sedan médio e versão de vagão. Uma fórmula que não pode estar na moda hoje tão formidável como carros Renault Talisman ST, Kia Optima e Ford Mondeo SW Sportbreak surgir. Nós compará-los.

Nosso mercado nunca foi consumido versões da família -outra coisa é em outros países da Europa e agora também exigiu significativamente sedan médio, uma combinação o formato SUV parece ser apropriado. o "puristas" você vai encontrar neste tipo de modelos, mais (Ou natural) combinação dinâmica / espaço e, longe de discutir seus projetos como pode ser velho, o apelo estético parece ser mais um argumento para estes três carros que se reuniram evidência hoje.

A desculpa para comparativa tem sido o nova chegada Kia Optima Sportswagon, do que no mérito ganhou o direito de que estamos diante de dois dois modelos reconhecidos reconhecidos de marcas generalistas, como a Ford, com o seu Mondeo Sportbreak e Renault, com o seu novo Talisman Sport Tourer. Kia, Hyundai e, além disso, prosperar a um ritmo tal e rigores de tal cumprimento de seus produtos, e "estão aqui", Deixando em muitos casos, na foto ao lado de modelos que não geram-nos em nenhuma dúvida de seu valor e credibilidade.

Família: a partir de apenas 1.000 € mais

O principal argumento destas novas versões está na sua família carga e versatilidade a face com a maior garantia os excessos de verão ou transportar objectos, tais como bicicletas, por exemplo. Propriedades que vêm por apenas 1.500 euros mais do Kia Optima Sportswagon e Sport Tourer Renault Talisman, em comparação com as versões convencionais sedan de 4 portas. Ford Mondeo em Sportbreak o custo extra é de apenas cerca de US $ 1.000, se houver, para a versão de 5 portas, algumas diferenças insignificantes quando se lida aqui com contas totais mais de 30.000 euros sempre.

Interessantemente, nenhum destes família fornece mais salões de base do tronco de partida (rendimento de alguns litros), mas eles se tomamos todo o espaço para o teto. Descobrimos botões e possibilidades de carga semelhante nos três, mas melhores soluções na SW Kia Optima, como um separador permitindo tronco profunda estreito e estabilizar a rede de carga e um rolo que pode ser fixado ao tecto, como uma medida de segurança, se a carga excede a altura do encosto. Em todos os três modelos, os encostos dobrar de forma assimétrica, o carregamento deste modo as possibilidades de se multiplicar. Padrão ou como uma opção, todos têm a abertura automatizada suas respectivas portas.

Renault Talisman, Kia Optima e Ford Mondeo: seu espaço

o habitabilidade dimensões também são semelhantes, muito grande em geral, mas salienta a enorme espaço para as pernas nos assentos traseiros. Também antes de respirar um monte de espaço e profundidade. É o projeto de ambos o que traz você para ver modelos diferentes. o Talisman é muito avant-garde Reanult, seu quadro configurável (suporta diferentes relógios desenhos e cores) e sua grande tela vertical central com uma riqueza de informações que vai exigir que você aprenda a usar. Além disso, através da sua sistema multi Sense, propõe a adaptação relógios caixa de teclas e motor de resposta e chassis para diferentes gostos e exigências.

Em comparação, o novo Kia Optima é extremamente tradicional Sportswagon. Por esta razão, pode ser menos chamativo, mas tecnicamente ele é muito completo e transmitir uma excelente qualidade do produto. Ele tem uma tela de toque central (parece um pouco pequena para o que você), mas mantém muito controle físico sobre o console. Entre é colocado o Ford Mondeo, com uma definição interna transmite modernidade, tecnologia, fim e qualidade.

ESPAÇO	Optima 1,7 CRDi SW	Mondeo 2.0 TDCI SB	Renault Talismã ST 1.6 dCi
largura da frente	147 cm	147 cm	148 cm
largura traseira	138 cm	139 cm	138 cm
altura dianteira	87-93 cm	91-98 cm	92-100 cm
altura traseira	90 centímetros	95 cm	95 cm
espaço para as pernas	79 cm	76 cm	78 cm
tronco	530 litros	535 litros	535 litros

Renault Talisman, Kia Optima e Ford Mondeo: Dinâmico

Dinamicamente, o Renault Talisman Sport Tourer muda a nota mais ousado. Tivemos uma unidade com o acabamento equilibrada ZEN, mas muito bem equipado com um opcional que fazer o seu um comportamento de referência em muitos aspectos. o direcção integrante 4Control, adicionado ao amortecimento Pilotado, Talisman converte em um carro que levada ao extremo em suas estradas de condução sinuosa, é incrivelmente simples, agradável e condução eficiente. Em condições normais, não pode avisá-lo do que está escondido, exceto que apenas 2,4 voltas de batente para bloquear, capacidade de manobra para estacionar ou fazer 90 graus não correspondem com assimilado em um carro quase 4,9 metros de comprimento. No O modo sport Multi sistema Sense proposto pode aumentar a agilidade e estabilidade em curva, mas mais surpreendente como o modo Comfort reconcilia uma suspensão suave com reactividade rápida e resposta eficaz, sem nunca violar sua atitude.

