Pochi giorni presentati al Salone di Francoforte, come vediamo in queste prime immagini ciò che la nuova BMW M5, una bella "bestia discreto" 600 CV e completo … la trazione disinseribile.

Una delle innovazioni che BMW ci mostrerà nel prossimo Salone di Francoforte è il futuro BMW M5 sviluppato nel corso del recente Serie 5 G30… ma possiamo già vedere come sarà. In www.bmwblog.com hanno inviato alcune foto da un video che è trapelato su un sito web cinese, dove si può vedere solo il modo sarà sicuramente il prossima BMW M5.

A prima vista si può notare che il nuovo BMW M5 Ha una paragolpes anteriore tappi inferiori con maggiore ventilazione in altre versioni della serie 5. Inoltre, come illustrato, le lamelle della caratteristica "doppio rene" BWM Essi sono verniciate in nero. il paragolpes posteriore Presenta un nuovo design, con le caratteristiche che esaltano la sportività della M5, arricchiti da doppio terminale di scarico e il diffusore centrale. E non perdetevi un discreto spoiler sul cofano del bagagliaio. il pinne anche sembrare allargato rispetto alle altre versioni della Serie 5, e anche la cerchioni Essi sono specifici. Il risultato finale è sportiva ed elegantemente sobrio, ma non lasciatevi ingannare.

Poche settimane fa abbiamo appreso di alcune delle caratteristiche tecniche del futuro M5 … che paura. E ‘rimasto il blocco V8 Twin Turbo 4.4, ma la potenza è aumentata fino a 600 CV (Precedentemente 560 CV). ottiene anche una relazione sul cambiamento, che non è più il doppia frizione DKG, la ZF Steptronic convertitore di coppia 8 velocità. Ma la cosa più sorprendente sarà la nuovo trasmissione.

Anche se i puristi risultato andare contro la natura e la storia del M (esclude SUV X5 e X6) BMW Egli ha dato il passaggio quasi obbligato per sviluppare la nuova M5 con AWD… come è successo nel "cerchio" Mercedes E con la sua AMG. In breve, BMW e Mercedes Hanno finito di usare l’ambiente naturale Audi e in questo caso il RS6. Ma sicuramente il trasmissione integrale il M5 Esso sarà ben accolto dai più deluso. BMW Ha sviluppato una trasmissione tre modalità di funzionamento: completa, integrata sportiva a trazione posteriore e! questa modalità disimpegna il differenziale centrale, cosicché la M5 funzionerebbe come RWD convenzionale. con differenziale posteriore attivo e 600 CV sottolineando i suoi pneumatici posteriori, il futuro M5 richiede nervi d’acciaio e un sacco di esperienza per realizzare il suo pieno potenziale. Ma è sufficiente attivare modalità 4WD per reindirizzare il M5 in pista.

Si può anche essere interessati a:

25 nuova BMW fino al 2021

Ci prova l’ultima BMW M5

BMW X7 e altri SUV