Ora è il Toyota C-HR con la sua tecnologia ibrida di immagine e aggressiva. Misuriamo e confrontare i due SUV di successo: la nuova Hyundai Tucson benzina GDI e dCi Renault Kadjar.

ci nuovo SUV nel firmamento delle auto. La fine del 2016 e l’inizio del 2017 ci sta lasciando grandi innovazioni di cui hai parlato molto, come la Peugeot 3008, Ateca sede o Skoda Kodiaq. Così ora è il momento di dare un nuovo e benvenuto attendeva: la terre marchio Toyota C-HR e abbiamo già le prove. Non sarà un altro. E non sarà per la sua immagine sportiva aggressiva e spettacolare (è oggi una delle proposte più emozionanti), e la loro tecnologia ibrida, Si compone di un motore a benzina e un supporto motore elettrico.

Sulla base di entrambi piattaforma e il montaggio meccanico di Prius (E con loro 122 CV totale), La Toyota C-HR Esso rappresenta una boccata d’aria fresca nella categoria. ibridi come tale fra esistono solo i marchi generalisti Toyota RAV-4 (Leggermente più grande), il nuovo e audace Kia Niro e Mitsubishi Outlander PHEV (E ‘anche plug-in) … A meno di altri prodotti nel segmento premium. Quindi, prima di misurare e confrontare con altri ibridi rivali, abbiamo voluto vedere se È in grado di faccia In primo luogo a più “convenzionale” e oggi SUV di successo. Gli eletti sono questa volta Nuova Hyundai Tucson che sta spazzando le vendite (campo mese mangia il Qashqai e si ipotizza di essere il miglior mercato dei SUV di vendita) e renault kadjar (Un modello che condivide molti componenti con precisione con la Qashqai e chiuse 2016 come il quarto SUV più venduto in Spagna nella sua categoria).

E per di più, non solo voluto vedere che cosa ottiene sulla strada ogni SUV, ma soprattutto chiedono se sia meglio un SUV ibrido, diesel o benzina. Il C-HR ovviamente rappresenta l’ibrida; come benzina anteprima il nuovo Hyundai Tucson 1.6 GDI 131 hp, Diesel mentre abbiamo avuto modo di Kadjar Renault 1.6 dCi 130 CV. Cominciamo a vedere che uno è migliore nello spazio.

Toyota C-HR, Hyundai Tucson e Renault Kadjar: spazio

SUV sono diventati l’alternativa come una macchina di famiglia, ma la Toyota C-HR Esso non punta direttamente a questo concetto. Se si desidera che il più vasto mercato di SUV, il C-HR non è la vostra auto … il che non significa che non è piccola. con 4.36 metri lungo, la sua silhouette sportiva coupé si fa sentire qualcosa, ovviamente, sulla vivibilità. Senza essere drammatico, sì larghezza in gran parte persa ai rivali, Anche alcuni centimetri di altezza (anche se non male) e un po ‘di gamba di distanza, che noi consideriamo sufficienti. Il bagagliaio accusa anche decine di litri in meno, ma la sua 420 rispondono perfettamente ciò che vi aspettate da questa macchina.

Il problema è che si trova davanti. E viene prima Hyundai Tucson, imponendo con la sua distintamente più grande 4,48 metri di lunghezza. In larghezza, altezza e tronco E ‘chiaramente il migliore, mentre le gambe condivide anche un gran numero renault kadjar, che non è molto più piccolo (lunga 4,45 metri) Anche se ha molto meno tronco. In alternativa familiare quindi vittoria per Hyundai Tucson.

SPAZIO	Hyundai Tucson 1.6 GDI / 131	Kadjar Renault dCi / 130	Toyota ibrida C-HR
larghezza anteriore	145 cm	144 cm	138 cm
larghezza posteriore	139 cm	138 cm	132 cm
altezza frontale	94-100 cm	91-96 cm	90-96 cm
altezza posteriore	95 cm	93 cm	90 cm
spazio per le gambe	76 cm	76 cm	72 cm
tronco	540 litri	475 litri	420 litri

Toyota C-HR, Hyundai Tucson e Renault Kadjar: prestazioni

Quando si analizzano le prestazioni, e quanto e come eseguire questi tre SUV ciascuno con la caratteristica meccanica. Prima, sì, dobbiamo menzionare il buon comportamento dei tre. il nuovo Toyota C-HR sorprendentemente elevato comfort e un telaio messo a punto. Tutto è appena a destra nel nuovo SUV, e prendere in considerazione solo una meccanica convenzionale con più nervosa rispetto al gruppo ibrido conosciuto nel Prius (si sa, grandi prestazioni, ma in cambio di una risposta un po ‘lento per l’accelerazione e la allunga troppo over-regime comfort acustico inferiore) otterrebbe molta eccitazione guida. Da parte sua, Hyundai Tucson continua per sembrare un SUV impressionante per la qualità che trasmette (Anche se potrebbe essere migliorata con un design d’interni più rischioso) e il suo comfort di marcia (che contribuisce ancora di più questa bella nuova GDI benzina). il renault kadjar, Infine, non eccelle in particolare in nulla, né può imporre tanto quanto il Tucson, ma la sua prestazioni strada è più che adeguata: Agile e confortevole … anche se con un po ‘meno la percezione della qualità di Tucson e C-HR.

