-Voando alto esportes de combate entre Ford compacto Focus RS 350 hp e Seat León Cupra 300 hp dois "boxers" asfalto com um punção.

Como se um desses confrontos épicos Ali Foreman, ou Pacquiao contra Mayweather, Ford Focus RS e Seat Leon Cupra levar de frente para o trono entre o super-GTI em cada uma de suas respectivas renovações. Ambos são dois dos carros em seus meios de comunicação do segmento e representam o summum em termos de desportivismo entre compacto, um passo acima mitos como ele VW Golf GTI no nível de potência.

E cada um deles tem sua própria personalidade. assim, Ford Focus RS resultado lusher, muscular e radical; mais extrovertida em seu desportivismo; Em suma, com um ponto de exagero na sua paragolpes, pilares laterais e traseira extractor aerodinâmico… e que ele perdeu passeios a gill no capô em parcelas anteriores. Sua imagem lembra aqueles lutadores perfurador grande; de tal forma que a menor oponentes descuidados podem fazer a diferença e com um único movimento de bater o seu adversário para ouvir a contagem de dez no chão.

PRESTAÇÕES	Ford Focus RS 350	Seat Leon Cupra 300
Acel. 0-100 km / h	4,87 s	6.19 s
Acel. 0-1000 metros	24.45 s	25.02 s
Loudness 100 kmh	69,9 dBA	67,4 dBA
Loudness 120 kmh	71,6 dBA	69,5 dBA
Frenagem de 120 kmh	52,3 m	52,4 m
escala do peso	1,575 kg	1.395 kg

o Seat Leon Cupra, em vez disso, É mais discreto e sutil com detalhes tais como pára-choques desportivos que identificam parece que não ostentá-la. Iria desempenhar o papel de estilista, mais leve e mais preciso em seus movimentos, mas o suficiente para jogar no poder corpo a corpo e com tal precisão que faz o fácil difícil. Ele é capaz de entrar e sair da distância de ataque até esgotar o seu mais forte rival.

Ford Focus RS e Seat Leon Cupra: circuito ou seção

Dada a sua capacidade de emocionar, não é fácil manter a calma e analisar estes dois puro-sangue com base em fatores racionais, tais como preço, equipamento ou espaço interior disponível especialmente para os ocupantes dos bancos e traseras- tronco, favorável, tanto para Leon apesar de ter um corpo mais compacto. também Assento é um pouco mais refinado, com volume menor de marcha lenta e uma suspensão de diferentes densidades que irá melhor atender as situações de condução relaxado.

No entanto, quando eles mostram seu carácter único é quando você desfrutar da sua potência mecânica espectacular, que coloca um prestacional próximo nível Porsche 911 apenas uma década atrás. assim, Seat Leon Cupra impressiona com a sua contundência, com uma aceleração verdadeiramente espectacular, uma vez que é capaz de se aproximar 25 segundos para percorrer os primeiros 1000 metros algo só está disponível para alguns elect-. No entanto, empalidece diante focus RS, que Ele acelera como um míssil real e lidera seu rival por quase um segundo para completar o primeiro quilômetro. É realmente devastador! Isso não seria possível sem dois elementos-chave: auxiliares de condução electrónicos, que carregam energia para termos racionais, e de quatro rodas motrizes, o que ajuda a transmitir ao chão estes brutal 350 hp e “domesticar” a besta, tornando-o menos exigente, mais acessível a um maior número de fãs do que gerações anteriores enfrentaram exigindo que bloqueio do diferencial da frente.

CONSUMO	Ford Focus RS 350	Seat Leon Cupra 300
cidade consumo	10,4 l / 100 km	8,3 l / 100 km
Rodovia consumo	8,1 l / 100 km	6,8 l / 100 km
consumo médio	9,2 l / 100 km	7,6 l / 100 km

Agora, para se sentar ao volante de Ford Focus RS o que há para ser um perito realizado em condução esportiva. No entanto, ainda mais exigente do que o Seat León Cupra, como é mostrado mais ágil e responsiva às transferências de massa, produzidos pelo motorista voluntariamente ou acidentalmente alguma falha de condução pequena. Então, ele mostra mais facilidade para mover na travagem para apoiar, para deslizar em caso de mudanças bruscas de apoio e fintando com sobreviragem em saídas de canto, por isso requer uma mão e equilíbrio estável com o gás para manter o controle quando você está tentando definir um tempo em uma volta cronometrada. Além disso, o Ford Focus RS esconde um efeito final: o modo de tração selector de modo de condução que ele torna-se “de facto” em uma tração traseira e iria recriar causando grandstanding patins com base pedal direito modular.

Por sua parte, Seat Leon Cupra responde a esta demonstração eficiência energética e com surpreendente facilidade de condução insulto, mesmo no versão de duas rodas motrizes que testamos, 4.600 euros mais barato do all-wheel drive. Empurra os limites mais e pode aproximá-los sem qualquer indício de preocupação de que a visão do velocímetro, ele vai nos dizer como incrivelmente rápido que nós sempre com precisão, equilíbrio e facilidade para mudar de direção ao menor indício de roda. É verdade que as áreas mais lentas assento Pode parecer menos rapidamente do que vau, mas não mais do que uma impressão visual, pois, como vimos no nosso circuito de teste no circuito INTA, esse sentimento não é recomendada medições cronômetro. E o Leão tem um excelente jogo com o diferencial eletrônico frente e não perder um pingo de força em outra coisa senão seguir em frente. o freios, Enquanto isso, eles são impressionantes, como o Leon igualar o parada impressionante distancia RS, embora eles fazem um toque mais macio do pedal, um ponto talvez menos dispensável quando utilizado exaustivamente num circuito, mas mais confortável no uso diário para seu menos toque duro.

ESPAÇO	Ford Focus RS 350	Seat Leon Cupra 300
largura da frente	141 cm	142 cm
largura traseira	142 cm	135 cm
altura dianteira	98 cm	94/100 cm
altura traseira	93 cm	95 cm
espaço para as pernas	71 cm	75 cm
tronco	305 litros	390 litros

Ford Focus RS vs Seat Leon Cupra: diárias

Esqueceu-se momentos de máxima busca de excitação acelerações impossíveis ou explorar as nossas capacidades em alguma estrada de montanha isolada, o cotidiano aparece, que costumam fazer cercado por seção de radares fixos e móveis e helicópteros ameaçadores. Um dia após o dia em que nós valorizamos coisas como o som que chega compartimento de passageiros, fácil de manter uma conversa com outros passageiros, equipamentos de conforto, o apoio de condução ou conectividade eletrônica, aspectos em que o assento está consolidando uma vantagem que, embora seja pequeno em cada avaliação, apenas fazendo a diferença na linha de fundo. Para completar, o seu motor 2.0 É um pouco mais refinado e econômico do que Foco 2.3, embora ambos oferecem uma contundência e escalada impressionante.

Sua discrição estética também permitirá que o Seat Leon Cupra passar mais despercebido no tráfego diário ou mesmo quando estacionar em qualquer rua se não favorecem chamar tanta atenção. No outro canto do anel, o focus RS exibe um caráter muscular completo “extrovertido” para o deleite de quem quiser também desfrutar de um compacto muito alegre, mas também optar por ter uma imagem que exibe mais claro que o poder ea valorização maior exclusividade sem você cuidar pagar um preço muito mais elevado.