battaglia formato Diesel tra Ateca Sedile e Hyundai Tucson SUV di fronte il più venduto in Spagna, la Nissan Qashqai. Qual è il migliore?

Quasi 10 anni di vita commerciale ha la Nissan Qashqai. Quando è arrivato, nessuno, assolutamente nessuno, il terremoto avrebbe generare nei gusti dei clienti, e la prova è che nessun produttore aveva quindi predisposto un modello simile immaginato. Tuttavia, negli ultimi anni concorrenti avranno piovuto in tutto il mondo, pronto a combattere per la corona e successi. L’ultimo ospite per arrivare a questo partito è la sede Ateca un SUV chiamato a svolgere un ruolo guida in questo sport ed ora è un obiettivo importante. Ma ci sono altri modelli che sono anche Collegamento molto bene con il pubblico in generale, come la Hyundai Tucson. Volete sapere cosa avrebbe vinto in un lotta a tre vie? in autopista.es avete.

La ricetta magica per un SUV

Sì, quasi un decennio fa ha strappato un intero “fenomeno sociale“Nel settore automobilistico, ma la domanda è: perché improvvisamente Nissan Qashqai divenne la macchina perfetta per molte persone? La risposta è data anche Ateca Sedile e Hyundai Tucson: Dal momento che di guida alta (che molti piloti generano loro più sicurezza e controllo ambientale), la convenienza di entrare o lasciare l’abitacolo e accogliere i bambini in famiglia, un buon avvio e abbastanza spazio in un formato compatto, non sparare il consumo e, naturalmente, un prezzo accessibile.

Chiaramente ci sono altri modelli che sono calpestati in questa categoria, anche se, curiosamente, molti di questi SUV quota di successo “genetica” a vicenda. È, per esempio, il caso della Kia Sportage, sviluppato in collaborazione con il Hyundai Tucson, con differenze di progettazione o piccole regolazioni della sintonia di ogni marca, ma condividono la stessa tecnologia e la maggior parte dei componenti. Qualcosa di simile accade con la Renault Kadjar, un altro SUV sfrutta gran parte del bagaglio del suo “cugino” del Nissan Qashqai, come parte dello stesso consorzio industriale; mentre una situazione analoga esiste tra la Tiguan e Ateca Sedile, che anche loro condividono piattaforma tecnologica molto e, nonostante raggiungendo la differenza finale del corpo, sulle questioni relative alla qualità percepita o persino nelle riserve in termini di attrezzature di ogni altro.

potente immagine di Hyundai Tucson

E a proposito di dimensioni, ad esempio, vediamo che il marchio spagnolo ha deciso di fare un SUV piuttosto compatta, come il Ateca Sedile misura con precisione 4.36 m lungo e regali dimensioni quasi essere ricondotte al Qashqai. La dimensione di entrambi è distante da altri concorrenti esibendo il proprio Hyundai Tucson, che è 12 cm più a lungo e altri 6 cm superiori a loro. In tutta onestà, queste dimensioni conferiscono un imballaggi superiore Corea del Sud modello, che viene apprezzata soprattutto quando vediamo i tre SUV insieme. Si tratta di un più potente immagine esterna, ma comporta anche controindicazioni come discusso di seguito.

Ma torniamo a All’interno di queste tre SUV. il Ateca Sedile E ‘molto interessante, Trasmette alta qualità per i materiali e la cura visto in asta, mettendo in evidenza la grande schermo centrale 8 pollici del più grande sistema multimediale che Seat ha utilizzato fino ad oggi uno dei suoi modelli. La funzionalità è una delle sue virtù, una posizione di guida in cui ci si trova a proprio agio fin da subito. il Hyundai Tucson affascina anche con molti dettagli e il livello di qualità, sguardo impenitente nei più prestigiosi rivali in questa categoria. il Nissan Qashqai E ‘forse il meno sorprendente, ma si è guadagnato la sua reputazione e ha un’immagine molto attraente esclusiva versione Black Edition che ci ha accompagnato durante questo confronto.

Ateca Sedile: sorprendente abitabilità

Nonostante la differenza di fronte dimensioni esterne Hyundai Tucson, il Ateca Sedile offerta tre centimetri meno interasse Hyundai e uno in meno del Nissan Qashqai, in modo che, misurando lo spazio disponibile per i passeggeri che saltano sorpresa. Per cominciare, i sedili Ateca sono nella posizione più bassa, più vicino al suolo in due file rispetto ai suoi rivali, in modo che viene a presentare gioco più verticale; e nei sedili posteriori ha la sede anche curiosamente il più grande gamba cava, superiore a 3 cm a 4 cm e Qashqai Tucson. Nel marchio spagnolo “avrebbero pimped”. Inoltre, i dati raccolti dal nostro Centro Tecnico indicare che ha un Ateca tronco 450 litri, contro il 455 Qashqai e 470 Tucson, tutte con una capacità sufficiente a fornire soluzioni per una famiglia.

il Ateca Sedile TDI 150 4Drive, di AWD, sotto il cofano si porta il motore familiare 2,0 litri numerosi modelli progettati gruppo Volkswagen. Coincidente con lo spostamento CRDi il Hyundai Tucson, anche se annuncia potere 136 CV rispetto ai 150 CV SUV Spagnolo. Nissan Qashqai all’interno della gamma la versione analoga è la dCi 130 cv, con un motore 1,6 litri firmato da Renault. In ogni caso, il Tucson che pubblicizza più coppia e meno di routine: 38,1 mkg a partire da soli 1500 rpm. Un livello di levigatezza della funzione solo sfumature minori li separano, ma nulla di decisivo nella scelta di uno o l’altro.

