Mitsubishi ficou claro que a versão de 3 portas do Colt não poderia ser uma cópia do existente, com 5 portas. património desportivo do fabricante tem marcado o modelo de design, que chegou ao mercado no final de março.

Mitsubishi tomar posse de sua longa Histórico esportivo para explicar por que o Colt de três portas, que chegará às concessionárias em março, não respeitou as linhas básicas da versão de cinco portas. Depois de lançar um veículo “família” com um interior marcado por modularidade, o fabricante quis recuperar a imagem dinâmica que tem sido feito no Velho Continente com modelos como o Lancer Evo.

Assim, o CZ3 tem um mais dinâmico do que o ar “irmão”. Não há mais qualquer traço das luzes traseiras verticais e porta superior; Agora, a área traseira (uma reminiscência do Alfa 147) abriga uma faróis inclinados e um pára-choques com um papel mais importante. O corpo está mais perto de um coupé e mostra a ênfase foi colocada sobre o design. Conforme anunciado Mitsubishi “é muito mais do que um Colt de duas portas com menos.” Na verdade, os únicos painéis exteriores compartilhados com a versão existente são as asas dianteiras e capô, mas mantém algumas das características que identificam novos modelos da marca. Incluindo o logotipo do fabricante é, com um espaço definido na grade central, que é “esticado” para o capô, graças a uma crista afiada. O mesmo motivo é repetido na porta da bagageira.
O CZ3, cuja versão de produção foi apresentado no Paris Motor Show, é mais musculoso do que seu “irmão” e tem detalhes que acentuam o seu dinamismo cavas das rodas, portas mais longas, janelas traseiras lágrima, um pára-brisa mais inclinado (26 °) … estabilidade é um dos valores resultantes à primeira vista: enquanto se mantém a distância entre eixos Colt 5 portas (2,50 metros), esta versão é de 6 cm mais curto e 3 centímetros inferior.
O Colt de três portas derivada diretamente do “concept car” CZ2, introduzido em 2001, apesar de não compartilhar um único componente do corpo. No entanto, é possível encontrar um código semelhante genética na parte dianteira, nas longa distância entre eixos e pista larguras, a grande pára-brisas, com uma área de 1,06 em forma de seta ou intermitente M2- laterais .

A importância deste protótipo está presente no nome do novo modelo. O nome “CZ3” presta homenagem ao seu antecessor, mas esconde um sentido próprio, “C” significa “conceito” e “Z” era, na época, a versão do código de etiqueta. O “3” refere-se, é claro, o número de portas de veículos.

Aplomb que promete a sua imagem está amplamente demonstrada quando o saídas de estrada CZ3. Um passeio estradas italianas torcido o suficiente nós para testar a eficácia das alterações feitas no modelo, que tem um centro de gravidade mais baixo do que 2 centímetros na versão com cinco portas e com um mais firme do que neste suspensão. As curvas de ligação torna-se um passatempo divertido ao volante deste carro, em que o corpo permanece no local, oferecendo uma agradável sensação de estabilidade.
Pena que a neve na garagem não tinha vamos aproveitar ao máximo as possibilidades do veículo, mas ele nos ajudou a ver os benefícios do dispositivo ADR (Mitsubishi Segurança sistema de controle ativo, na sigla em Inglês). É um “extra” no valor de: 930 euros, terá controle de tração e ABS estabilidade associada. A marca japonesa acredita que este dispositivo desempenha um grande papel na segurança, por isso não pode ser desligada.
Motores que incentivam CZ3 são as mesmas que aquelas incluídas na versão com cinco portas. unidades a gasolina desenvolvidos pela Mitsubishi Motors e DaimlerChrysler compartilhada com presente -são em Smart Forfour- tem uma capacidade de 1.100, 1.300 e 1.500 cm3. Estas hélices têm sistema de temporização variável de válvulas “Mitec” Nippon marca e as suas características de baixo peso, de compacidade e de baixo consumo de combustível são contados de acordo com o fabricante.

Nós não poderia fazer um touchdown com estes mecânica; A nossa visita foi realizada com um Colt equipado com o motor 1.5 Diesel com 95 hp. Actualmente, é o único propulsor diesel associado com o modelo (no verão virá de uma segunda unidade com a mesma capacidade e 68 cv) e embora seja um pouco barulhento comportamento é muito nobre: ​​o turbo fornece energia a partir do inferior rev balcão e mantém-lo suave todo o caminho.
Todos os motores estão associados a uma caixa manual de cinco velocidades, manipulação precisa. Opcionalmente, você pode montar a transmissão manual automatizada “Allshift” com seis relações e pesando apenas cinco maior do que a de um quilos de transmissão manual convencional de acordo Mitsubishi.