Se ti piace il SUV Peugeot 3008 ed è una delle vostre alternative di acquisto, vi aiuteremo a scegliere l’opzione che meglio si adatta alle vostre esigenze.

il SUV Peugeot 3008 affascina con la sua estetica esterna aggressivi, stupisce suo futuristico interni e convince per il suo dinamismo e la sua qualità di esecuzione. Indubbiamente l’attuale vettura vincente di auto dell’anno 2017 sarà uno dei principali operatori del SUV segmento delle compatte nei prossimi anni.

il 3008 Peugeot design E ‘molto moderno e in fondo alla strada cattura l’occhio, ma lasciano a bocca aperta tutti è lo spettacolare presentazione del suo interno, con strumentazione attraverso un schermo digitale 12.3 “configurabile, un’altra “fluttuante nel mezzo della plancia touch screen 8 e pulsanti aspetto metallico e aerospaziale ispirazione per accedere rapidamente ai vari menu su una console centrale rialzata che circonda il guidatore. E che la cura per il design e l’innovazione è il massimo, con tali soluzioni originali come la possibilità di scooter elettrico ‘e-Calcio “con un recipiente e la stazione di ricarica nel bagagliaio, che aumenta la nostra mobilità di parcheggiare l’3008 con 12 km di autonomia ad una velocità massima di 25 km / h.

Prima di scegliere la Peugeot 3008 ideale per il vostro acquisto, noi analizziamo i vari aspetti che rendono questo modello è uno dei più SUV di moda.

Peugeot 3008: interiore e la vita a bordo

nella 3008, Peugeot Questa ultima versione del suo i-pozzetto, il piccolo pozzetto con volante si trova molto basso strumentazione che permette di vedere sopra il bordo e non all’interno come al solito. E ‘vero che noi troviamo una posizione più naturale rispetto alla Peugeot 2008, che ha debuttato il concetto, anche in una migliore ergonomia, la Peugeot 308, ma propone una posizione alla quale dobbiamo adattare, anche qui, se vogliamo mantenere possibile una posizione tradizionale, se vedremo la strumentazione, perché quindi non è parzialmente oscurato dal volante è appiattita va sopra. E ‘vero che il volante così piccolo è molto comodo per parcheggiare, ma appiattita sopra e sotto di essa non è tanto sulla strada torsioni chiusi.

In base alla progettazione, qualità dei materiali, le impostazioni e comandi ergonomici senza dubbio, per questo Peugeot 3008 Si trova ben al di sopra della media della categoria, con un certo sapore di modello premium. per la vostra 4,45 metri di lunghezza sia sporge abitabilità. Molto buono spazio nei sedili anteriori. Dietro è più giusto per le gambe, altezza e anche se ha il tetto panoramico opzionale, che aumenta notevolmente la luminosità, adulti più alto rispetto a 1.85m possono incontrare problemi, ma invece offre molto buona larghezza . Sì, il più stretto e più alto, insieme a uno spazio piccolo piede, piazza centrale vi invito di nuovo solo due persone che viaggiano.

il tronco, con 500 litri, Essa mostra un’ottima capacità, controfirmata da una forme molto regolari. Ha un pavimento che può essere posizionato a diverse altezze in filo superiore con il piano di carico. Di seguito trovare una ruota di scorta.

MISURE	Peugeot 3008
Lunghezza / larghezza / altezza	4.45 / 1.84 / 1.62 m
Battaglia a senso unico	2,67-1,59 / 1,60 m
front./back larghezza interna.	145/142 cm
Headroom front./back.	87-95 / 92 cm
gambe spazio posteriore	76 cm
tronco	500 litri

Peugeot 3008: le sue attrezzature

il Peugeot 3008 gamma E ‘strutturato quattro finiturela base attivo, lussuoso allettare e sport GT Line e GT, quest’ultimo associato esclusivamente ai più potenti meccanica: 180 CV 2.0 BlueHDI con EAT6 cambio automatico.

il attivo Esso comprende di serie nei suoi elementi più fondamentali che consideriamo, anche con bizone, e altre tecnologie nella stragrande maggioranza dei loro rivali o sono previste o sono un’opzione, come l’Head Up Display configurabile, il touch screen capacitivo da 8 “, il lettore segnale o rivelatore affaticamento, sempre al di fuori della parte posteriore interessante sensori di parcheggio o cerchi in lega 17″.

passare a Allure finitura superiore Significa un ulteriore esborso 2.250 euro, Essi sono giustificate parte dall’inserimento del browser, il “vetro colorato posteriore in lega 18, specchietti esterni ripiegabili elettricamente, regolazione lombare per il sedile del conducente e dei sensori di parcheggio anteriori tra gli altri.

il GT Line aggiunge altri 2.150 euro al disegno di legge per un ambiente più sportivo -pedales multipla finiture in alluminio, loghi, tappezzeria … – ai fari LED Full, la commutazione automatica tra luce lungo ed attraversando, avvertendo di cambiare corsia involontari, i veicoli vengono aggiunti nell’angolo cieco o barre portatutto in alluminio. La GT aggiunge sul tasto resto viva voce, la tappezzeria di Alcantara, telecamera posteriore, pneumatici da 19 “o moltitudine di esclusivi dettagli sportivi come elementi principali.

