Vigo, una città che ha optato per l’attuazione di questo tipo di incidenti rotatorie le ha ridotte drasticamente.

Le rotonde sono, oggi, uno dei luoghi dove gli incidenti urbani. continua fonte di segnali acustici e insulti tra i driver, questa risorsa così comune sulle nostre strade potrebbero vedere ridotte le loro richieste se trasformate in a nuove rotatorie turbo, come è successo in Vigo.

città della Galizia è uno che ha più impegnati alla realizzazione delle rotatorie turbo dal venire nel nostro paese poco più di due anni fa. Vigo ha cominciato a rinnovare alcuni dei suoi rotatorie verso la fine del 2015 e da allora, gli incidenti sono stati ridotti fino al 43 per cento.

Confrontandola con i dati degli anni precedenti, l’incidente in media rotatorie tradizionali, che ora sono state convertite al turbo rotatorie, era 270 incidenti all’anno (Raggiungendo nel 2013 un totale di 296 incidenti). Tuttavia, sin dal suo inizio sono stati registrati 159 incidenti in loro.

Cosa sono e per quanto tempo funzionano?

Come abbiamo detto, le rotatorie turbo sono relative all’attuazione nel nostro paese. Il suo aspetto ha causato una serie di osservazioni critiche e scettiche sulla efficienza del suo uso, ma dal momento che 2015 stanno diventando più facile da vedere. Tuttavia, questo modello è abbastanza usuale in alcune città europee e nei Paesi Bassi li circolano da anni ’90.

Per quanto riguarda il suo funzionamento, le rotatorie turbo vogliono evitare i classici “tagli” possiamo vedere ogni giorno che abbiamo la rotonda classica più vicino a casa nostra. Le corsie sono chiaramente definiti da linee solide che ci impediscono di passare tra di loro all’interno di esso, quindi deve essere chiaro dove siamo andati fin dall’inizio. Una volta all’interno, segnaletica orizzontale saranno dirigerci all’uscita precedentemente scelta.

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