Em uma rápida olhada você acha que um Mercedes G, mas Brabus se comprometeu a não se assemelha a nada e tornar-se um dos carro bruto do mundo com três eixos propulsores e 700 cv.

Quando as condições se tornam cada vez mais difícil, é quando um verdadeiro faz-tudo sai. Estamos acostumados ultimamente TT-olhando todo-terreno carros, mas são camuflados. E ainda que Mercedes ainda mantém um verdadeiro faz-tudo daqueles que já não permanecer como está classe G, a marca alemã quis dar uma torção e transformá-lo em unidade imparável. Por isso, tornou-se um enorme pick up com quatro assentos individuais e área de carga distribuídos 5.80 metros de comprimento em três eixos de altura, com uma distância de 46 cm a 100 cm do solo e profundidade fording, o Exército australiano tem usado por muito tempo.

Armado para os dentes com fechaduras de cinco diferenciais, engrenagens de redução, pneus de todo o terreno e sistema de abastecimento pneumático de alta perfil a bordo para adaptar a pressão do pneu para o campo corrente, este 6×6 G 63 AMG está pronto para enfrentar todos os desafios. O motor V-8 de dois cilindros turbo, 5,4 litros e 544 hp Ele se encaixa como uma luva a este gigante 4-tonelada.

E essas condições únicas, Brabus, o especialista em preparações para Mercedes, deu-lhe o olho e ainda mais exagerada se isso não fosse o suficiente. Implantação biturbo de 8 cilindros em V a 700 B63S torna este um Brabus Mercedes 700 6×6, graças ao seu novo turbocompressor, os seus tubos de escape de espessura e os seus catalisadores, mais aberta, pode gabar de poder 700 hp. Além disso eles foram removidos a partir da manga 98 mkg electronicamente limitada, uma vez que a transmissão não sobreviveriam.

gigante

O tamanho deste gigante de três eixos obriga a trilhar olho. Bem antes de chegar a 100 km / h, você percebe um de seus pneus e 37 polegadas super-pesados ​​eixos rígidos não são levadas a sério sustentam que a linha reta. Com seus 2,10 metros de largura, este comboio parece estar sempre à deriva, mesmo em faixas uniformes, e endereço, o que irrita sua pouca força, permanece à margem com uma resposta fraca na melhor das hipóteses.

Para isto é preciso acrescentar as reações imprevisíveis de outros motoristas e pedestres.
Lotes de olhos arregalados, medo ou descrença, observando-nos dos carros que vêm pela frente. Pedestres e ciclistas simplesmente parou. A razão é não só no nariz militar com 30 LED de luzes diurnas, mas especialmente no sistema de escape bramido apocalíptico válvula Brabus. Embora você possa facilmente silenciá-lo com um toque de um botão colocado no volante multifunções. Um monte de ruído, mas também muitas nozes: para pressionar o acelerador não só para a área das 6000 rotações, mas lograpasar de zero a sessenta em 7,4 segundos. Sim, ainda auto-limitante como o carro padrão a 160 km / h.

Algo que é normalmente muito rápido em carros compactos é especialmente dramático no 6×6 Brabus 700: que subir um estribo que é acedido através de um passo de dobragem por um sistema eléctrico muito prático (, mas para 10.591 euros, escapar incluído, de cada lado, não é particularmente barato). Mas quando você entra na cabine-lhe acesso a um mundo de couro e Alcantara avisando que este é um veículo de luxo. Brabus apresentou 700 6×6 em nossos melhores e mais caros que poderiam encontrar, por isso o preço pode chegar a impressionantes: 600.000 euros!

Ficha técnica

Brabus 700 6×6
preço: From 468,741 euros
motor: V. longitudinal Avançado 8 cilindros 5.461 cc.
Potência e torque700 CV 98 mkg.
alimentação: Duplo-turbo injecção directa.
transmissão6×6 total, com bloqueio do diferencial 5.
peso: 4090 kg; relação potência / peso: 5,84 kg / CV.
aceleração: 0-100 km / h em 7,4 segundos
Velocidade máxima160 kmh