motore V12 con 44,5 litro e 0,18 coefficiente Cx, questo modello sperimentale impressionante disegnato da Ferdinand Porsche era destinato a battere il record mondiale di velocità, ma non avrebbe mai potuto provare.

Gli anni ’30 furono un periodo di grande competitività, perché molti paesi hanno investito notevoli risorse nel dimostrare la sua superiorità tecnologica. record automobilismo e velocità erano la prova di questo, e non c’è da meravigliarsi che Hitler ha sfruttato la situazione come un modo per espandere la propria propaganda politica in tutto il mondo.

La Mercedes-Benz T80 è nato nel 1937, quando il famoso pilota tedesco Hans Stuck convinto Mercedes-Benz per fabbricazione di un veicolo sperimentale che battere il record mondiale di velocità. Hitler auto appassionato di corsa, hanno dato il loro sostegno al progetto, Contò come lo sviluppo testa con Ferdinand Porsche. L’obiettivo iniziale era quello di raggiungere 550 chilometri all’ora, mentre nel 1938 questa cifra a 600 chilometri all’ora è aumentato dopo la notizia che il britannico George Eyston e John Cobb avevano superato 550 chilometri all’ora nel deserto di Bonneville, a a bordo della Folgore. quando il Mercedes T80 Ero pronto, il limite è caratterizzato da non meno di 750 km / h.

Secondo i calcoli, una potenza di 3.000 CV sarebbe necessaria per guidare i quasi 2,9 tonnellate di T80 fino tale velocità, tuttavia senza propellente potrebbe pertanto in quel momento. Si rivolse a aerei da combattimento motore Messerschmitt Bf 109, ma modificato per produrre più di raddoppiare la sua potenza. E ‘stato un gigante V12 invertita, con compressore centrifugo e lo spostamento aumentata a 44.5 litri, alimentata da una miscela di alcool metil (63%), benzene (16%), etanolo (12%), acetone (4,4%), nitrobenzene (2,2%), benzina aviazione (2%) e estere (0,4%). La Mercedes T80 trasmesso la propria potenza a terra attraverso quattro dei suoi sei ruote e aveva una sorta di controllo di trazione in modo che non patinase. D’altra parte, per evitare terreno tolto e fornire stabilità sufficiente, corpo di più di 8 metri e solo 0,18 Cx aveva due invertito alette sui lati.

Ci si aspettava di battere il record nel mese di gennaio 1940, durante la settimana chiamata Velocità, in un tratto chiuso di strada lunga 10 km e circa 25 metri di larghezza, tra Dessau e Lipsia, che ora è diventato parte della moderna autostrada A9. Tuttavia, lo scoppio della guerra ha costretto ad annullare il tentativo di Hans Stuck, e T80 è stata smantellata e conservati in un luogo sicuro in Austria, non alimentato, come è andata alla Luftwaffe. Attualmente esposto in museo Mercedes-Benz a Stoccarda, senza aver raggiunto mai dimostrare le sue capacità dinamiche.

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Motore: V12 sovralimentato 44,5 litri

Potenza: 3.005 CV a 3.200 giri al minuto

coefficiente di resistenza: 0.18 Cx

Lunghezza x larghezza x altezza: 8.24 x 3.20 x 1.74 m

Peso: 2.896 kg

Velocità massima 750 km / h (stimati)