Primo test e la raccolta di dati iniziale per Ford Edge 2.0 TDCi 210 CV, la firma ovale SUV di lusso sorge un gradino sopra il Kuga.

E ‘chiaro che SUV sono e sembra essere di moda nei prossimi mesi (e anche anni, abbiamo il coraggio di prevedere). Il protagonista questa volta è la Ford Edge nella sua versione top di gamma, vale a dire con Diesel Engine 2.0 TDCI con due turbo in via di sviluppo 210 CV il potere.

il Ford Edge è la nuova gamma pesante SUV guado Europa. E diciamo pesante perché la nostra unità testata superato di 76 kg 2 tonnellate. Esso è una macchina grande, superiore a 4,8 metri di lunghezza, ha cambio automatico, trazione integrale… i miracoli non esistono e il peso gettato sulle nostre scale, è in linea con i suoi rivali. Per quanto riguarda il funzionamento di quattro ruote motrici è abbastanza semplice, rotolamento in molte circostanze come trazione anteriore e invio coppia all’asse posteriore tramite una frizione all’ingresso del differenziale, solo quando richiesto e termini di capacità motorie che hanno in quei momenti le ruote posteriori rendono richiedono più coppia.

Pur avendo a quattro ruote motrici, non consideriamo la nuova Ford Edge 2.0 TDCI 210 CV come un vero e proprio tuttofare, ma come un grande SUV, tra l’altro, clearance bassa terra e montato pneumatici che vengono standard in questo allestimento Sport (255/45 R20). 170 mm. che separa il terreno silenzioso centrale sembrano avere poche un sacco di libertà fuori l’asfalto. Questa sfumatura è chiaro, quando si guida la nuova Ford Edge su strade tortuose. quota un tuning molto dinamico con fratelli di gamma, infatti, nonostante le sue dimensioni e peso, Swinging non è eccessivo e “live” asse posteriore ci ricorda, relativamente parlando, per la Ford Focus.

Ford Edge 2.0 TDCi 210 CV alla ruota

il due litri twin-turbo muovendo due tonnellate di bordo fluente, anche se è vero che non sovrasta i benefici ottenuti, o la sensazione di spinta. Forse la ragione è nella erogazione di potenza molto liscia, qualità condiviso con -Cambio a doppia frizione Powershift, in cui morbidezza crudo prima delle variazioni istantanee di DSG di Volkswagen Group, per esempio.

Per quanto riguarda il consumo effettivo della Ford Edge 2.0 TDCi 210 CV, sono tiro alto per i tempi, ma entrano normale quando presentiamo le caratteristiche del veicolo. Dei due tour che abbiamo fatto in il nostro Centro Tecnico, E ‘a città che sembra più meritoria, in quanto non superare i 10 litri / 100 km (Soggiornare in 9.57 l / 100 km). in strada e una media di 98,82 kmh il risultato ottenuto è stato 7,70 l / 100 km. Le due figure sono di gran lunga, ancora una volta ha annunciato per marca 6,5 l / 100 km per la urbano ed extraurbano 5,5 per …. Così, il consumo medio reale ottenuto in questo primo contatto è stata 8.63 l / 100 km.

Ford Edge 2.0 TDCI 210 CV, le sue dimensioni TT

– Angolo di attacco: 20º
– Angolo di uscita: 24º
– Angolo breakover: 15 °
– profondità di guado: 840 mm
– Anteriore Corsa sospensione: 250 mm.
– Posteriore Corsa sospensione: 225 mm.
– altezza da terra 170 mm. (Central silenzioso)

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