In accelerazione pura, Tucson Si rafforza la sua benzina 131 CV rispetto ai concorrenti, ma il 1.6 GDI, con tutta morbida e piacevole che troviamo finalmente pagare i loro recuperi motore aspirato (Qualcosa di già molto insolito, tranne Mazda). In assenza di turbo, è necessario prendere molto alto tasso per tutta la sua potenza, pagando esercizi sorpasso lentamente una velocità sostenuta: a bassa velocità è inferiore. In cambio, Kadjar sfrutta la maggiore coppia del 1.6 Diesel (E che questo meccanico accusa sempre una prima rotazione 500 rpm piuttosto debole), per fornire il migliore sorpassi, mentre l’ibrido C-HR sfrutta la sua unica modifica automatica per soddisfare nota … anche se in accelerazione pura è il più lento. uguaglianza assoluta in tutti e tre frenatura, loudness a velocità mantenuta (ma il C-HR pagare loro cambiamento in accelerazione), sonorità e, sorprendentemente, in peso: ibrido impostato Toyota non caricata, forse per dimensione più contenuti. Victoria qui per un Diesel (renault kadjar) Questo esclude ancora in termini di prestazioni.

PRESTAZIONI	Hyundai Tucson 1.6 GDI / 131	Kadjar Renault dCi / 130	Toyota ibrida C-HR
Acel. 0-100 km / h	10.89 s	11.23 s	11.65 s
Acel. 0-1000 metri	32.44 s	32.98 s	33.36 s
Sorpasso 80-120 km / h	11.88 s	7.86 s	8,55 s
Loudness 100 chilometri all’ora	66.3 dB	66,8 dB	65,7 dB
Loudness 120 chilometri all’ora	69,5 dB	68.8 dB	69,1 dB
Braking da 140 chilometri all’ora	72,3 m	73.1 m	73,3 m
scala del peso	1.483 kg	1.491 kg	1.481 kg

Toyota C-HR, Hyundai Tucson e Renault Kadjar: consumi

Abbiamo raggiunto una sezione chiave … la consumo. ed espectaculares qui registra ottenuti da Toyota C-HR. Orgoglioso, e anche meglio rispetto alla Prius: sembra che il marchio giapponese continua a raffinare un tutto. Come sempre, vero e proprio spendere meglio città ibrida più viaggiato. Quindi, l’operazione di C-HR sicuro 100% elettrico spendere molto, molto poco. E sulla strada, il loro record è molto buono … ma quasi sulla linea di Diesel buono come Renault 1.6 dCi Kadjar. che chiaramente accusa il suo carattere benzina tradizionale è atmosferica Tucson: Consumano più di 3 l / 100 km media su un C-HR prende anche 1 l / 100 km Kadjar Diesel. Assoluto vantaggio qui per Toyota e la sua tecnologia ibrida.

CONSUMO	Hyundai Tucson 1.6 GDI / 131	Kadjar Renault dCi / 130	Toyota ibrida C-HR
Il consumo della città	8,15 l / 100 km	5,86 l / 100 km	3,44 l / 100 km
Highway consumo	7,21 l / 100 km	5,06 l / 100 km	4,92 l / 100 km
consumo medio	7.59 l / 100 km	5,38 l / 100 km	4.33 l / 100 km

Toyota C-HR, Hyundai Tucson e Renault Kadjar: Prezzo

Ultima tappa: prezzo. il Hyundai Tucson 1.6 GDI è, dei tre, è possibile trovare più conveniente nelle finiture di accesso, anche se si va alla versione high-end, la troverà super attrezzata, ma allo stesso prezzo della Renault 1.6 dCi Kadjar meglio in dotazione. problemi futuri di Diesel e inquinamento, più il miglior prodotto globale e più ampiamente si vede e si sente a Tucson, rende abbiamo finalmente Incontriamoci con Hyundai. Sì, il Kadjar mai essere escluso, perché è buono SUV e soprattutto se avete intenzione di fare molti chilometri, noi decantaríamos da Kadjar … o volete valutare la possibilità di Tucson Diesel, che ovviamente esiste anche.

caso Toyota C-HR E ‘più complicato. Abbiamo concepito più come un acquisto più passionale, hitching sua immagine e la sua tecnologia ibrida Greener. Dei consumi senza dubbio compensare … soprattutto se si utilizzano regolarmente l’auto per lo più in città. E ‘anche vero che è più costoso, ed è una macchina con meno spazio e sono lieti di uso meccanico, quindi per decantarte egli dovrebbe dare la priorità quei valori: estetica, di consumo e di ecologia. Siete voi a decidere ora.

TARIFFE SCONTATE (gennaio 2017)

Hyundai Tucson 1.6 GDI / 131 (tra 20.450 e 26.160 euro)

Kadjar Renault DCI / 130 (tra 24.500 e 26.350 euro)

Ibrida Toyota C-HR (tra 24.250 e 28.500 euro)

E fascia di prezzo C-HR TOYOTA

GAMMA E PREZZI Hyundai Tucson

GAMMA E PREZZI renault kadjar

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