Per ottenere la Volvo XC40 non è un clone di XC90 scala, Volvo ha dovuto reinventare tutti i pezzi del puzzle che è quello di costruire una macchina. Diciamo a tutti i suoi segreti.

Avremmo bisogno di un intero blog per descrivere la Volvo XC40 nuova, ma si può riassumere che è stato in grado di costruire solo perché è stato avviato da zero, tra cui una nuova piattaforma chiamata CMA -Di "Compact Modular Architecture"- da cui nasceranno modelli più piccoli.

Volvo: costruita con la testa

Modulare significa che la vettura si presenta come pezzi di Lego che tutti bene insieme. I vari motori si adattano come un guanto in un solo corpo, allo stesso modo farebbero cubi di colore diverso o dimensioni di un Lego.

A loro volta, questi motori sono composti da molte parti intercambiabili; anche nel caso di Diesel e benzina, ci sono enormi partite, È stato progettato allo stesso tempo dando massima flessibilità agli impianti produttivi. Questo spiega che Volvo può annunciare che sviluppare più motori diesel future, senza che ciò sia dover lasciare una fabbrica e rinunciare a investimenti.

La Volvo XC40, dentro e fuori

con la sua 2,70 4,425 metri e passo, Ha una dimensione leggermente più grande di un’Opel Astra, per esempio. Il più sorprendente quando ci si siede nella XC40 è la sua facilità di accesso e di ampiezza. Non è solo lo spazio reale, ci -In i sedili posteriori, si sentono sono progettati per spinoso Nordic-, ma anche il design rende questa sensazione chiara. I sedili posteriori hanno buon spazio per le gambe due visiere metalizados- curati, con ventilazione regolabile uscite e la piazza centrale ha un poggiatesta centrale con un’altezza ben utilizzabile.

Presiedere i sedili anteriori uno touchscreen da 9 pollici Volvo presa dalla parte superiore e una console centrale rialzata. La posizione di guida si sente convenzionale, in quella che è una Volvo: infatti, sotto la pelle nasconde tutto ciò che è nella XC90 e la famiglia, in particolare i sistemi di sicurezza e l’interazione con i controlli. Senza essere come il suo cugino Lynk&co, Anche Geely gruppo di società, che ha voluto essere un elemento di connettività in grado di trasportare voi, il Volvo XC40 fingere di essere un leader nella connettività. Il driver godrà uno strumento digitale.

Non ancora completato lo sviluppo di tali accordi con Google per il quale Volvo avrà Android installato nativamente, ma vanta di essere l’ultimo di connettività Android e Apple (opzionale, per quanto ne sappiamo). Un avvertimento, che ha permesso lo spazio di guadagno nelle porte, è che gli altoparlanti principali sono ora dietro il cruscotto, qualcosa che si dice è stato possibile solo perché ho visto dall’inizio della concezione della piattaforma di CMA. Disponibile anche standard telefono ricarica induttiva si può trovare in un iPhone X, per esempio. Non abbiamo trovato spina 220 volts, ma davanti ci sono due prese frontali USB nella consolle centrale e una posteriore opzionale.

Volvo XC40 usabilità

Praticità manda in Volvo, con la persona al centro di tutto, come amano dire e così troviamo soluzioni ingegnose come il vassoio tronco ha un foro di rimanere sotto lo scarpone quando si ha a rimuoverlo. Il tronco ha due piani ruota non-non repuesto- e conteggio detto spazio cubico 460 litri. I sedili posteriori sono ripiegati in 40/60 e possono essere ripiegati dal tronco stesso, per mezzo di due pulsanti, che si ottiene uno volume massimo di 1336 litri. Il pavimento del bagagliaio può essere piegato, lasciando un muro di contenimento per impedire bagagli da muoversi. A sua volta, piegando nifty minuscoli ganci Hang che permettano, ad esempio, borse per la spesa, per evitare di muovere emergeranno. Naturalmente, si sta contemplando un "versatilità confezione" eventualmente con aggiunta di un carico netto sicurezza aggiunge uno sbocco nel tronco e apertura cancello elettrico.

