Precisava de ar fresco na estrela hoje segmento, SUV. E o novo Toyota C-HR e Kia Niro proporcionar. Como os dois híbridos, o duelo foi servido. Nós testar e medir.

Certamente você está vendo estes dias em campanhas publicitárias cada esquina. E certamente você tem surpreendeu os formatos. Sim, porque em um segmento, o SUV compacto, onde Nissan Qashqai, Hyundai Tucson, Ateca Seat e Peugeot 3008 correndo armas similares por liderar a categoria, tanto Toyota C-HR como Kia Niro chegam apostando em valores diferentes. Talvez por ter mais “tradicional” Toyota RAV4 (embora ele também tem versão híbrida) e venda de Kia Sportage, ambos os fabricantes têm o luxo de arriscar mais. Mas, o que realmente importa é que certamente surpreendeu … e têm também muito em comum.

Sim, porque ambos Toyota C-RH como Kia Niro Eles têm dimensões semelhantes. Os dois medir exatamente 4,36 metros de comprimento e cerca de 1,80 metros de largura, os dois pesam quase o mesmo (somente 10 kg separá-los), Mas sim Toyota é quase 2 centímetros mais alto e não começar a ver as diferenças. Não estão sentindo a SUV C-HR, um carro maior e transmissão de mudança de imagem menos compacto assim como o Kia Niro (na veia do primeiro Qashqai através da fusão de conceitos). E há também porque no C-HR é um maior comprometimento emocional. projeto visível tanto exterior (o seu coupé desportivo chamar a atenção e muito), e no interior (o visual é mais moderno e avant-garde em todos os controles).

Ele é mais agressivo e desportivo na estética, ¿Também é melhor SUV Toyota C-HR a Kia Niro? Quando começamos a chorar medições onde dados falam por si, mas também destaca-se a resposta de cada condução em primeiro lugar. Ambos são amortecimento muito confortável e caracterizado por um elevado consumo global de conforto, mas no C-HR terminou sentir melhor afinação do chassis, com maior fruto dinamismo na estrada de melhor e mais estável suporte em curva e, portanto, maior agilidade. Apenas o híbrido montagem mecânica habitual conhecida na Toyota Prius (com uma unidade eletrônico automático que proporciona um excelente desempenho em troca de uma resposta do acelerador um pouco lento e alongamento muito over-regime), subtrai um pouco de conforto a bordo . Em troca, Desculpe a Kia Niro um carro muito confortável, excelente rodador e associando uma transmissão automática e dupla embreagem muito mais rápido e agradável … mas isso é um ponto atrás do C-HR dentro de chassis: não é tão ágil como a Toyota. Agora os dados.

Kia Niro vs HEV híbrido Toyota C-HR: Benefícios

E os dados são inquestionáveis. As varreduras de desempenho Kia Niro, e faz seu dito motor / mudança. Com um motor a gasolina de 1,6 litros e 105 CV plus outro eléctrico 32 kW (CV 44 equivalentes) rendimento total de 141 CV conjunta. Sua transmissão automática têm dito que é mais rápido, ea conclusão é que leva até 1,5 segundos no C-HR no desempenho, além de também parar algo melhor.

o Toyota C-HR por sua vez é baseado no Toyota Prius nova plataforma e no mesmo regime híbrido consistindo de um motor a gasolina de 1,8 litros e 92 CV, adicionado a 53 kW com uma eléctrica (CV 72 equivalentes) e a transmissão automática já mencionado. global, produz 122 hp, quase 20 menos seu rival … e passar factura ao longo de uma mudança mais lento. Sim, em requinte, sensações de qualidade correspondência Toyota também têm um som mais baixo do que o Kia em velocidades sustentadas, graças a um melhor isolamento. Victoria aqui como para Niro.