Em seu caminho, o Ford Mondeo Sportbreak inicialmente parece tão bom quanto o Tourer Esporte e Talisman qualidade de passeio superior, por filtro mais refinado e melhor insonorização. Com um endereço que pode ser um pouco pesado, o seu equilíbrio gera muita confiança e você também transmite primeiros movimentos reactividade que o leva a querer manter o ritmo com o talismã de qualquer forma. Mas aumentar o seu curvas muito leva você para sentir subviragem, ostensiva (se sente um pouco solto na extensão) e Cruzeiro desarmônica. Basta cortar um pouco pretensões para recuperar seus caminhos abertos Mondeo em Pisa com muita confiança e qualidade. Opcionalmente, o Mondeo Sportbreak Você também pode ter amortecimento adaptativo o que melhora a precisão dos dados a alta velocidade em curva, mas sem chegar a aproximar-se a eficácia do Talisman Sport Tourer.

Por sua parte, Kia Optima sportswagon sem tais observações atitude concretas como seus adversários, mesmo com o nome GT Line testado, mas é suficiente para a sua grande equilíbrio sinto bom em tudo, como rodador distâncias e caminhos tortuosos longa, mesmo sem o piso categórica Mondeo ou talismã mágico. Em qualquer caso, Ele gera um monte de prazer, pela forma como ele responde endereço, mudança, freios ou suspensão. Toque e rolando mecânico Optima confirma que você lKia para a evolução não é apenas o que você vê, Também interior trabalho, regulação e qualidade.

PRESTAÇÕES	Optima 1,7 CRDi SW	Mondeo 2.0 TDCI SB	Renault Talismã ST 1.6 dCi
Acel. 0-100 km / h	11,0 s	9,43 s	9,02 s
Acel. 0-1000 metros	32,80 s	30,90 s	30,70 s
Ultrapassar 80-120 km / h	7,82 s	7,95 s	6,57 s
Loudness 100 kmh	67 dB	65 dB	64 dB
Loudness 120 kmh	69,2 dB	68,1 dB	67,9 dB
De travagem a partir de 140 kmh	69,4 m	74,3 m	72,1 m
escala do peso	1,686 kg	1,643 kg	1,654 kg

Renault Talisman, Kia Optima e Ford Mondeo Motores e consumo

O melhor exemplo pode vir do grau de refinamento que transmite a Kia Optima Sportswagon sua 1.7 CRDI motor 141 hp, soft start manhã, noisiness contido e boa resposta. Combinado com um dupla embreagem automática e 7 velocidades, é o seu poder mais baixo em relação aos seus concorrentes que o penaliza, mas não porque eles se movem com solvência e bem-vindo ao Optima.

o 1.6 dCi 160 cv duplo turbo o Renault Talisman Sport Tourer logo eles colocam um pouco de terreno entre a Kia, mas não o dCi francês não transformar insonorização aceleração e acústico CRDi coreano e Caixa DSG Ele não tem um 7o, como o Optima, que uma ventilação mais alguns rpm do motor na estrada; ou shifters oferta de remo para lidar prontamente rapidamente uma mudança de marcha (se sequencialmente disponível a partir da mesma alavanca). o consumo de estrada são muito semelhantes, mas não as suas autonomias. Se ele Kia oferece um tanque de 70 litros muito generoso, modelo compacto parece tanque apenas 47 litros do Talisman Sport Tourer.

Além disso, não foi possível para nós para medir forças e um com um Ford Mondeo 2.0 TDCi 150 cv com mudança automática Powershfit dupla embreagem. mas enquanto unidade testada com transmissão manual condicionar o confronto, não enfraquece o potencial da Ford. 2.0 TDCI motor para o Mondeo também transmite muita qualidade, assim como a suavidade e precisão de sua caixa de velocidades. 2.0 TDCI responde suavemente, finesse e poder em todos os momentos e seus números estão sujeitos a alterações, que fazem você dá em recuperação, mas não na capacidade de aceleração. e o seu consumo estão na mesma linha que o "pequeno" motores rivais.

CONSUMO	Optima 1,7 CRDi SW	Mondeo 2.0 TDCI SB	Renault Talismã ST 1.6 dCi
cidade consumo	6,9 l / 100 km	6,9 l / 100 km	6,8 l / 100 km
Rodovia consumo	5,4 l / 100 km	5,6 l / 100 km	5,5 l / 100 km
consumo médio	6,0 l / 100 km	6,1 l / 100 km	6,0 l / 100 km

Tarifas reduzidas (Janeiro de 2017)

Optima 1,7 CRDi SW (entre 26.550 e 35.500 euros)

Mondeo 2.0 TDCI SB (entre 28.700 e 33.300 euros)

ST 1.6 dCi Renault Talismã (entre 32.000 e 41.000 euros)

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