Al suo interno ciò che risalta sono i calchi di porte: chi avrebbe mai pensato quando si vede il design esterno sembra aver rubato spazio interno. Il trucco è che grandi oratori sono scomparsi dalle porte, Ci sono solo un piccolo tweeter sulla parte superiore in questa unità di squadra attrezzata Harman / Kardon optional 13 altoparlanti (Bowers&Wilkins in XC60 e 90). il recipienti sulle porte sono enormi, per posizionare oggetti di grandi dimensioni, sia anteriore e posteriore. Nella consolle centrale c’è un ampio spazio, che si inserisce un bicchiere che farà bin estraibile con coperchio, una retina elastica è il suo esterno … Se il guanto può sembrare dimensioni normali, un altro piccolo gancio retrattile Si delizierà le donne a appendere la borsa su di esso.

Volvo XC40: vero SUV

il XC40 inizierà con motori potenti, sia diesel e benzina. Deve essere un SUV e questo è garantito con un’altezza da terra di 21 cm, in linea con la macchina reale per lasciare la strada o il transito attraverso solchi nella neve. Volvo offre anche la sua capacità di guado: 45 centimetri. Il motore è posizionato trasversalmente ei fondi sistema Trazione BorgWarner quinta generazione, permettendo variare la distribuzione del potere tra gli assi quasi istantaneamente: Non vedi selezione roulette, solo una modalità di guida chiave.

con questo "Drive Select"Accedere a Guidare cinque programmi Eco, comfort, dynamic, off-road e individuali (Quest’ultimo non era presente nel gruppo che abbiamo visto). Con loro è regolamentato frequenza hit indirizzo (ad esempio incorpora software intelligente ottimizzata anche per le condizioni invernali), La sensazione del pedale del freno, la risposta della valvola a farfalla e la trasmissione, caratteristiche di risparmio energetico e persino cuscini in caso incorporare Four-C, smorzamento elettronico. L’obiettivo della nuova CMA e quindi Volvo XC40 è il mantenere i livelli di comfort di Volvo, con un accurata e rapida risposta, ideale per la città e le vie tortuose. A seconda dei mercati, la piattaforma può avere tre configurazioni di sospensione, normale, un’altra dinamica, più adattabile Four-C.

Volvo XC40 motori

Per dimostrare punta in alto Volvo XC40 Sarà rilasciato con motori forti, le versioni D4 e T5, Diesel 190 CV benzina e 247 cavalli. Rende la domanda iniziale corrisponde l’inizio della costruzione e non saturare, i primi acquirenti sono quelli che sono più disposti a pagare per loro e, perché no, per aumentare la percezione di qualità e auto clamoroso. Questi saranno accompagnate AWD meccanica iniziale e un velocità automatico Aisin 8. Sono già in vendita in Momentum finito e consegnato intorno a febbraio, Volvo XC40 42.220 euro D4 e XC40 T5 da 47,257 euro. per un 2.000 euro vendute finitura R-Design, riconoscibile per il suo tetto nero (le altre finiture possono optare per un soffitto bianco), Come rotaie tetto, ruote disegno specifico di 18 pollici e un interno di incorporare in un arancio sorprendente chiamato Lava, insieme con pomello del cambio specifico e volante. Se si potesse ben piazzato, questa decorazione d’interni permessi divulgazione, senza dubbio uno dei notevoli cambiamenti in materiali interni: a avvolgenti rivestimenti in tessuto. Entrambe le porte e tappetini e lati della consolle centrale sono dello stesso colore. Le ruote per la XC40 hanno dimensioni comprese tra 17 pollici (Finiture più fondamentale di quello attuale) e 21 pollici.

in giro Primavera varianti meno costosi per essere venduto, con motori più piccoli, trazione anteriore e scatole ingranaggi manuali sei marce. Essi saranno inseriti in un prezzo culla tra 30.00 e 35.000 euro e le consegne inizieranno in estate. Stiamo parlando delle varianti D3 come benzina 150 cavalli o T4. La prima presentazione della piattaforma CMA, quando la XC40 è stato solo Volvo Concetto 40.1 Sappiamo che è in preparazione combinando il motore a tre cilindri di un motore elettrico per formare un ibrido o anche una variante elettrica pura, ma parliamo 2019 prima.

