La nuova generazione di Renault Scénic MPV adotta un passo avanti verso uno stile SUV, un pratico, interno modulare e una gamma di motore economico.

il quarta generazione di Renault Scénic e Grand Scénic è più di un numero associato a un concetto familiare come monovolume compatta Renault. V’è di più per vedere per realizzare il sforzo investito nella sua progettazione, di soluzioni modularità ivi presenti e gamma meccanica che include nella sua offerta motori. E ‘vero che mantiene una somiglianza di famiglia in modo marcato gli ultimi arrivi della marca poteva rischiare di confondersi con alcuni, come attualmente accade in marchi come Audi o BMW-, ma rispetto al modello che sostituisce e la concorrenza, non v’è alcun dubbio che siamo una completamente nuova concept car, la funzionalità minivan e look dinamico con un toccare SUV e montata unico pneumatico, un sorprendente pneumatici diametro 20 pollici 195/55 carreggiate che costituiscono un romanzo scommessa nella categoria che solleva altezza da terra di 4 cm e lasciare assorbire più facilmente sia sconnesso e dossi grazie al suo perimetro maggiore rotolamento senza perdita di comfort associato con pneumatici a profilo respiro. Per gli scettici, aggiungi come Renault Si è impegnata a pneumatici di ricambio che hanno presso i concessionari al momento del lancio commerciale, originariamente prevista per la metà di novembre con un prossimo prezzo di uscita a 19.000 euro.

Renault Scénic e Grand Scénic 2017: la modularità interna

Sebbene ingloba un concetto molto famiglia, un minivan Ciò non significa che il conducente deve essere un carattere di secondaria importanza, ma nel Renault Scénic 2017 succede il contrario. La strumentazione è spostato dal centro della console per essere collocata al volante di lasciare l’area disponibile per il sistema touch screen multimediale (dimensioni 4,2, 7 o 8,7 pollici a seconda della finitura). Inoltre, il centro di scorrimento del cassetto portaoggetti consentirebbe sia “isolato” dal resto dei passeggeri adelantándola per dare continuità al cambiamento selettore zona o ritardare per localizzare sulla terra in una posizione centrale discreto un piccolo sacchetto o contrassegnare territorio se il sedile posteriore se evitiamo combattere due bambini che viaggiano sul sedile posteriore. questo divano posteriore ha la famiglia Scénic con regolazione lunghezza 16 cm di gamma, che aumenterà il tronco o lasciare spazio per le gambe molto importanti 85 cm, ed è diviso in due metà asimmetriche fornire una buona dose di modularità, anche se alcuni richiederà meno tre sedi indipendenti nella generazione uscente.

Nelle misurazioni iniziali fatte durante la presentazione, che controllerà non appena il Renault Scénic è in mezzo a noi, abbiamo ritenuto che motivo di critica davanti o dietro accesso o in termini di spazio. Abitabilità è corretta larghezza (149 cm davanti e sul retro 137) e l’altezza (massimo di 97 e 93 cm back), sufficiente per tre uomini di altezza normale e peso normale … ma insufficiente se supera 1,90 m di altezza, soprattutto in unità con tetto panoramico. soluzione peggiore è in questo senso la terza fila del Gran Scénic, l’unica versione per essere venduti in Spagna, dal momento che gli ultimi due sono utilizzabili solo con i figli comodità o persone di bassa statura a causa della perdita di rispetto headroom aspetto modello industriale che sostituisce.

il annuncia capacità di tronco di 533 litri VDA 506 e, rispettivamente, in cinque (panoramico) e sette posti (Grand Scenic) e potrebbe crescere esponenzialmente nel caso di piegare lo schienale del sedile posteriore, che può essere fatto dal tronco nelle finiture più sofisticati. Queste includono anche la possibilità di portare avanti il ​​passeggero per caricare il backup oggetti lunghi come scale, tavole da surf o mobili nel panoramico 2,3 m e 2,8 m nel Grand Scenic. Questa caratteristica è di serie su Zen e finisce Edition One, mentre negli attacchi intensi in pacchetto Flexi pacchetto opzionale … ma deve tenere conto che essa è incompatibile con sedili in pelle o elettrica.

I dettagli pratici sono chiusi con più fori distribuiti nell’abitacolo (piede cassetto, il passeggero e posteriore, uno piccolo scorrevole nella consolle centrale e un guanto scorrevole 11 l capacità di una capacità totale di 63 l sommando tutti i fori). inoltre include fino a quattro prese USB di cui due carichi con i sedili posteriori, che facilitino il collegamento stoccaggio o compresse o altri dispositivi elettronici portatili

Renault Scénic e Grand Scénic 2017 2017: la sua gamma di motori

il famiglia gamma di motori Renault Scénic Si è condiviso con la Renault Mégane. Ha due opzioni di benzina, sia con blocco 1.2 Tce disponibili sia 115 e 130 CV con un consumo medio di 5,8 l / 100 km sulla panoramica e Grand Scénic 0.3 inclusa Diesel e due blocchi separati di 1, 5 e 1,6 litri; 95 e 110 CV la prima (3,9 / 4 l / 100), 130 e 160 il secondo, con un consumo medio di 4,5 l / 100 km la più potente (con serie turbo duale e cambiamento EDC a doppia frizione). Non è inteso a modificare l’aspetto di versioni del sistema 4Control con quattro ruote sterzanti o l’introduzione di uno smorzamento in stile variabile Espace Renault Talisman o fermezza.

In un primo contatto che abbiamo visto una spinta adeguata, con una migliore volontà di mantenere la velocità di impressionare con un’accelerazione abbagliante e ottimo isolamento interno rispetto al rumore del motore e il movimento delle ruote. Tuttavia, se il rumore dell’aria all’altezza degli specchi poteva dire, forse perché le unità che sono ancora a contatto prima che i modelli di produzione finali, rimangono ancora i dettagli per regolare e questo può essere uno di loro.

Renault Scénic e Grand Scénic 2017: aiuti di connettività e di guida

certificato EuroNcap sicurezza crash test a cinque stelle, il Renault Grand Scenic monti su tutta la gamma il sistema di frenata di emergenza in città (AEBS – sistema di frenatura attiva emergenza, in inglese) Sistema di rilevamento dei pedoni con il veicolo che viaggia tra 7 e 60 chilometri all’ora sarebbe in grado di frenare autonomamente per arrestare il veicolo se il conducente non reagisce al suono avvertimenti il rischio di sconvolgere un pedone.

Allo stesso modo, la famiglia Scénic ha sistema di mantenimento corsia -funzionale tra 70 e 160 km / h- con volantino attivo se il veicolo dovesse calpestare qualsiasi delle linee di confine e sistema ferroviario warning stanchezza del guidatore riconoscere eventuali perdite di concentrazione ed emettono segnali d’allarme per ricordare la necessità di prendere una pausa.

Come le versioni precedenti di Renault, il Scénic e Grand Scénic conteggio 2017, Inoltre, il sistema di comunicazione R-Link, con l’accesso a programmi di utilità come ad esempio la comunità Coyote, avvisi sul traffico, un sistema di riconoscimento dei limiti di velocità e la possibilità di scegliere tra le modalità di guida a cinque che variano la durezza dello sterzo e dell’acceleratore, il suono del motore e la sua risposta alle richieste pedale del gas da un più sportivo uno spettacolo Eco e include un personalizzabile. Sì. Non aspettatevi un cambiamento nella messa a punto della sospensione, che in questo caso non c’è bisogno di una pilotato smorzamento, o ti manca nella maggior parte dei casi.

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