Opel Corsa 1.0 Turbo, Peugeot 208 1.2 PureTech e Seat Ibiza 1.0 TSI pequenos carros de hoje são a gasolina de referência. Nós comparar os seus motores de 3 cilindros.

Estes novos Opel Corsa 1.0 Turbo de 115 hp, Peugeot 208 110 hp 1,2 PureTech e Seat Ibiza 1,0 ETI Eco também 110 hp, Eles representam agora no mercado completamente um mínimo múltiplo comum. Contam com pequenos motores a gasolina muito um número de cilindros mínimos (3), mas, em contrapartida multiplicar o seu desempenho Tradicional: get mais benefícios, mais eficiência e, assim, incluindo um maior prazer de usar. Eles são tão redondo que colocar ainda mais em causa nesta categoria de motores Diesel, mas,Qual é a melhor gasolina de utilidade em conjunto?

E é que, nestes novo Opel Corsa, Peugeot 208 e Seat Ibiza, Também ganhou o 3 de março … e não apenas falar e cilindros: são o três carros utilitários com motores de 3 cilindros mais avançados no momento, mas, ao mesmo tempo, três muito renovadas carros de hoje arredondamento do relação entre o desempenho, a eficiência e conforto. Não vamos perder mais tempo e ir em trabalho de parto.

Opel Corsa, Peugeot 208 e Seat Ibiza: seus motores

Se você levantar o capô de ambos um primeiro Opel Corsa 1.0 Turbo que estréia 5ª geração, como um Seat Ibiza 1.0 TSI Eco também ensina hoje restyling recente, já dois motores pequenos apenas 1 litro de deslocamento, em linha com o que ele avançou no seu dia Ford com sua inovadora 1.0 Ecoboost ainda montado no Ford Fiesta. Mas no caso da Opel e Seat agora evoluiu com melhor desempenho. Enquanto que se você fizer uma Peugeot 208 que também apresentou um upgrade ligeiro em 2015, desta vez você vai ver um cubos bloco outra coisa, e 1.200 cm3. Todo o alumínio, com turbo, distribuição variável, 110-115 cv e quase todo mundo e com o terceiro contador de eixo rotativo para eliminar vibrações (menos um Seat Ibiza 1.0 TSI Eco mostrando então não há necessidade), os três comparação superam qualquer participação tipo. Fazer se o Enfrentamos motores maiores e de 4 cilindros eles substituem nestas novas gerações de gama, mesmo se eles são tão boa como foi o 1.4 turbo ou Opel assento 1.2 TSI. Obviamente, é esperado para ser nova mecânica. Mas também é Superan o confronto mesmo contra o seu homólogos Diesel.

Objectivo: Opel Corsa 1.3 CDTi antes, Peugeot 208 1.6 BlueHDI e Seat Ibiza 1.4 TDI, Estas três pequenas versões a gasolina são sempre entre 25 e 50 kg mais leves, e não excedam ou um l / 100 km média de consumo turbodiesel, tornam-se ainda 20 por cento mais rápido no desempenho e um Corsa Opel exceto 1.0 Turbo levantaria mais perguntas para a igualdade econômica a Diesel, normalmente custam entre 750 e 1.300 € menos. Não há dúvida, portanto, que interesse gasolina aqui: Você precisaria de 70.000 a 100,000 km normalmente para pagar uma Diesel … também com mais gastos em manutenção que você deve considerar. Visto compensação, agora é ver o que traz cada.

Opel Corsa, Peugeot 208 e Seat Ibiza: a sua resposta

Partiendoasí que todos oferecem um desempenho muito eficaz, Começamos tão alto. E aqui, iniciar o Peugeot 208 1,2 PureTech está começando a sentir-se sempre mais motor. A sua maior deslocamento perceber que em uma mecânica Fuller a baixas velocidades. Com um monte de torque a 1.500 rpm já oferece-se 25 por cento mais de impulso que seus dois rivais, fornecendo a partir daí 90 por cento da força total não deixar até depois de 4000. Encontrado em nosso dyno. É verdade que também percebem sempre algo mais áspero, transmissão mais vibrações que atingem o shifter, nunca mais se esconder, ou esticado um caráter tricilíndrico Opel Corsa 1.0 Turbo e Eco Seat Ibiza 1.0 TSI e esconder melhor hoje.

Mas, exceto para isso e por ter a única mudança de velocidades 5 planta (Noto algo aberto no meio) Peugeot 208 1.2 PureTech este é verdadeiramente exemplar. Com um Stop / Start muito suave e grande resposta do acelerador é sempre o mais rápido dos três e também que gasta menos, com o consumo em estrada estagnar a 5 l / 100 km médio real se você tirar proveito de uma ainda maior do que a 6ª velocidade Opel Corsa e quase como o Seat Ibiza engrenagem 5. No total, 5,5 l / 100 km consumo médio real, como não muito tempo atrás, eram apenas grandes motores a diesel.