Volvo: costruita con la testa

Modulare significa che la vettura si presenta come pezzi di Lego che tutti bene insieme. I vari motori si adattano come un guanto in un solo corpo, allo stesso modo farebbero cubi di colore diverso o dimensioni di un Lego.

A loro volta, questi motori sono composti da molte parti intercambiabili; anche nel caso di Diesel e benzina, ci sono enormi partite, È stato progettato allo stesso tempo dando massima flessibilità agli impianti produttivi. Questo spiega che Volvo può annunciare che sviluppare più motori diesel future, senza che ciò sia dover lasciare una fabbrica e rinunciare a investimenti.

La Volvo XC40, dentro e fuori

con la sua 2,70 4,425 metri e passo, Ha una dimensione leggermente più grande di un’Opel Astra, per esempio. Il più sorprendente quando ci si siede nella XC40 è la sua facilità di accesso e di ampiezza. Non è solo lo spazio reale, ci -In i sedili posteriori, si sentono sono progettati per spinoso Nordic-, ma anche il design rende questa sensazione chiara. I sedili posteriori hanno buon spazio per le gambe due visiere metalizados- curati, con ventilazione regolabile uscite e la piazza centrale ha un poggiatesta centrale con un’altezza ben utilizzabile.

Presiedere i sedili anteriori uno touchscreen da 9 pollici Volvo presa dalla parte superiore e una console centrale rialzata. La posizione di guida si sente convenzionale, in quella che è una Volvo: infatti, sotto la pelle nasconde tutto ciò che è nella XC90 e la famiglia, in particolare i sistemi di sicurezza e l’interazione con i controlli. Senza essere come il suo cugino Lynk&co, Anche Geely gruppo di società, che ha voluto essere un elemento di connettività in grado di trasportare voi, il Volvo XC40 fingere di essere un leader nella connettività. Il driver godrà uno strumento digitale.

Non ancora completato lo sviluppo di tali accordi con Google per il quale Volvo avrà Android installato nativamente, ma vanta di essere l’ultimo di connettività Android e Apple (opzionale, per quanto ne sappiamo). Un avvertimento, che ha permesso lo spazio di guadagno nelle porte, è che gli altoparlanti principali sono ora dietro il cruscotto, qualcosa che si dice è stato possibile solo perché ho visto dall’inizio della concezione della piattaforma di CMA. Disponibile anche standard telefono ricarica induttiva si può trovare in un iPhone X, per esempio. Non abbiamo trovato spina 220 volts, ma davanti ci sono due prese frontali USB nella consolle centrale e una posteriore opzionale.

Volvo XC40 usabilità

Praticità manda in Volvo, con la persona al centro di tutto, come amano dire e così troviamo soluzioni ingegnose come il vassoio tronco ha un foro di rimanere sotto lo scarpone quando si ha a rimuoverlo. Il tronco ha due piani ruota non-non repuesto- e conteggio detto spazio cubico 460 litri. I sedili posteriori sono ripiegati in 40/60 e possono essere ripiegati dal tronco stesso, per mezzo di due pulsanti, che si ottiene uno volume massimo di 1336 litri. Il pavimento del bagagliaio può essere piegato, lasciando un muro di contenimento per impedire bagagli da muoversi. A sua volta, piegando nifty minuscoli ganci Hang che permettano, ad esempio, borse per la spesa, per evitare di muovere emergeranno. Naturalmente, si sta contemplando un "versatilità confezione" eventualmente con aggiunta di un carico netto sicurezza aggiunge uno sbocco nel tronco e apertura cancello elettrico.