PRESTAÇÕES	Kia Niro HEV	Toyota híbrido C-HR
Acel. 0-100 km / h	10.25 s	11.66 s
Acel. 0-1000 metros	31.91 s	33.37 s
Ultrapassar 80-120 km / h	7,41 s	8,56 s
Loudness 100 kmh	69,6 dB	65,7 dB
Loudness 120 kmh	71,5 dB	69,1 dB
De travagem a partir de 140 kmh	71,0 m	73,3 m
escala do peso	1.478 kg	1,488 kg

Kia Niro vs HEV híbrido Toyota C-RH: consumo

Como híbridos são de seu próprio desenvolvimento, chegamos à seção talvez a chave para Kia Niro e Toyota C-HR: consumo. A seção onde a Toyota sempre foi a referência graças a delinear Prius … e que, naturalmente, beneficia o C-HR hoje. Vamos primeiro lembre-se as indicações aprovadas. A Toyota de 3,8 l / 100 km de consumo oficial de combustível e 86 g / km de emissões de CO2, enquanto o Kia Niro … parte da mesma 3.8 l / 100km! Nossos valores reais de algo, mas sempre se sentiu em si híbridos que são mais apertado do diesel ou a gasolina carros.

A diferença final é de apenas 0,1 l / 100 km em favor de C-HR, mas Kia pode ficar pela primeira vez muito, muito perto de Toyota. É claro, há nuances. Para o benefício de C-HR alcançado pelo seu baixo consumo na cidade para mais cidade, mais vai superar seu rival. O maior de energia elétrica Toyota permite tirar vantagem de propulsão de emissão zero especialmente começando, cortando quase 0,5 l / 100 km gastos reais. No entanto, mais estrada, o Kia Niro vai tirar proveito do consumo, baixando a rival aqui 0,1 litros por 100 km. Diferenças em qualquer caso, insignificante para dois SUV capaz de gastar muito, muito pouco.

CONSUMO	Kia Niro HEV	Toyota híbrido C-HR
cidade consumo	3,93 l / 100 km s	3,44 l / 100 km s
Rodovia consumo	4,82 l / 100 km	4,92 l / 100 km
consumo médio	4,46 l / 100 km s	4,33 l / 100 km s

Kia Niro vs HEV híbrido Toyota C-HR: espaço

¿Design ou funcionalidade? Você terá que escolher, porque não há dúvida, o aspecto mais emocional de Toyota C-HR, um SUV impressionante contra um Kia Niro mais convencional … mas também mais limitado no espaço. Sim, porque essas formas tão agressivas e atléticas de carroçaria são pagos pela Toyota com uma menor largura livre interna e, acima de tudo, menor altura. Em troca, o centímetro perdeu espaço para as pernas pode ser considerado depoimento (tanto aqui mostrar uma habitabilidade correto) e não capaz de arrancar pode dar um vencedor: os 15 litros de mais de C-HR contra Niro não vai chamar muitos problemas.

Desde já, nem Toyota C-HR ou Kia Niro pode se orgulhar de ser o mais espaçoso e largo de seu tipo, embora o Kia Niro traz o seu interior para outros modelos como o segmento de Ford Kuga, Hyundai Tucson ou dimensões do assento Ateca. Estes dois SUV especial, quando começamos a dizer, apontando para outros valores.

ESPAÇO	Kia Niro HEV	Toyota híbrido C-HR
largura da frente	143 cm	138 cm
largura traseira	137 cm	132 cm
altura dianteira	95-101 cm	90-96 cm
altura traseira	98 cm	90 centímetros
espaço para as pernas	73 cm	72 cm
tronco	415 litros	420 litros

Kia Niro vs HEV híbrido Toyota C-HR: preço final

Último parágrafo … e sempre os mais comprometidos: o preço. Analisando suas listas, não há dúvida de que você pode encontrar um Kia Niro mais barato. Na verdade, mais barata para cerca de 2.500 euros. É verdade, e você também deve saber que menos equipados embora bastante correta fornecida a partir do acabamento básico Concept, que pode atendê-lo. Sim, se você andar para cima e terminar a sua meia-Drive e compará-lo com o C-HR acesso ativo a um preço que você vai ver uma mais uniforme e equipamento.

Nossa conclusão final, portanto, é clara. Se você estiver procurando por um SUV diferente, você gasta muito pouco sobre tudo na cidade, com qualidade superior e realização muito marcante, o C-HR é agora o seu carro. A aquisição mais emocional. Se, em contrapartida, à procura de um SUV muito eficiente, mais rápido, mais espaçoso, com o preço do acesso mais conteúdo e acabamentos e uma mais “standard” de qualidade final, Kia Niro é a melhor escolha. É uma compra, basicamente, mais racional.

Tarifas reduzidas (Janeiro de 2017)

Kia Niro HEV (entre 21.800 e 26.200 euros)

Híbrido Toyota C-RH (entre 24.250 e 28.500 euros)

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