Muitos julgamentos têm “tomado as cores” administrações de tráfego por ter uma aplicação errada do erro de multas de velocidade radar. Como você sabe se o seu caso?

Embora não deveria, Administração tráfego nem sempre cumprir a lei. Isso é demonstrado várias decisões judiciais que dão razão aos condutores, especialmente em multas maiores, velocidade. O motivo, não aplicar legal radar margem de erro deve, penalidades imponentes começando montante do legal.

Este último, de Superior Tribunal de Castilla-La Mancha, que deu razão a um motorista contra DGT porque você vai ser multado sem aplicar qualquer margem de erro sobre a medida que deu ao radar. Ele chama a atenção para ocorrer quando o diretor própria de Tráfego, María Seguí, disse que cerca de um ano atrás a margem de 7 (7 km / h em medições abaixo de 100 por cento e 7 medições acima que a velocidade, a margem de erro máximo referido independentemente aprovado por metrologia para cada dispositivo) eles estão dando todos os radares DGT (Excepto Pegasus helicóptero de radar), queria evitar “ruído judicial“.

Onde está o problema? DGT aplica-se a “margem de 7” com a velocidade de activação do radar, isto é, quando se salta. Por exemplo, 120 kmh salta para 131 e 100 a 109 saltos … Mas a partir daquele momento, problema particularmente grave quando a velocidade é excedido em mais de 20 ou 30 mph e a multa implica perda zação e licença aponta maior quantidade (Veja velocidade do gráfico), ou mesmo quando é um crime. Nesses casos, muitas vezes tráfego (e muitos municípios) Ele foi punir os motoristas de acordo com a medida obtida pelo radar, diretamente, sem fazer qualquer margem de erro de dedução argumentando que já foi feito, embora na fotografia do veículo colocando a queixa não aparecem na parte superior, a velocidade detectada no qual aplicar a margem de erro (algo que os tribunais têm levado em conta nos seus acórdãos). Sim, alguns municípios, como Madrid, eles têm feito corretamente. Eles enviar-lhe a velocidade em que eles capturaram e em que se aplicou a margem da imagem de erro de.

o que margem legal deve ser aplicado? Depende de radar e velocidade. A lei estabelece que o MPE caso de radares fixos, ambas as ondas de radar, tal como tipo de laser, Eles devem ter 5 kmh a velocidades inferiores a 100 kmh e um 5 por cento mais elevada em que as medições de velocidade. No caso de movendo um erro máximo de 7 km / h permitido a velocidades inferiores a 100 e 7 por cento em excesso de 100 km / h de velocidade.

No caso de radares helicóptero Pegasus, a margem de erro aplicados pela DGT é a 10 por cento. Tráfego dá uma maior margem de erro porque a sua forma de medir a velocidade dos veículos é mais complexa. Para secção radares, a lei prevê um erro máximo de 5 por cento.

Tendo em conta que nenhum radar aprovado pelo Metrologia tem margem de erro 0, deve-se aplicar a si mesmo e na notificação do denúncia da multa Ela deve incluir a velocidade máxima da pista, o velocidade medida pelo radar e a velocidade medida corrigida dependendo da margem de erro.

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