Mercedes visa a moda do SUV desportivo com o novo Coupe GLE. Como um primeiro teste começamos com a versão 350d Diesel AWD.

O novo Mercedes GLE 350d Coupe impressiona com o seu proporções, forma e detalhes de todas as nossas medições, o bom eo ruim. Desde a primeira vez que você vê-lo até que você sente por dentro ou dirigi-lo chama a sua atenção como uma unidade diferente de outros modelos que vemos em nossas ruas ou você pode dirigir antes. Não pretende ser prático, mas apesar de seu tamanho pode vir a ser, ela procura ser diferente e, portanto, não pode passar despercebido. SUV não é o único que pensa assim desde antes de você começar a se mover e foi um pioneiro no mercado, o BMW X6, com o qual compartilha o conceito, proporções e vista lateral, como duas gotas de água. Marcas já perceberam que este segmento SUV de alto desempenho com ares de cupê Ele tem seguidores e graças à construção modular pode comprá-los, mesmo se os modelos de vendas pobres. Em breve vamos ver como este conceito cresce em diferentes segmentos e marcas; Audi já ensinou a Q6 e Q8 falando, BMW está trabalhando em X8, além de um X7 mais lógico (rival do Audi Q7) e da própria Mercedes vai chamar os GLS, com base no GL. Esta miscelânea de siglas com as quais você provavelmente já perdeu como eu, vir a explicar que há motoristas que precisam as vantagens de grandes SUVs, mas que não aceitam a estética do carro “família” e preferem algo mais desportivo ou, se Eu também pode beneficiar, a juventude.

O GLE Coupe Mercedes preenche todos esses requisitos, que fornece tecnologia e todo o conhecimento e Mercedes de luxo. Ele é baseado no ML anterior, agora, depois de um facelift é chamado GLE. Graças a esta herança e especialmente se você montar a suspensão de ar adicional (2.460 €) deve fornecer um bom quadro para a condução fora de estrada, algo que normalmente não feito com estes carros. Porém Mercedes optou por não oferecer o pacote Offroad sobre ele e aposta em um ajuste de amortecimento desportiva, além de um pneu de asfalto puro montado, assim, no final raramente sair dela, mas a lata carro.

Ele mede 4,8 metros, 1,9 metros de largura e 1,8 metros de altura, o que sugere que, teoricamente, não é um carro fácil de dirigir. Mercedes torna ainda fácil difícil e de uma direcção com um grande raio de viragem e câmaras de visão periférica, que geram ver em cima de 360, o GLE Coupe Mercedes manuseado com relativa facilidade. Ela não oferece uma boa visão de dentro, desde a sua altura faz perder a referência de onde os limites do corpo são, portanto, não devemos perder de olho das câmeras. Em qualquer caso, não importa o quão bem você faz no final carro é de 4,8 metros de comprimento e quase 2 metros de largura e que não está estacionado em qualquer lugar. Tais proporções traduzir-se em um interior no qual Você não encontrar problemas de espaço. Mesmo a altura livre traseira, que se sacrifica à procura de estilo coupé, é mais do que suficiente. Não há praticamente o mesmo espaço como um GLE. Comparado com o seu rival mais próximo, o BMW X6 oferece um centímetro de largura e altura de volta. Seu tronco de 545 litros é invejável para muitos carros e também sob o piso que oferece um adicional de gap 90 litros em que muitas coisas se encaixam. A sua abertura de carregamento é imenso e dirigindo o portão é automática, de modo bem tratadas. O problema que tenho é que a boca de carregamento é tão alta que a carga não é apropriado para todos (Forças até o peso em altitudes mais elevadas do que o normal) e, se o objecto a ser transportado desviar para o fundo, difícil de alcançar. também ter cuidado com a altura final da porta, uma vez que a sua parte superior atinge 2,19 metros. modo automático pode ser interrompido a qualquer momento, mas tenha cuidado para não se esqueça de não atingiu o telhado se for baixa.

Digite o carro pode ter alguma altura complicação dependendo de cada. Se você gosta deste carro e têm dificuldade para obter ou porque você levar as pessoas idosas com problemas de mobilidade ou alta, Eu recomendo a suspensão Airmatic, com o qual você pode reduzir o corpo para acessar ou até mesmo fazer upload para deixar o asfalto. Para o custo do carro não é um extra caro e fará com que o GLE Coupe Mercedes um carro melhor. altura em excesso não é sempre um problema, desde que você pode amarrar a criança na cadeira sem dobrar as costas e você pode ser um pouco mais confortável para se sentar hip para abaixá-lo. Outra vantagem é a visibilidade do ambiente que tem a roda, manobras erradas bem no tráfego, uma vez que ver mais longe do que outros motoristas; sim, você pode manter uma conversa fluente com o motorista para parar ao seu lado sem ter que olhar para cima, ou bilhetes para estacionamento e portagens será mais confortável.

Desfrutar tanto espaço Mercedes Coupe GLE É um luxo e se você tem a mais alta qualidade de acabamento e apresentação ao seu serviço; nisto É um Mercedes e bom. A posição de condução é muito agradável e por trás de todos os assentos são confortáveis. Dobre os encostos de apoio para reforçar a capacidade de carga. A bandeja traseira tem que deixá-lo em casa nesta situação, porque é difícil, mas não devemos manipular ao abrir ou fechar o portão. dentro Você pode ter todos os extras habituais conforto imaginável em grandes classes de Mercedes. O equipamento padrão é suficiente, uma vez que tem entre outros, o controle de temperatura de duas zonas, câmeras de estacionamento ou faróis de LED como padrão, mas você sabe que você vai querer mais e que envolve extras caros. Eu recomendo estabilizador ativo (4.530 €) ea Linha Interior AMG (935 €) e (3.667 €) acabamento exterior.

Ele pesou uma enorme 2.350 quilos e que, juntamente com sua altura, você tem que mantê-lo de qualquer forma. Obviamente que é resolvido com base em um pneu generoso, freios poderosos e suspensões firmes. O comportamento é bom, melhor do que você poderia esperar de um tal toupeira, mas o peso está lá e você se sentir muito se você se mover lentamente na garagem, se você começa a correr na estrada. Há boa tração e não vejo problemas de estabilidade e ajuda a trabalhar adequadamente e muita qualidade no seu trabalho. Ele proporciona conforto de condução na cidade ou auto-estrada e é na redução da velocidade de colisão, onde mesmo os passageiros apreciarão certa secura; solução suspensão Airmatic. O motor entrega 258 cavalos e um magnífico desempenho e considerando o peso total. O sistema Start / Stop funciona bem e é refinado, embora como esperado o consumo é elevado, Pode ser mais do que correta tanto para carro, mas sempre gerir números elevados, especialmente na cidade. Felizmente ele tem um enorme reservatório que irá permitir uma grande autonomia. mudança de 9 velocidades parece ter melhorado ao longo dos últimos sete anos, é suave e preciso, apesar do que custa para mover o carro em baixas velocidades. Um fato curioso 9 tem uma velocidade de quase 80 km / h até 1.000 voltas motor, que é o maior temos encontrado.

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