 1000 km meno rispetto al Honda HR-V e circa 10 che Opel Mokka X). Inoltre, se i percorsi hanno a che fare con la città o sono viaggi brevi, è più piacevole da guidare data la priorità di uso che quindi rende il motore elettrico, senza costi suono o carburante in lacerato o quando possibile, e calma di indurre il cambio automatico, migliorato la sua risposta in merito alle attuali Toyota Auris Hybrid giostre.

CONSUMO	Toyota C-HR	Honda HR-V 1.6 i-DTEC	Opel Mokka X 1.6 CDTi
Il consumo della città	3,4 l / 100 km	5,5 l / 100 km	6,1 l / 100 km
Highway consumo	4,9 l / 100 km	5,0 l / 100 km	5,2 l / 100 km
consumo medio	4.33 l / 100 km	5,17 l / 100 km	5,54 l / 100 km

E ‘vero che, in caso di necessità limite in una linea retta, la Toyota C-HR non sarà veloce come i suoi rivali, ma nessuno sfugge questo uso non è un luogo comune nell’uso quotidiano di una macchina ed è anche l’unico ad avere un assale posteriore multilink, con i vantaggi che può portare alla guida su asfalto in cattive condizioni, lasciando sentimenti di maggiore raffinatezza up, tra cui una molto buona insonorizzazione a oltre 140 km / h velocità. Sì, però, è più difficile avere una conversazione con il passeggero posteriore nella Opel, il migliore in questo senso.

Toyota C-HR, HR-V Honda e Opel Mokka X: Scelta difficile

Se fino ad ora Honda HR-V è posizionato come macchina di famiglia ed una migliore capacità dinamica, e Toyota C-HR come il più piacevole per l’uso quotidiano, consultare il prezzo configuratore dà respiro ai marchi Opel Mokka X. E questo SUV, infine, è tra 1.500 e 2.000 euro in meno rispetto ai suoi rivali, e non è particolarmente mal equipaggiata di serie, ma per abbinare il suo equipaggiamento dovrebbe aggiungere alcune opzioni, che perderebbero parte del vantaggio iniziale. Proprio il contrario è vero el Honda HR-V, uno dei più costosi partenza, anche se con un equipaggiamento chiusa a malapena che avrebbe potuto aggiungere il browser, elemento anche opzionale nel resto.

il Toyota C-HR, Nel frattempo, Sarebbe il più costoso di SUV comparativa Se il pacchetto opzionale di assistenza alla guida, che sarà scelto dai fan per la progettazione e la tecnologia applicata, mentre il Opel Mokka X sarebbe per la più razionale e Honda HR-V per quelli che danno maggiore priorità allo spazio. In breve, possiamo concludere che ci riconosciamo quelli che credono che gli ibridi sono qui per restare, e più se stiamo parlando di auto multiuso destinati ad essere utilizzati nel diario, con la sua somma di risparmio di carburante, facilità d’uso e la trasmissione automatica. Anche se la loro dinamica è ancora al di sotto del turbodiesel, il C-HR stesso può essere misurata loro, soprattutto se ci piace il design e l’innovazione. Infine, con le condizioni di cui sopra, ci ritroviamo con la Toyota.

TARIFFE SCONTATE (marzo 017)

Toyota C-HR (tra 24.750 e 29.000 euro)

Honda HR-V 1.6 i-DTEC (tra 23.700 e 28.500 euro)

Opel Mokka X 1.6 CDTi (tra 21.130 e 25.050 euro)

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