Ateca provato la nuova FR Sedile, il SUV più sportivo del marchio spagnolo già vende motori diesel e benzina da 150 e 190 CV.

Prima mischia con Ateca Sedile FR, la versione con un approccio più dinamico alla gamma completa di questo SUV compatto. Nulla di approccio questo nuovo modello osservare rapidamente come l’immagine è caratterizzato da una paraurti in tinta carrozzeria, diversi inserti in alluminio, griglie verniciate nero lucido, logo FR sulla cremagliera ed il portellone posteriore, esclusivi cerchi 18 o 19 pollici e marcato spoiler posteriore.

accedere al interno il Ateca Sedile FR e l’unicità del suo interno è anche un potere tappezzeria nero elegante ed esclusivo che contrasta con il impunture rosso, un motivo che raggiunge anche il volante o pomello del cambio, ed è accompagnata da pedali di alluminio o FR logo sulla fascia decorativa che è sulle porte.

Ateca Sedile FR, due TDI e due EcoTSI

il Ateca Sedile FR È disponibile in due varianti diesel, sia basato sul motore 2.0 TDI, con poteri 150 o 190 CV, avere sempre 4Drive trazione integrale, con un manuale a sei marce in meno potente cambio automatico e DSG doppia frizione a sette marce in prestazioni superiori. L’alternativa è il motore a benzina 1.4 TSI 150 CV, con un prezzo di 31,340 euro di tasso al 27.840 Lui è scontato e se l’acquisto con il marchio- segna viene finanziato il passo accesso alla gamma. È possibile controllare tutte le fasce di prezzi Ateca Sedile FR qui.

Ateca Sedile 1.4 TSI 150 CV è disponibile con cambio manuale a sei marce, ma può anche montare il automatico DSG a sette marce Più- 2.150 euro, in entrambi i casi con trazione anteriore. Chi vuole optare per AWD 4Drive è necessario fare un investimento supplementare di 2.660 euro, ma c’è anche la possibilità di combinare il sistema 4×4 con DSG automatico, in questo caso la versione a sei marce 1.510 euro in più.

Ateca Sedile FR: 2.0 TSI 190 DSG7 4Drive

Ma sotto il cofano del gruppo hanno condotto la Ateca Sedile FR la nuova meccanica era, il propellente 2.0 TSI 190 CV, che sempre è associato alla DSG7 automatico e AWD 4Drive. Abbiamo girato i primi chilometri di superstrade che ignorano Madrid e subito notato la eccezionale dolcezza di funzionamento Questo motore a benzina che spinge molto bene dai bassi regimi. Questa versione è in grado di passare 0 a 100 kmh in 7,9 secondi e la velocità massima è 212 chilometri all’ora. Nelle aree in cui possiamo Throttle anche vedere quanto velocemente i cambiamenti che mostrano trasmissione ad ingranaggi, ancora più agile se selezioniamo la programma sportivo, ma anche la modalità più sportiva con un enorme scorrevolezza.

Vieni al porto di Navacerrada e ha deciso di fare uso di telaio attivo dotare il nostro FR Ateca Seat. Utilizzando il selettore unità Profilo Possiamo decidere quello che preferiamo regolazioni delle sospensioni in qualsiasi momento: Comfort, Normale o Sport. In questo caso il inferiore sospensione 10 mm, ponendo il corpo del SUV più vicino all’asfalto. Lo sterzo si sentono cambia anche il grado di assistenza a seconda del programma scelto e sia la salita e la strada poderale porto discesa lungo il percorso che si snoda di “sette rivolte” controllare la comportamento efficace Ateca FR sedile, disegno molto curve finezza con un rollio molto contenuti e offrendo sempre un notevole grado di comfort.

Ateca Sedile FR: completa

Se scegliamo di fare un uso manuale-sequenziale modifica con palette al volante, godimento raggiunge un grado più elevato, ma si può anche sfruttare la cruise control adattivo in vantaggio veloce o prendere assistenti guida sono parte delle caratteristiche standard di Ateca Sedile FR, come un modo efficace controllo discesa Potremmo anche provare un breve viaggio fuori strada e in provincia di Segovia.

La fornitura di Ateca Sedile FR fari a LED completa comprende veicolo di controllo nel punto cieco e la vista del traffico telecamera posteriore 360, assistenza al parcheggio, sistema di navigazione schermo di 8 ” Link completa e cancello con apertura elettrica e vivavoce funzione. Un SUV che non trascura la tecnologia, ma con il divertimento di guida è assicurato, date le sensazioni che ci ha lasciato la versione 2.0 TSI 190 CV DSG7 4Drive.