Forbrukerne in Action har publisert sin årlige rapport om utbredelsen av Vehicle Inspection benyttet i ulike selvstyrte lokalsamfunn.

Studien avdekker store forskjeller i priser avhengig av autonomi hvor er gjennomført gjennomgangen, innspilling avvik på opp til 79 prosent i tilfelle av personbiler med dieselmotorer. snakker av motorsykler misforholdet går langt utover. Opptil 166 prosent den dyreste til den billigste autonome regionen.

Regionen med de høyeste tallene er Madrid, med en gjennomsnittlig pris på 52.61 euro for Diesel. spesifikt, den dyreste er sentrum av Coslada, hvor biler med disse motorene betale mer enn 55 euro. Madrid er bak Valencia (51,6 euro for diesel) og Murcia (49,79 euro).

På motsatt side av listen er Navarra (29,4 euro for en hvilken som helst type turisme) Minorca (30.55 euro for bensinbiler) og Rioja (31,25 euro også for bensin). Alle disse prisene må legges trafikken rate, som i år utgjør 3,9 euro.

den nasjonale gjennomsnittsprisen, ta hensyn til både diesel- og bensindrevne personbiler, er det 38.87 euro. Gitt at i fjor var 38.81 euro, var økningen bare 0,1 prosent. Kostnaden for inspeksjon bensin biler Han har økt fra 35 til 35.08 euro og diesel, fra 42.62 til 42.75 euro.

Motorsykler og mopeder

I tilfelle av motorvogner opp til tre hjul, forskjeller fra én gruppe til en annen avstand 166 prosent. den landsgjennomsnittet rente det er 20 euro, etter en vekst av en prosent. I disse kjøretøyene, Madrid er fortsatt den dyreste autonome regionen med 33 euro i gjennomsnitt, etterfulgt av Estremadura (32 euro). Murcia (12,4 euro) og Valencia (13.66 euro) er plassert som den billigste.

Disse prisene er urettferdig for 92 prosent av spanske forbrukere, i henhold til en undersøkelse utført av Gestrafic trafikksikkerhet.

Disse prisforskjellene skyldes forskjellig prestasjonsledelse sentre ITV i de ulike autonome samfunn. Så mens i noen, som i Andalusia, offentlige skoler eksisterer bare og regjeringen setter prisene, i andre alle er private. og Det finnes tilfeller der begge typer eksistere. Normal er at regionene sette en maksimal pris, nedenfor der de kan konkurrere de ulike sentrene.

Madrid er det eneste område som mangler tariff regulering. FACUA har oppfordret den regionale regjeringen å gjenopprette de aktuelle krefter og re-regulere priser. også hevder at andre kriterier tas i betraktning, slik som geografisk, ved etablering av nye sjekkpunkter. Dette vil unngå dagens situasjon, hvor det er områder med høy konsentrasjon av ITV sentre og andre der du må reise lange avstander for å komme til nærmeste.

Foreningen deler ikke liberaliseringen en tjeneste som Det påvirker sikkerheten til mennesker og derfor bør reguleres og kvalitetsegenskaper og dermed prisene.

Du kan også være interessert

Lastebiler, busser og trailere, biler bruker mindre ITV

ITV vil styre elektronikk og bil utslipp

Hvordan lykkes bestå ITV

Vil du ha en ny bil? Før setter bilen gratis