Peugeot 3008: il comportamento e la guida

il 3008 comportamento Peugeot Esso è strettamente legato al l’aggressività che mostra il disegno del suo corpo. si tratta di un SUV piuttosto sportiva, molto agile nei movimenti, ma senza che ciò comporti alcun momento imbarazzante, anche a stare in pessime condizioni. E il suo smorzamento, che si irrigidisce gravemente limiti ondeggia corpo, ma assorbe anche di alta qualità, senza alcuna essiccazione.

suo qualità di guida E ‘superba, con un eccellente filtraggio l’esterno, in modo che anche si arriva a perdere il senso trasmettere ulteriori informazioni e un rumorosidad contenidísima. Non solo dalla quantità di rumore che raggiunge il suo interno, ma anche per la qualità e la vibrazione attenuato provenienti anche meccanici diesel, che nelle nostre misurazioni non raggiunge superiore a 70 dBA a 140 km / h.

Tutte le versioni di Peugeot 3008 sono trazione anteriore. Come tutti i suoi "cugini" con l’EMP2 piattaforma (308, C4 Picasso, SpaceTourer, viaggiatore, DS 7…) per ora non offrirà quattro ruote motrici con collegamento meccanico, anche se altri previsto per il 2019 ibrido di innesto versione motrice all’asse anteriore attraverso il motore termico e dalla parte posteriore elettrico. Per il momento, per chi cerca un po ‘di capacità off-road, è disponibile opzione Grip Control (300 €, 700 € in Active con cerchi da 18 “), un comando che consente di selezionare tra cinque diverse modalità di utilizzo (Normal, -nieve- neve, fango -barro-, Sabbia ed ESP off -Arena-) che è ulteriormente completato dal elettronica discesa collina e pneumatici M + S (Fango e neve).

Peugeot 3008: motori

Dal momento che il Peugeot 3008 Non è una macchina troppo pesante per tutta l’attrezzatura con la quale conto, questo SUV fa bene con i piccoli motori. in benzina, la fase di accesso è 1.2 tricilindrico PureTech 130 CV, un motore per la sua risposta e la coppia forte sarebbe difficile indovinare sia il motore sembra avere centimetri più cúbicos-, come la sua architettura, che veicola morbidezza. Da parte sua, 1.6 THP 165 CV E ‘ancora più raffinata e maggiori prestazioni …. Solo offriva con convertitore automatico trasmissione della coppia, liscia e veloce in uso, che è opzionalmente disponibile in altri motori, tranne 180 CV 2.0 BlueHDI è anche standard. Il manuale a 6 rapporti offre buon tocco, soprattutto è morbido, con precisione e velocità media. Diesel raffinato sentire e sono molto ben isolata. 1.6 BlueHDI 120 hp e offre un ottimo slancio, grazie anche alla sua figura coppia generosa; 32.7 mkg misurati sul nostro banco a rulli. Pertanto, non stupisce che accelera da 0 a 100 km / h in 10,1 s o inferiore a 4 ° di 80 a 120 km / h in 8,4 s. Il tutto con un effettivo consumo di 5,8 l / 100 km. il 2.0 BlueHDI Esso è suddiviso in due livelli di potenza: 150 o 180 CV. Ci si sente più potente, più difficile, ma le loro prestazioni non sono molto più alti; malapena supera mezzo secondo nel breve accelerazione in 0,8 s 1.000 m, anche se retrieving raggiunge lo stesso tempo su un ingranaggio!

versioni di motore consigliato: Peugeot 3008

Non facile la scelta della motorizzazione Peugeot 3008 SUV, ma è anche difficile sbagliare, perché non c’è nessun altro che interessante. Sì, i motori più piccoli sono combinati con il maggior numero di finiture. in benzina 130 CV 1.2 PureTech pienamente convinto, E ‘un grande rappresentante del downsizing. La versione Allure offre già di serie, ma 1.300 euro AGR posti sembra una grande scelta, soprattutto se valutiamo che anche allegare il potere al conducente di guida, massaggi, riscaldamento e schienale ribaltabile del passeggero.

in diesel ci piace il 2.0 BlueHDI 150 CV, ma la reale differenza tra le prestazioni preferiamo scegliere il 120-hp 1.6 BlueHDI e 1.800 euro la differenza non aumentare ulteriormente le sue attrezzature di istituire un vero e proprio trattamento unità. Il livello ideale di attrezzature, come ho già detto, è il allettare, ma quando combinato con il motore diesel per un po ‘di più si può acquisire la finitura GT Line.

Poi abbiamo dettaglio alcune tabelle Peugeot 3008 con i suoi prezzi, motori e componenti delle attrezzature opzionali consigliate.

La nostra scelta nella benzina: Peugeot 3008 Allure 1.2 PureTech 130 CV. Prezzo: 27,650 euro

OPZIONI	prezzo
fari a LED	950 euro
sedili ergonomici AGR	1.300 euro
TOTALE	28.200 euro
ufficiale di sconto (già incluso)	1.700 euro

La nostra scelta: Diesel Peugeot 3008 1.6 120 CV BlueHDI GT Line. Prezzo: 31.300 euro

OPZIONI	prezzo
sedili ergonomici AGR	1.300 euro
fotocamera posteriore	250 euro
tasto viva voce	400 euro
tetto panoramico	1.300 euro
TOTALE	32,850 euro
ufficiale di sconto (già incluso)	1.700 euro

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