Contato: Aston Martin Rapide S, a berlina mais desportiva

Fazer um carro com quatro portas e ostenta não é fácil. Aston Martin Rapide tentou com ela, mas agora eu realmente consumido com renovado reinterpretação renomeado Rapide S. Mais potência, desempenho, e embora pareça impossível, mais agradável ainda.

Contato: Aston Martin Rapide

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em Aston Martin Eles deram muitas voltas até que culminou uma obra de arte como o Rapide. Ele falou por quatro anos colocam a empresa Gaydon, mas foi rápida sobre a conta. O primeiro protótipo não vê-lo até o Detroit Auto Show em 2006, mas demorou quase quatro anos até que o Rapide -nome que vem do Lagonda Rapide em ’60 cedo, ele usou a plataforma e mecânica DB4- chegaram à rua. Ele foi baseado no DB9 e devemos reconhecer que eles fizeram um ótimo trabalho. É, sem dúvida, o mercado sedan mais belos e espetaculares esportes e não Porsche Panamera e Maserati Quattroporte Eles podem ofuscar-lo a este respeito.

Mais em Aston Martin Eles precisavam fazer algumas “reformas” na sua Rapide e eles se aproveitaram da situação para aumentar seu poder, desempenho e Tato, seus sentimentos. Pensando no mercado norte-americano com os regulamentos de segurança difíceis e às competições europeias também está forte na empresa britânica teve de melhorar o sistema de colisão pedestre. Eles têm redesenhado a frente ligeiramente mais protuberância na capa, que à primeira vista dificilmente nota- e o motor se mudou de 19 mm na parte inferior, atrasando-o um pouco mais, de modo que mais câmara de ar é deixado entre os dois elementos e em caso de bater a cabeça de um pedestre, como ele sofre o menor dano. Além disso, a grelha frontal também foi reposicionado ligeiramente, para salvar o uso de metal nele. Porque senão eles teriam que usar plástico e Aston Martin, que teria sido uma aberração. Como disse o diretor do projeto Marek Reichman marca ‘Se algo parece ser de alumínio é que o alumínio; Se isso parece fibra de carbono, é que é de fibra de carbono. Não há materiais nobres e plásticos são simuladas. Aston Martin tudo é verdadeiro e autêntico.»

Mecanicamente também sabia que tinha que melhorar um pouco, porque a concorrência aperta duro. Assim, para o novo Rapide S, que agora é renomeado como os passes renovada marca sedan, aumenta o poder impressionante V12 de 6 litros de seu antecessor 477-558 cv… quase nada! E o que eles fazem bom desempenho mecânico, mas um pouco datado pelo uso de injeção de combustível indireta, quando a injeção direta moderno oferece mais possibilidades.

Claro benefícios foram melhorados, com 3/10 no 0 a 100 km / h, e 11 kmh à velocidade máxima. Embora, talvez, onde tomou o resto foi suspensa. A moldura tem trabalhado arduamente para assimilar o aumento do poder. Eles não podiam deixar as coisas como estavam, porque o aumento de 15% desempenho mecânico não deve ser tomada de ânimo leve. o Rapide S corre mais do que Rapide acima e deve assumir o controle eletrônico de amortecimento apropriado permite três programas de medidas comportamentais: Normal, Esporte e trilha. Além disso estabilizando, mas apenas o suficiente para deixar bastante confortável são mais grossos e mais difícil nas docas. Isso sempre se referindo a uma posição normal, como o Sport e especialmente a pista, já não são tão confortável.

Para a vida cotidiana, é sempre melhor para levá-lo na posição normal, como o amortecimento pilotado é responsável por dirigir comportar corretamente como estamos fazendo. Curiosamente não se parece com um carro que pode pesar 2,2 ou 2,3 ​​toneladas, dependendo dos quatro ocupantes. Parece mais leve do que é e seu comportamento é um verdadeiro desportivo. Não é um Vanquish, mas não vai a pé. freios também é excelente, embora a questão de saber se algo que não poderia verificar em nosso-por contacto decisão que correr para fora; surpreendentemente, freios de cerâmica, que consiga garantir uma maior longevidade e resistência não são oferecidos qualquer opção.

Outro detalhe é que a caixa não é embreagem dupla, mas automaticamente acoplado a uma tração traseira. Não é o mais avançado tecnologicamente, mas é muito eficaz. Não perca porque as mudanças são muito rápidas e lidar com patilhas atrás do volante é perfeito. Empates robustas teclas de modo controles atenção no painel para selecionar o programa de mudança de modo. Porque tudo no Aston é qualidade superior e o interior é lei impecável. Difícil de igualar e, acima de tudo, uma classe que ninguém se atreve a discutir. Mesmo sentado nos assentos traseiros é encontrado para ser um salão muito especial. Os assentos são como frente, baquet tipo individual posicionada muito baixo. É muito confortável e as pessoas até 1,95 m pode ir sem tocar a cabeça no teto e as pernas na parte de trás do banco da frente.

Em suma, o Rapide S Ele melhorou o seu antecessor, não só em potência e desempenho, mas em um quadro muito melhor sintonizado. Esteticamente eles mudam alguns detalhes, mas devemos reconhecer que uma silhueta que é muito difícil melhorar. A elegância de um Aston Martin leva o seu melhor nesta quatro portas, quatro lugares … e um bom arranque. Porque ele Rapide S Isso mostra que não há razão para desistir de nada.

Aston Martin Rapide S Preço: € 223.753.
Velocidade máxima: 306 km / h.
Aceleração de 0 a 100 km / h: 4,9 s.