Vetture Salvador appena completato il suo primo anno come importatore di marchio francese artigianale PGO in Spagna. La PGO Speedster II è il suo prodotto di punta.

un design retrò e bandiera esclusività sono gli argomenti che PGO Egli è sbarcato in Spagna Vetture mano Salvador, con sede a Sant Celoni (Barcelona). Questo gruppo di imprese ha appena completato un anno con la distribuzione, anche in esclusiva per Andorra, i quattro modelli attualmente nel catalogo di PGO.

PGO Si tratta di un piccolo marchio artigianale nato a Saint-Christol-lès-Alès, vicino a Nimes (Francia). azienda di famiglia, fondata dai fratelli Prevot, iniziato la sua traiettoria con fare repliche di AC Cobra e Lotus Seven nel 1980. Anche la Porsche 356 prendendo come punto di partenza Volkswagen telaio.

E ‘stato questo modello che, in misura maggiore, ha reso il marchio francese riconoscibile e grazie alla licenza detenuta da Apal è stata fatta. Questa società belga ha acquistato la proprietà dei fratelli Prevot PGO e Porsche aveva l’autorizzazione a fare le repliche di quella 356.

Un nuovo cambiamento di proprietari, e nel 1998, non intendevo interruzione della produzione di questa coupé leggendari sport, però, avrebbe avuto la sua fine nel 2004, quando Porsche tirò fuori un diritto in sede giudiziaria, che in ultima analisi, senza successo, ma ha portato alla quasi scomparsa del marchio, e anche un cambiamento di proprietari.

PGO, repliche per la propria gamma

Pochi anni prima nel corso dell’anno 2000 PGO avevano avviato la produzione del proprio modello: PGO Speedster II della. PGO lo iniziò come sostenuto fino ad oggi, il costruzione di modelli su telaio tubolare. La PGO Speedster, assemblato nei locali di Montpellier, nel sud della Francia, motori e trasmissioni da PSA usati. L’impulso che suppone che il denaro raccolto presso nuovi soci kuwaitiani e arabi presto, nel 2005, ha permesso lo sviluppo di nuovi modelli come Cévennes PGO con la PGO Speedster stessa base ma anche con un design più moderno.

Nel 2008 PGO ha anche lanciato la coupé Hemera con il corpo shooting-brake

nel 2012 motori PSA di 2,0 litri e 140 CV che erano in uso in tutti i modelli di PGO, Hanno lasciato il loro posto al 1.6 THP, sviluppato congiuntamente da PSA e BMW e utilizzato, tra gli altri modelli della Mini. precisamente coupé e roadster di PGO ha iniziato ad usare la versione 184 CV della MINI Cooper. il PGO Cevennes una ruota posteriore come in tutte le auto del marchio, il motore si trova in posizione centrale– E ‘il più leggero essendo inferiore alla tonnellata, mentre il più pesante il coupé tandem Hemera, 1.012 kg. La velocità massima di tutti loro è 225 chilometri all’ora

Mentre il cambio standard è un manuale a sei marce, opzionale può contare su un’arma automatica con lo stesso numero di relazioni e anche palette al volante.

anche se tutti i modelli del marchio condividono lo stesso passo, dimensione varia leggermente l’uno dall’altro. Il più grande, di alcuni centimetri, la PGO Speedster II è con 3,85 m; mentre la PGO Hemera ha una lunghezza di 3,74 m e 3,70 m Cevennes.

PGO; tutti i prezzi

il L’attuale produzione di PGO a Montpellier è di circa 200 veicoli l’anno, anche se può raggiungere 500 se necessario. Per la Spagna, il tempo massimo di attesa per le consegne, se non disponibile il particolare modello in azione è compreso tra 12 e 14 settimane.

I prezzi attuali vanno già inclusi tasse, sono che vanno da 48,598 euro per la PGO Hemera fino a 52,203 posti dalla PGO Speedster II e la Cévennes Cabrio. 51,095 euro costi Cévennes PGO.

tutto Possono essere realizzati praticamente il gusto di ogni acquirente elevata disponibilità per elementi personalizzabili che vanno da una notevole gamma di colori, anche il gusto del committente; attraverso diversi disegni di ruota, strisce decorative, spoiler, elementi in fibra di carbonio, sospensioni sportive, tappezzeria o elementi cuoio calcestruzzo … Di qui il grande contributo della PGO, oltre alla sua aria retro e il suo collegamento diretto alla strada , è esclusività.

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