Al suo interno ciò che risalta sono i calchi di porte: chi avrebbe mai pensato quando si vede il design esterno sembra aver rubato spazio interno. Il trucco è che grandi oratori sono scomparsi dalle porte, Ci sono solo un piccolo tweeter sulla parte superiore in questa unità di squadra attrezzata Harman / Kardon optional 13 altoparlanti (Bowers&Wilkins in XC60 e 90). il recipienti sulle porte sono enormi, per posizionare oggetti di grandi dimensioni, sia anteriore e posteriore. Nella consolle centrale c’è un ampio spazio, che si inserisce un bicchiere che farà bin estraibile con coperchio, una retina elastica è il suo esterno … Se il guanto può sembrare dimensioni normali, un altro piccolo gancio retrattile Si delizierà le donne a appendere la borsa su di esso.

Volvo XC40: vero SUV

il XC40 inizierà con motori potenti, sia diesel e benzina. Deve essere un SUV e questo è garantito con un’altezza da terra di 21 cm, in linea con la macchina reale per lasciare la strada o il transito attraverso solchi nella neve. Volvo offre anche la sua capacità di guado: 45 centimetri. Il motore è posizionato trasversalmente ei fondi sistema Trazione BorgWarner quinta generazione, permettendo variare la distribuzione del potere tra gli assi quasi istantaneamente: Non vedi selezione roulette, solo una modalità di guida chiave.

con questo "Drive Select"Accedere a Guidare cinque programmi Eco, comfort, dynamic, off-road e individuali (Quest’ultimo non era presente nel gruppo che abbiamo visto). Con loro è regolamentato frequenza hit indirizzo (ad esempio incorpora software intelligente ottimizzata anche per le condizioni invernali), La sensazione del pedale del freno, la risposta della valvola a farfalla e la trasmissione, caratteristiche di risparmio energetico e persino cuscini in caso incorporare Four-C, smorzamento elettronico. L’obiettivo della nuova CMA e quindi Volvo XC40 è il mantenere i livelli di comfort di Volvo, con un accurata e rapida risposta, ideale per la città e le vie tortuose. A seconda dei mercati, la piattaforma può avere tre configurazioni di sospensione, normale, un’altra dinamica, più adattabile Four-C.

Volvo XC40 motori

Per dimostrare punta in alto Volvo XC40 Sarà rilasciato con motori forti, le versioni D4 e T5, Diesel 190 CV benzina e 247 cavalli. Rende la domanda iniziale corrisponde l’inizio della costruzione e non saturare, i primi acquirenti sono quelli che sono più disposti a pagare per loro e, perché no, per aumentare la percezione di qualità e auto clamoroso. Questi saranno accompagnate AWD meccanica iniziale e un velocità automatico Aisin 8. Sono già in vendita in Momentum finito e consegnato intorno a febbraio, Volvo XC40 42.220 euro D4 e XC40 T5 da 47,257 euro. per un 2.000 euro vendute finitura R-Design, riconoscibile per il suo tetto nero (le altre finiture possono optare per un soffitto bianco), Come rotaie tetto, ruote disegno specifico di 18 pollici e un interno di incorporare in un arancio sorprendente chiamato Lava, insieme con pomello del cambio specifico e volante. Se si potesse ben piazzato, questa decorazione d’interni permessi divulgazione, senza dubbio uno dei notevoli cambiamenti in materiali interni: a avvolgenti rivestimenti in tessuto. Entrambe le porte e tappetini e lati della consolle centrale sono dello stesso colore. Le ruote per la XC40 hanno dimensioni comprese tra 17 pollici (Finiture più fondamentale di quello attuale) e 21 pollici.

in giro Primavera varianti meno costosi per essere venduto, con motori più piccoli, trazione anteriore e scatole ingranaggi manuali sei marce. Essi saranno inseriti in un prezzo culla tra 30.00 e 35.000 euro e le consegne inizieranno in estate. Stiamo parlando delle varianti D3 come benzina 150 cavalli o T4. La prima presentazione della piattaforma CMA, quando la XC40 è stato solo Volvo Concetto 40.1 Sappiamo che è in preparazione combinando il motore a tre cilindri di un motore elettrico per formare un ibrido o anche una variante elettrica pura, ma parliamo 2019 prima.