Se o V10 5.0 TDI Diesel é o último dentro da gama Touareg, a W12 é a sua
contraponto variantes com motor a gasolina. Um contraponto que também
aumenta espetacularmente o desempenho já impressionante desse modelo,
virando a condução de uma injeção de adrenalina toda.

O VW Touareg W12 que
Hoje temos analisado
Eu até fiz meu sangue ferver
mais do que ele fez em seu dia
o poderoso TDI 5.0 V10. e
é que, além do interessante
e estrutura nova que é
seu motor a partir do ponto
Tecnicamente, seu poder e
refinamento subiram
um realmente altos níveis. algo
Obviamente, no entanto, se nós
notar que o motor
Ela projetado para mover o modelo
Luxuosa gama Volkswagen: o
Phaeton.

O que é surpreendente
do ponto de vista técnico
É o arranjo particular do seu
Os cilindros 12, como indicado
sua sigla, formar uma estrutura
W. E é que este 6 litros
é formado por dois motores
V6 a 15 graus, ligado
por uma cambota comum
sete apoio. Com este peculiar
arquitetura foi alcançado
um motor muito poderoso, mas
tempo muito compacto
mede apenas 513 mm long, 715
mm de largura e 710 mm de altura.

O bloco é de alumínio fundido
e usando camisas tratados
especialmente para o
a máxima resistência. Por sua parte
e Também buscando uma redução
peso, de magnésio é a
material utilizado para o
capas de cadeira de balanço e colecionadores
admissão. Não obstante,
feita para destacar qualquer seção
neste “coração” generoso,
realmente espetacular é certamente
desempenho. 450 hp
potência e um par de nada
600Nm inferior a 3300 rpm,
Estes números colocam-nos perante um
propulsor sério.

Com tal poder e
desempenho par são logicamente
espetacular, especialmente
sabendo que este VW skims
2,5 toneladas. para
Ele mostra apenas um botão. O carro
facilmente atinge velocidade
máxima de 250 Km / h, velocidade
que poderia ser muito mais elevado e
que é auto-limitada
electronicamente (velocímetro
é calibrado até 320 km / h).

Para além deste detalhe importante
o Touareg W12 acelera
0 a 100 km / h em 6,7 segundos
e abrange um quilômetro a partir de um
parar em apenas 26,8. para
situar estes números representam
investir 0,6 e 1,6 segundos
respectivamente menos do que o
e muito rápido 5.0 V10 TDI, e
permitem passar sem problemas
ritmos de viagens como saloons
rápido que o 760i ou
Jaguar XJ SúperV8.

O complemento ideal para este
impressionante é o motor caixa
de automática de seis
acelera com a possibilidade de
accionamento sequencial, que
não só não a perfeição
seu potencial, mas é tudo
um modelo de suavidade, sem
desse modo, tornar-se lenta no passo entre as velocidades. também
tem alguma útil reduzindo
quando nos sentimos
aventureiros e deixar o
asfalto.

No entanto, apreciar
Este potencial tem também o seu
homólogos. O mais “dolorosa
“É o projeto de lei gasolina
você vai pagar se ele é abusado
pé direito. Assim, embora não
especialmente agressivo em
dirigir, nós ter ido um
consumo acima da média
24 litros por 100 quilómetros.

Brake é outra
seções que nos deixaram
algum mau gosto.
As taxas não são suficientes
muito alto e se não for necessário
muito contínua, mas de alta
velocidade de estrada ou muito
nodosos que requer o uso frequente,
cair um pouco curto …
E inestéticas em combinação
com 20 “rodas!.

quanto a
comportamento em estrada,
O carro mantém a nobreza
versões anteriores, enquanto
inércia em alta velocidade
cintas curvadas fazer
o carro muito understeering
Ele vai de “nariz” -.

Campo, as suas capacidades são
empolgante graças ao
suspensão ajustável em altura,
a reduzir e controlar
tração e fechaduras que apreciam
o carro, embora temos dúvidas de que
seus proprietários colocá-los para
teste. Além disso, as rodas
liga e pneus
40 perfil são inadequados para
“Fazer o quarto” algo quebrado.
O conforto é garantido pela excelente filtragem
e suspensões pneumáticas
por uma cabine espaçosa. dois
Os aspectos que se liga um
equipamentos simplesmente Regio.

E é que, com relação à
segurança passiva e ativa o
Touareg W12 Sport tem
série de airbags frontais e laterais,
controle de airbags de cortina
Programa de Estabilidade (ESP), fecho
diferencial electrónica (EDS),
controle de cruzeiro com,
lavafaros, sensor de chuva, suspensão
CDC pneumático e controle
(ASR).

No que diz respeito ao conforto
recursos de controle de clima
independente para bancos
dianteiro e traseiro e no lado direito
e esquerda, direcção assistida
, assentos dianteiros Servotronic
electricamente aquecido e regulação,
estofamento de couro
“Nappa” e computador de bordo.

Além do mais, este
variante esporte também desfrutar
jantes de liga leve 20 ”
pneus 275/40, quatro
saídas de escape cromadas,
vidros traseiros escurecidos, faróis Bi-
Xenônio com iluminação lateral em
curvas, sistema de navegação e
bloqueio do diferencial traseiro.
E se você ainda quiser mais, você pode
acudirse overprice opções
como o volante aquecido,
pressão de comando
pneus, sistema de travamento
assistida telhado porta traseira
de comando eléctrico de vidro deslizante
park Distance
com câmara posterior e tela
no painel de instrumentos, receptor de TV,
pacote multimédia -Screen
jogador balanço TFT
DVD, conectores para consoles de vídeo,
câmeras digitais e MP3
infrarrojos- e fones de ouvido,
Certamente o telefone móvel …
carro é caro, muito caro, mas
Ele não justifica isso? …