Ateca Sedile: Veloce e parsimonioso

Insieme con la forza dei loro motori, di peso è un altro fattore chiave nella sua agilità. Quindi, sulla nostra scala Seat Ateca ha segnato 33 chili in meno rispetto alla Nissan Qashqai e ‘215 chili in meno !! Hyundai Tucson, un peso che ha ovviamente conseguenze e si riflette in misurazioni delle prestazioni. Così, per esempio, si vede che l’accelerazione 0 a 100 kmh Ateca sedile TDI 150 è emesso con assoluta chiarezza (invertiti 9 secondi esatto) e la distanza in una seconda metà di Hyundai Tucson CRDi 136 e due di Qashqai dCi 130. E se si analizza il sorpasso della corsa di riferimento, il 4 °, passando 80 a 120 km / h Ateca sede è molto veloce, impiegando poco più di 7 secondi a che il recupero, Hyundai Tucson 8.3 secondi e 8.8 secondi dietro il Nissan Qashqai, anche buone record di sicurezza danno quando passano altri veicoli.

Con il 5 ° marcia inserita, le cose sono molto uguali; mentre nel 6 ° Sedile Ateca è molto più lento rispetto ai suoi due rivali per il suo sviluppo finale lungo, alleggerire molto concentrato sulle crociere rotolamento meccanici supportati da superstrade. Questo, a sua volta, consente di ottenere un grande consumo medio effettivo di 5,8 litri, simile a Nissan Qashqai (5,9 l / 100 km), che è anche molto luminoso in questa sezione, e quasi un litro di distanza Hyundai Tucson (6,7 l / 100 km), accusando la differenza di dimensioni / peso -e abbiamo detto che sarebbe e contraindicaciones- Interrompere mancanza di un sistema&inizio per ridurre la spesa città.

Ateca sedile per il comportamento; Hyundai Tucson per il comfort

Inoltre, sede mantenuto in Ateca che buona messa a punto del telaio prossimo predominante nei loro modelli, in modo che finisce per essere quello che porta la la maggior parte delle sensazioni dinamiche il driver per le prestazioni o il comportamento di scioglimento aree, con la direzione più veloce e piacevole al tatto quelli presenti in queste versioni di Nissan Qashqai e Hyundai Tucson.

La sospensione viene osservato Ateca alquanto più solida quando si guida sulle sezioni accidentate, con migliore assorbimento delle irregolarità nelle sue concorrenti, con la Hyundai Tucson il SUV che raggiunge un livello superiore di comfort. Ovviamente, queste vetture rispondono ad una filosofia di uso familiare e in tal senso i tre sono molto bello viaggiare, dal modo in cui funzionano in superstrade e comfort dei passeggeri percepiscono dopo accumulare chilometri, ma sarebbe posizionare un punto sopra qualità di guida di Tucson testato. Né dobbiamo specialisti per roll-off l’asfalto, ma i loro sistemi 4×4 fornire loro grande credito per tracce o percorsi di scorrimento poche difficoltà con le limitazioni di bassa altezza da terra del corpo e inoltre in genere pneumatici montati come standard. La Hyundai Tucson ha aggiunto nel suo equipaggiamento utile controllo discesa per l’uso “off road”.

Nissan Qashqai: molto competitivo nel prezzo

Per quanto riguarda il rapporto prezzo / dotazione, abbiamo preso come riferimento il maggior numero di versioni base motori turbodiesel a cavallo a confronto (da 130 a 150 CV) e con la calcolatrice in mano è molto chiaro che la Nissan Qashqai troppo stretto in questa sezione, circa 1.200 euro in trasferta contro Ateca e oltre 4.000 rispetto a Tucson.

Ma tutto ha la sua spiegazione, come il SUV Hyundai Viene fornito di serie con un equipaggiamento molto più ricca, che integra numerosi aiuti alla guida, ulteriori elementi di conforto o anche un browser nel Nissan Qashqai avrebbe dovuto pagare un extra o andare ai loro finiture più complete di disporne, la N-Connecta o Tekna. Lo stesso vale, anche se in misura minore, in Ateca sedile, che ha anche un livello più completa xcellence. La guerra commerciale è molto intensa in questa categoria, quindi bisogna studiare attentamente la dotazione che forniamo davvero camminiamo concessionaria e guardiamo in dettaglio tutte le tasche.

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