La Citroën C4 Cactus 100 CV 1.6 BlueHDI è il SUV che spende meno nel nostro database. Ho ri-test in condizioni di guida reali per verificare la loro efficienza.

il Centro Tecnico Highway ha testato le auto in condizioni di guida reali per diversi decenni. Dopo aver ottenuto più dati corrispondono alla realtà, tutte le auto fatte lo stesso viaggio. In questo caso, secondo il nostro database, la Citroën C4 Cactus con motorizzazione Diesel 100 hp 1.6 BlueHDI E ‘il tipo di auto SUV meno è stato speso.

In questi nuovi di guida vero banco di prova, Citroën C4 Cactus 100 hp 1.6 BlueHDI Si è sottoposto ad un percorso molto specifico: uno autostrada, in cui si è cercato di mantenere un tasso sostenuta a 120 chilometri all’ora; un autostrada e tratto di strade di montagna vari settori esigenti e pendenza aumenta e diminuisce. Vedete, questi percorsi sono percorsi molto specifici che più o meno regolarmente possono essere trovati nei driver di vita reale.

nella condizioni poste dal nostro Centro Tecnico e il suo usuale test per i consumatori, il Cactus Citroën C4 1.6 BlueHDI spende molto poco. In complementari a quelle che possono partecipare durante la guida in autostrada, con una velocità media di circa 108 km / h strada generalmente limitata a 100 km / h in cui è possibile ottenere una media di circa 88 chilometri all’ora in un passo di montagna, a 26 km dalla partenza della ascesa e la fine della discesa quota -1200 m accumulatori, continua a stare in piedi da consumare poco.

Cactus Citroën C4 1.6 BlueHDI e spiegato nella nostra prova

Una delle chiavi è che, in autostrade in cui la velocità di guida è moderatamente elevato, la Citroën C4 Cactus 100 hp 1.6 BlueHDI prende buon vantaggio di un cambio sviluppi lunghe: il motore a bassa velocità sostiene fortemente l’uso sia un quinto di 53 chilometri all’ora per 1000 giri al minuto. Dalla posizione di guida singolare, anche per la sua strumentazione terse senza cuentarrevoluciones- può essere difficile da apprezzare dal momento e si deve andare al banco a specificarlo: da poco più di 1.500 giri fornisce il 90 per cento di una coppia massimo è molto elevata

entrambi autostrada e autostrada, il Citroën C4 Cactus 100 hp 1.6 BlueHDI Egli è in grado di muoversi in modo fluido nella marcia più alta, il quinto. Solo abbiamo bisogno di attingere al quarto passo -Apart da, per esempio, la popolazione o dove la norma richiede la riduzione velocità- a repechos. Si è alla guida, quindi è vero che deve essere dato il tempo di Cactus Citroën C4 di recuperare velocità quando ha trovato, per esempio, si estende con i limiti di velocità più bassi (a 80 chilometri all’ora, il quinto giro appena 1.500 giri e sotto quella velocità e diventa necessario passare al quarto motore), ma il consumo è più che contenuto: Ridicolmente basso. E di più per Crossover ruota e quasi non piccolo metro e mezzo di altezza.

nella salire a passi di montagna è dove le crepe causate da questa combinazione di motore appaiono disposti ma non molto energica, e rapporti aperti cambiano tra loro lungo il loro configurazione finale e solo cinque marce. Quindi, a parte gli angoli più stretti, il terzo e il quarto è lungo, corto. Ciò rende indispensabile cambiare quasi costantemente per più di un paio di chilometri. La buona notizia è che il leggerezza C4 Cactus viene in aiuto del motore-trasmissione e solo permettendo, anche il sorpasso dal sorgere di una decina di chilometri lungo finale con una lodevole 8,2 l / 100 km; registro è ovviamente abbassata del 40 per cento dopo un calo simile sia in chilometri e altitudine.

Così, in cui il cambiamento non aiuta molto a ridurre i consumi, così fa la leggerezza, risultato di una notevole semplicità, tra le altre cose, la sua dotazione e si risolve, a volte con la fantasia e il design. Perché Cactus Citroën C4, anche con una sezione aerodinamica migliorare, ottenendo così come il consumo competitivo.

Citroën C4 Cactus 100 CV 1.6 BlueHDI: loro consumo reale

via	velocità media	consumo
autostrada	104 chilometri all’ora	4.7 l / 100 km
autostrada	88 chilometri all’ora	3,6 l / 100 km
strada di montagna	58 chilometri all’ora	5,0 l / 100 km

consumo medio nel test: 4,2 l / 100 km (Centro Tecnico medio: 4,1 l / 100 km)

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