Tre decenni sono passati da quando la nascita della prima BMW M3. A quel tempo la BMW ha generato cinque famiglie di icona più famosa del storia dello sport.

Nel settembre 1985, durante la celebrazione di Francoforte e completato sessioni di test lunghi e intensi in alcuni dei circuiti più impegnativi del mondo, è stato presentato nella società che sarebbe il primo esempio di un franchise sportivo che è venuto fino ad oggi, e che ha portato alla BMW nei libri di storia automobilistica come esempio di sportività: la BMW M3. più di tre decenni sono passati da quando. Più di 30 anni, tempo sufficiente per la BMW M3 è stato acclamato come la macchina di riferimento nella sua categoria, Quale è la saloni, coupé e cabriolet Midsegment con motori potenti e comportamento dinamico eccezionalmente efficace e con grande soddisfazione nella guida.

BMW M GmbH, l’allora BMW Motorsport GmbH azienda -a focalizzata esclusivamente sullo sport di Competition-, è stato incaricato di sviluppare un veicolo che non solo Doveva diventare la più potente e modello sportivo BMW Serie 3. Si è anche notato come una competizione veicolo eccezionale in varie serie di macchina da turismo che si sono svolte in diversi paesi. Per fare questo, essi devono soddisfare i requisiti per l’approvazione del Gruppo A, costringendo produrre e vendere un minimo di 5.000 unità.

ma la prima BMW M3 E30 con il codice, ha superato tutte le aspettative, commerciale e dello sport. Sia nella competizione, rendendo l’A BMW Group M3 al maggior successo da corsa macchina da turismo del mondo, e per l’uso nel traffico quotidiano, come dimostrato raggiungendo 17,970 unità vendute durante la sua vita commerciale. Che, sicuramente nessuno poteva immaginare in quel momento, è che 30 anni dopo la sua nascita, la BMW M3 e continuano ad essere, non solo il segmento di riferimento, ma una macchina leggendaria, certo seguito tra gli appassionati e il riferimento del genere sulle strade e circuiti.

BMW M3 E30

La storia della BMW M3 è iniziata nell’estate del 1985, quando le informazioni di un modello che è stato destinato a diventare cominciarono ad apparire nel 3 ° più veloce e sportiva BMW Serie finora. I primi dati forniti e sorprendenti: A 200 CV con una velocità massima di oltre 230 km / he un’accelerazione da 0 a 100 km / h in soli 6,7 secondi. Tuttavia, ha trascorso più di un anno fino a quando non è stato messo in vendita. Il suo motore è stato progettato dallo stesso team che ha fatto l’unità che ha portato alla vittoria Nelson Piquet nel Campionato del Mondo di Formula 1 nel 1983. Entrambi erano stati sviluppati sulla base di quattro cilindri di 2000 cm3 ad essere prodotto in grande serie ed anche blocco condiviso. La decisione di scegliere un blocco di quattro cilindri, piuttosto che uno dei sei che già esistevano nella BMW Serie 3 dal 1977, è venuto il desiderio di risparmiare peso e ottenere una breve e capace di albero motore rotante ad alta velocità senza generare problemi vibrazione. Il corpo della BMW M3 ha ricevuto un lavoro di aerodinamica raffinata, che egli era visibile con un generoso spoiler posteriore contribuendo ad ottenere un brillante Cx 0,33. La valuta di BMW M3 è stata dimostrata da inclusione di un sistema di catalizzatore di scarico, non è obbligatoria a quel tempo, già prefigurato il profondo interesse di BMW per la cura dell’ambiente. La straordinaria efficienza dell’intero è stato rinominato per raggiunto valore medio del consumo che era inferiore a 9 l / 100 km, improprio per un veicolo di tali caratteristiche eccezionali per quel tempo.

BMW M3 E36

il seconda generazione della BMW M3 è apparso nel 1992 e in questo caso, i responsabili per il suo design dalle forme estreme di veicoli da competizione, la scelta di uno stile elegante, senza forme stridenti, ma dotata di un potente motore. Per questa occasione, BMW ha scelto di rilasciare un motore a sei cilindri per la M3, con una cilindrata di 3 litri. Di conseguenza, il motore BMW M3, la seconda generazione è chiamata internamente E36, Diede una cifra di massima potenza quasi il 50 percento superiore a quella del suo predecessore. Produceva 286 CV con una coppia massima di 32,7 mkg disponibile a 3.600 rpm, facendo riferimento tra i motori ad alte prestazioni atmosferici, perché BMW ha respinto l’idea potenziare il M3. Infatti, in quel momento disponibili altri aspirato ad elevata potenza specifica, con una figura di cui sopra 95 CV per litro di cilindrata. Le sue caratteristiche erano più luminoso rispetto al suo predecessore, con un’accelerazione da 0 a 100 km / h in 6 secondi e una velocità massima di 250 km / h. Quest’ultimo dato è stato volontariamente limitato introducendo un controllo elettronico. Nonostante il notevole aumento delle prestazioni e del peso, consumi malapena cresciuto rispetto alla prima generazione della BMW M3, in piedi a 9,1l / 100km. Per tutta la vita di questo BMW M3 E36 è apparso per la prima volta, diverse versioni di corpi, in particolare le varianti cabriolet e berlina a quattro porte.