Peugeot, no entanto, não podemos baixar a guarda, porque o Seat Ibiza 1.0 TSI Eco perseguindo ele ser o único que hoje segurando desempenho… e com um motor menor, que deve ser levado em conta. Muito mérito deste Seat. Mais fino e mais isoladas, mais agradável para mudar no uso diário e cuidar também talvez um som de descarga sempre mais desportivo. 1.0 TSI Eco grande motor que, embora você se sente sobre menos torque a 1000 rpm a sua primeira utilização e alguns ligeiro solavanco apenas após as 2.000 voltas, oferece uma resposta real e efetiva quase de marcha lenta (desde que não se enquadram nessa vala sobe em aceleração, assim que você vai querer até mesmo mudar um pouco mais cedo) e, acima de tudo, meios extraordinários e altas velocidades: a partir de 3000 rpm é igual e em resposta Peugeot 208 1.2 PureTech, aproveitando sua esticado a um pondo fim cortar 6500 rpm por apenas 5.300 da Peugeot. Desportiva, é quase tão rápido quanto o 208 e Ele consome apenas um décimo mais de 100 km (5,6 l / 100 km) … mas também carrega aceleração mais excessiva.

Dois navios de entre motores a gasolina de 3 cilindros que não chega no momento Opel e seu novo 1.0 Turbo: Diferença entre bom e excelente. Muito suave, quase tanto como o Seat Ibiza, É tudo um prazer Opel Corsa em vibração, muito progressiva e suficientemente forte. Sim, mesmo a velocidades muito altas trata de oferecer ainda mais poder real, até 4.000 rpm sempre tem 20 por cento menos torque seus dois rivais, que se sentem um a resposta do acelerador mais moderado em comparação com Seat Ibiza e Peugeot 208. Isso, juntamente com a sua 100 kg de peso (Usual hoje na Opel), causas Este Corsa 1.0 Turbo é o mais lento de todos e o maior gastador (6,1 l / 100 km média real). Questão de força física e, também, em seguida, transferido para o asfalto.

Opel Corsa, Peugeot 208 e Seat Ibiza: Comportamento

Porque início, este novo doce Opel Corsa convence. Cidade e conforto rolando em vias expressas é toda suavidade, muito bom arranjo para rotação, uma direção muito rápido e um cockpit redesenhado em que você resolver rápido, alta qualidade percebida e um monte de tecnologia. Eu notar aqui Opel esforço para democratizar os sistemas de segurança e assistência que, embora às vezes opcional ‘Isso sim, pacote Affordable e preço são mais típicas de segmentos superiores. No entanto, tal harmonia é quebrada se você estiver procurando por um carro desportivo.

chassi esportivo na borda superior termina incluindo 17 polegadas, Opel Corsa 1.0 Turbo este é firme compressão, uma estrutura muito reactivos mas combinados com um rebote um pouco suave amortecimento. O resultado disto é menos precisa e corpo maior movimento do que os rivais, que piora com a direção atuando há muito direto e qualquer indício de roda: pedir adaptação e correção contínua. O lance em seu peso e ter menos agilidade, em primeiro lugar, Peugeot 208 ressonante.

Sim, porque Peugeot é local se você estiver procurando por um utility equilibrada. Com um interior mais atraente, um novo sistema de tela de espelho atualizados em contato muito conectividade e gestão, ainda é um carro utilitário que é difícil de se adaptar sua posição de condução (lembre-se, muito pequeno e de baixa e alta volante instrumentação), mas, obtido, é o mais confortável dos três. Suas suspensões absorvem e transmitem qualidade, seus controles são precisos (exceto para um toque de mudança ainda bastante pegajoso) e é muito estável, preciso e fácil. Driving é grande.

Como um Seat Ibiza 1.0 TSI Eco que, embora alguns laminagem menos refinado, é, então, dye desportiva que impressão sigla FR com que a nossa comparação é vestida. Talvez sem eles o Peugeot 208 seria ainda mais eficaz, mas ainda mais barato, mesmo assim a Peugeot, são a chave para a compreensão de um Seat Ibiza quase corrida.

standard com suspensão afinação e esportes, sempre sinto que este Seat Ibiza 1.0 TSI mais leve (Pesa 1,151 kg em comparação com 1165 a 208 e 1250 Corsa), que tem o contacto mais directo, os melhores capacidades motoras e É o mais ágil, e acompanhado hoje em suas versões de mais de 100 hp para XDS diferencial electrónico atuando sobre os freios para se inscrever melhor nas curvas. Um pequeno carro muito rápido e se ele pecou antes de mais firme do que a maioria uso diário desconfortável hoje é quase tão confortável como o Peugeot 208, se você montar um suspensão ativa, por 310 euros, é realmente uma iguaria em sua classe e inclui-se amortecedores bilstein pilotado alta eficiência. você tem modos Normal e Sport Muito marcada por um sistema Drive Select, que também atua no motor e direção.

Em suma, a guerra três vans cheias de pequenas você vê grandes batalhas, onde Seat Ibiza 1.0 TSI Eco e Peugeot 208 1.2 PureTech apenas muito perto de chamada, com ele Opel Corsa 1.0 Turbo, finalmente, algo fora do gancho. Assim, analisar e colocar todo, a maioria das extremidades decisivos funcionalidade Seat Ibiza. Não só porque a Seat Ibiza estreia melhores materiais hoje, um ambiente elegante e uma Infotainment sistema dos mais completos no mercado, mas porque ele tem tanto o maior tronco (350 litros em comparação com 300 de 208 e 320 Corsa), muito espaço e geralmente compete contra um Peugeot 208 com menor capacidade de carga e uma clara limitação de altura posterior. Aqui sim, a corrida Corsa e a você como um dos de hoje também mercado mais amplo de utilidade. O que, sem dúvida, em qualquer caso, é que esses três utilitários acrescentaram suas faixas com estes motores pequenos, mas poderosos. 3, mais uma vez falando cilindro, e é o menor múltiplo comum na categoria.

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