A Ford Ranger estreia uma nova quarta geração que vem acompanhada de motores mais eficientes e um equipamento disponível até agora apenas em automóveis de passageiros.

Pela primeira Touchdown com a nova Ford Ranger temos mudou-se para o Aragão Pirinéus, onde vimos a bom equilíbrio fornecidos por esta pick-up pavimentos tão diversos quanto asfalto, lama e neve. No início da sua comercialização será oferecido dois motores diesel, o primeiro 2.2 TDCI 160 CV -antes eram 150 CV e 4 cilindros, e um segundo bloco de cilindros 5 e 3,2 litros que permanece inalterado a potência de 200 hp. o consumo médio aprovado varia desde 6,5 l / 100 km para 8,9 l / 100 km o mais poderoso de transmissão automática, que é um redução média de 17 por cento em toda a gama, embora seja verdade que, em utilização real consumo é bem acima aprovado. Para alcançar este objectivo uma maior eficiência alongar desenvolvimentos, inclui tecnologia start-stop auto e emprega um direcção assistida eléctrica em vez da unidade hidráulica anterior.

Ford Ranger: excelente tração

No nova Ford Ranger Ambos os motores estão associados a uma manual de velocidade da caixa de velocidades 6, com a evolução ligeiramente mais curtos no 3.2 TDCI pelo fato de admitir um maior peso máximo rebocável. Ele também pode ser escolher uma automática de 6 relações e conversor de torque. o sistema tração é vendido inicialmente total controlo electrónico conectável voltada, mas 4×4 circular suporta apenas em superfícies escorregadias uma vez que nenhuma central diferencial. A união dos dois eixos pode ser realizada na voar até 120 km / h pela utilizando um interruptor ao lado da alavanca do câmbio, mas para usar o reduzindo vir a parar como é habitual neste tipo de veículo. Completando o conjunto, opção é oferecida no pacote off-road –400 euros-, adicionando diferencial de escorregamento limitado na traseira e proteções para o motor, caixa de velocidades e tanque de combustível. Ao todo, o novo Ford Ranger tem uma grande capacidade para avançar sem dificuldade com ou sem carga em qualquer terreno.

Em quanto a comportamento e dinamismo, o nova Ford Ranger segue usando bestas como elástico elemento de suspensão traseira, e certos rebotes não ajudam a manter uma boa orientação apreciado e limitar ou interferir com o trabalho do eixo dianteiro, embora seja verdade que carregar geralmente desaparecem Estes rebotes tão característicos para pick-up. Também é verdade que as bestas de benefícios carga máxima, atinge o O Ford Ranger Cabine Simples 1.269 kg e 1.000 kg não deixar cair qualquer variante. Conforto é certo e razoável para tratar estes tipos de veículos, mas ainda tem negócios inacabados para modernizar o sistema de suspensão traseira esquerda. O controle de estabilidade é padrão em todas as versões e funções de destaque controle de descida e controle de rolo trailer.

Ford Ranger: atraente e funcional

A Ford Ranger renovada inaugura uma frente mais muscular com nova grelha e os faróis, mas não o seu design exterior a principal novidade, mas uma cuidado e estilo interior refinado das últimas conquistas da Ford em seus carros, com a possibilidade de dar-lhe um alta carga de equipamento tecnológico como controle adaptativo de cruzeiro, pista mantendo assistente, reconhecimento de sinais de trânsito e controle automático de feixe. Inicialmente É comercializado com 4 acabamentos – XL, XLT, XLT Limited e Wildtrack- cerca de 3 corpo inerente a este tipo de veículo – cabine simples, super cabine e cockpit duplo. Dependendo do modelo escolhido também permite fechar a caixa com tampas de alumínio, lona ou rolo obturador. Desde que terminou XLT um sistema multimídia com tela de TFT de 4,2 polegadas com tela de 8 polegadas opcional e sistema SYNC2 com controle de voz e sistema de navegação está incluído. O preço de 27.100 euros em 2.2 TDCI XL cabine simples. exclusivo acabamento WildTrack Ele caracteriza-se especialmente por rodas de 18 polegadas, pintura laranja, cromo interior, sistema de assento SYNC2 e condutor de energia.

Algo que também não se pode ignorar a renovação da nova Ford Ranger é a limite de velocidade atual de 90 kmh que Ela afeta todos pick-up, uma questão jurídica que temos a certeza de aprovação do Ford vai mudar no curto prazo.

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