O novo Q7 Audi A4 acrescenta tecnologia para se tornar um dos bares mais sofisticados últimos tempos. Leve, confortável e eficaz, o seu salto é enorme.

Sob a pele do novo Audi A4 hoje existe uma real sem fim elementos inovadores. De fato, Se seu projeto tinha avançado tanto quanto as outras seções, que não só seria mais um dos salões mais avançadas… também seria um dos carros mais espectaculares do momento. Mais em Audi têm preferido manter a discrição com um corpo normal linha muito continuista. o Revolution vai, sem dúvida, dentro, carga com base uma tecnologia interessante que afeta muitos detalhes, quase como uma caixa de surpresas assim dizer.

AUDI A4 2.0 TDI S Tronic ultra mini consumo

A primeira coisa que surpreende o novo Audi A4 testamos hoje é esta motor a gasolina 2.0 TDI 4-cilindro com nome Ultra, um nome que Audi usadas para ser associado com diesel mecânico baixo consumo de energia. Não surpreendentemente, os pontos, porque Homóloga apenas 5,1 l / 100 km médio. O segredo que utiliza um ciclo de combustão rara Miller, que se abre na parte carregar as válvulas de entrada para encher um curto período de tempo com ar pouco e pouco combustível por cilindro, como um menor deslocamento mecânico. Na estrada, a taxas mantido e tomando cuidado Eles podem ser obtidos consumo realmente praticamente Diesel, porque embora tenha havido 5,97 l / 100 km medida pelo nosso Centro Técnico, se o terreno é um pouco favorável você pode começar a ver o computador de viagem média 5 litros. Sim, você tem que tomar a mergulhar e ir muito conscientes de apenas "irritar" o acelerador o tempo todo, olhando ocasionalmente em ecometer.

o impasse sistema inteligente novo AUDI A4 2.0 TDI Ultra, e que também estreou o novo Audi Q7, que ajuda quando há uma queda ou quando temos que desacelerar muito suavemente. Tem a particularidade de ter em conta tanto o navegador de dados como o radar frontal para umCOPLAR ou desencaixar a mosca dependendo do tráfego e os limites de velocidade. Por exemplo, se uma gota começou a ganhar velocidade e vamos exceder 10 kmh limite, selecione o equipamento para reter um pouco. O mesmo ocorre quando o carro em frente diminui, o sistema antecipa situações e determina se ou não para ativar a circulação pela inércia, um monte de trabalho removendo o motorista, que também Você pode ativar ou desativá-lo com as patilhas no volante.

Da mesma forma, há outra dispositivo eficiência preditivo no novo Audi A4 que indica o momento exato para parar de acelerar quando a inércia acumulada é suficiente para alcançar a próxima limitação (ou, por exemplo, rotunda) na velocidade correta, sem tocar no freio. Fá-lo com um monte de antecedência em lugares onde normalmente não acha porque ainda há uma distância muito grande. com estes "truques", Sendo o controlo da velocidade activa é também utilizado, o consumo médio é reduzido e contém de forma muito eficaz.

AUDI A4 2.0 TDI S Tronic Ultra:-se

já rosto condução, o novo Audi A4 se destaca de forma muito positiva pelo seu boa insonorização, que é mantida, mesmo a velocidades muito elevadas. LRemendar qualidade é outro dos seus pontos fortes, como a estabilidade … e que nossa unidade equipar suspensão standard, sem amortecedores activos. Outra importante salto qualitativo, fruto da sua leveza (apenas 1,529 kg pesou na nossa escala), que tem a ver com agilidade. Os tópicos saloon curvas muito rápidas e sem esforço, em uma taxa tão alta que mesmo exige alguma adaptação de sua parte.

Neutro, fácil e com muito pouca inércia, o quadro do presente vontade Ultra novo Audi A4 2.0 TDI S Tronic "sobrado" mesmo para este motor de 190 hp, freios e chassis que tornam quase sombra. Ao acelerar na virada fecha a linha de corrida ligeiramente, com uma ligeira influência sobre a direção se você tirar proveito de todo o poder, e sempre sob a supervisão de umajudas financeiras tarado eletrônico bem sucedido, cuja posição pouco intrusiva Esporte ESP controle de estabilidade que lhe dá ainda mais envolvido na condução. A parte de trás é muito assunto, mas se necessário arredondada virada fluidamente procurando sempre dinâmico, eficaz, exceto quando o pavimento está molhado, situação em que o carro se torna algo subviragem e direção uninformative dá menos confiança.

o S tronic dupla embraiagem 7 engrenagens Ele também é novo e ele funciona como um encanto, embora cidade Ela não consegue corresponder a suavidade de um conversor de torque da transmissão automática, e nem igual nem dosificas arrancadas ou paralisação completa. Em modo automático, TDI s tronic ultra fino vantagem solvente área de baixa motor Audi A4 2.0. De fato, em tentativas normais de condução para manter em torno de 1.300 rpm. E a 30 Km / h, por exemplo, e inserido o quarto. Por outro lado, tem um Parar a operação do sistema / Start muito rapidamente e sem problemas, atingir a paragem do motor alguma coisa antes de chegar a 0 km / h. Além disso, se você usar o atolamento assistente, o motor começa assim que o carro começa a se mover antes de nós, embora você tem que começar a se mover para bater o acelerador. Aqui tambem Você pode entrar em jogo condução semi-autônoma, não só manter a distância e parar completamente se necessário, mas também agir sobre a direção para o carro para seguir a sua pista automaticamente. Ele funciona bem, mas não é perfeito e requer a nossa supervisão.

Audi A4 2.0 TFSI S Tronic Ultra: suas luzes

E, como cereja no topo tanta tecnologia, Audi A4 também incorporou nossos faróis de LED Matrix incrível, cada uma compreendendo 12 LEDs para longo luz vai ligar, desligar ou esmaecido, dependendo das condições ao nosso redor. Cada luz LED é responsável por uma área particular da estrada e do seu ambiente, com base nos dados obtidos pela câmera frontal eo navegador (antecipar as curvas). sua clareza e abrangência é tal que, quando ativa longa, os diodos acendem progressivamente do farol centro para fora, a sensação de que uma cortina de escuridão se desdobra diante de nossos olhos para revelar a estrada totalmente iluminado, proporcionando excelente visibilidade. E quando não há tráfego, ledes de feixe principal automático estão se voltando seletivamente fora por colunas para evitar encandear os outros condutores, criando áreas sombreadas ao pé da letra pode ser bastante complexo para cobrir vários veículos em pistas diferentes, mesmo em estradas curvas. Uma desvantagem, os sinais de reflexão em um pouco mais de brilho do que uma lâmpada convencional, mas nenhum motorista deu rajadas para reclamar, indicando o funcionamento adequado. Um verdadeiro mimo.

Diante de tal tecnologia dinâmica e capacidade não vamos muito hoje avaliar habitabilidade. Só sei que um grande isolamento, tem um mais de espaço interior suficiente para quatro ocupantes, embora, como é habitual neste tipo de saloons, a grande central de acesso condições do túnel para uma 5ª ocupante. Sem ser gigante, o tronco oferece muito boa capacidade (470 litros medido por nós) e formas regulares, além de alguns solução para organizar carga e saco ganchos.

Juntos, podemos dizer que o Novo Audi A4 dinamicamente irrepreensível, ágil, confortável, leve e de alta eficiência. Mas não é isso que mais marcante do novo sedan, mas o fato de que ele é tão carregado com tecnologia que cpara que ele pudesse passar por uma nova miniatura Audi A8. Ele deu um salto gigante em todas as seções.