BMW M3 E46

nel mese di ottobre 2000 BMW ha introdotto la terza generazione della sua M3. Lontano da un disegno fine, si voltò, tuttavia, per riprendere un’immagine aggressiva, soprattutto nella zona anteriore. con la nuovo sei cilindri 3.246 cm3, BMW M3 BMW spostato il concetto di alta giri che è stato utilizzato in Formula 1, anche se opportunamente adattato ad una vettura che stava guidando su strade aperte al traffico. Ancora una volta, evitando l’uso del turbocompressore, la potenza massima generata una figura insolita nel suo segmento: 343 CV a 7.900 giri e una coppia di 37 mkg massimo 4.900 giri, che ha permesso questo BMW M3 1.570 chilogrammi accelerare da 0 a 100 km / h in 5,2 secondi. Inoltre, la capacità del suo fuorigiri del motore è stato spettacolare, può raggiungere 8.000 giri, qualcosa di insolito nelle automobili ad uso turistico. Il comportamento dinamico acquisita in questa generazione della BMW M3 un livello supremo, quando combinato elementi meccanici con sistema di stabilità dinamica. Il differenziale a slittamento limitato è sempre stata parte della dotazione di serie di tutte le automobili BMW M. ma per la terza generazione della BMW M3, Ha sviluppato una nuova gamma permettendo taratura bloccaggio fra 0 e 100% a seconda delle circostanze, invece di uno fisso, come prima.

BMW M3 E92

nella Estate 2007 è stato presentato il quarto capitolo della famiglia BMW M3, un modello completamente nuovo debutto un propellente 4000 cm3 V8 in grado di produrre 420 CV a 8.300 giri al minuto, generando una coppia massima di 41 mkg a 3.900 rpm. Con questo livello di potenza disponibile sulle ruote posteriori potrebbero accelerare da 0 a 100 km / h in 4,8 secondi e raggiungere una velocità massima di 250 km / h limitata volontariamente dal produttore. Sebbene questo motore aveva due cilindri, grazie alla costruzione del blocco di lega di alluminio e silicio è stato utilizzato, Questo V8 è di circa 15 chilogrammi più leggero del motore a sei cilindri in linea della BMW M3 E46. Come quest’ultima, la nuova BMW M3 V8 benefici derivanti dall’uso di un doppio-VANOS sistema fasatura variabile degli angoli di azione delle quattro alberi a camme, che si traduce in un’erogazione particolarmente progressiva. La BMW M3 ha condiviso pochissimi elementi del suo corpo con la BMW Serie 3 E92 del tempo. Solo le porte, il cofano posteriore, le finestre, i fari e le luci posteriori erano comuni in entrambi. Tutti gli altri elementi del corpo erano specifici per la BMW M3. Il design del paraurti anteriore con grandi prese d’aria per il raffreddamento, ha risposto alla richiesta aumentata del motore, quindi è stato necessario abbandonare nebbia. Nel tentativo di aumentare la rigidità e ridurre il livello di peso, quasi tutti i componenti della parte anteriore della BMW M3 E92 sono in alluminio. L’assale posteriore a cinque bracci era completamente nuovo e alluminio, ad eccezione di un braccio, in modo da ridurre i peso di 2,5 chilogrammi rispetto al BMW Serie 3 Coupé.

BMW M3 F30

Questo capitolo della serie BMW M3 ha iniziato a fine 2013. Era la prima volta presentata contemporaneamente la variante con il corpo a quattro porte e coupé. In questo caso, la versione con il corpo a due porte, seguendo la logica di nominare nuovi modelli BMW, ribattezzata BMW M4 Coupé, che ha preso il posto lasciato dalla BMW M3 E92 Coupé, per la BMW M3 diventare il nome del corpo berlina a quattro porte. La nuova BMW M3 F80 sale a un nuovo concetto con l’introduzione di un motore a sei cilindri in linea con la sovralimentazione M TwinPower. Il nuovo motore ritorna propulsori sei cilindri ed è in grado di raggiungere 7.600 rpm. Con che combina il meglio di due mondi: come motore ruotando ad alta velocità, risponde immediatamente all’acceleratore. Inoltre, grazie alla tecnologia compressore, l’erogazione di potenza è lineare entro un’ampia gamma di velocità, come è la coppia, che raggiunge il suo picco da soli 1.850 giri e rimane costante fino a 5.500 rpm . Una potenza massima di 431 CV 7.300 rpm e 5.500, diventando il più potente BMW M3 mai. La coppia massima raggiunge 56 mkg, aumentando del 40% il suo predecessore disponibile. Equipaggiato con il box opzionale cambia M DKG, con due frizioni, la nuova berlina BMW M3 può accelerare da 0 a 100 km / h in 4,1 secondi. La velocità massima è limitata elettronicamente a 280 km / h, se equipaggiato con il pacchetto del driver opzionale. Il consumo medio e le emissioni della BMW M3 F80 sono stati ridotti di oltre il 25% rispetto al suo predecessore, standardizzare una figura di 8,3l / 100k.

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