Audi A5 Sportback é o um dos salões mais eficazes do momento. Testamos o TDI versão 190 cv com AWD e automática S Tronic.

Sob muito semelhante à sua imagem antecessor, o Audi A5 Sportback pode se orgulhar de ser um dos salões mais eficazes e satisfatórios de todos os que passaram por nossas mãos. Pelo menos nesta configuração motor diesel de 190 hp, transmissão automática S Tronic, AWD e amortecimento pilotado.

tão na moda SUV e Crossover, sedans tradicionais para muitos compradores privados estão caindo em desuso, e que hoje, em muitos casos, valorizar mais tecnologia, mas acima de tudo um maior do que os segmentos de equilíbrio dinâmico mais elegante. Felizmente Mercedes foi capaz de dar um retorno ao conceito tradicional em 2004, com o CLS, que se tornou o coupé saloon ar primeira idade automóvel moderno. A receita não parece complicado, com um design mais desportivo, o resultado principalmente de uma queda para trás como um cupê, altura inferior, janelas sem moldura e outros dispositivos elétricos para alcançar esse desportiva.

Mercedes ao CLS Ela deu um ar coetáneo Classe E completamente diferenciador. O próximo representante, o Volkswagen Passat CC, em 2008, também mostrou muitas diferenças. Foi a primeira geração A5 Sportback, de volta em 2009, que mais semelhanças presentes, mas em vez do sedan A4, está diretamente ligada à Coupé, com maior versatilidade, adicionando duas portas extras e o portão para o tronco ao obter alguns centímetros mais espaço no interior. Esta visão também seguiu o BMW, primeiro com a bela Series Gran Coupe 6 e posterior 4 Series Gran Coupe.

Audi A5 Sportback de 2017: muitas mudanças internas

Embora à primeira vista possa parecer, o Audi A5 Sportback Este artigo é um carro completamente novo, embora seu design mantém as orientações definidas por Walter De Silva. E é que, como nós acontecer com o Coupé, embora sua aparência pode enganar, o segunda geração é novo para cima e para baixo. Algo que podemos verificar com andar alguns metros.

Suas dimensões são quase rastreada, com dois centímetros de comprimento mais, um de batalha e uma menos em largura. No entanto, dentro ganham entre um e dois cm em todas as nossas medições. Dois adultos viajando de volta tão confortável como um A4, mas o que é mais complicado é ao mesmo tempo o acesso e, acima de tudo, acomodar as crianças em suas cadeiras de criança, desde um limiar com uma muito baixa altitude perto do chão banco acrescenta.

Antes que a situação é radicalmente diferente, porque um espaço suficientemente ventilado excelente qualidade, com um máximo de cuidado para o detalhe acrescenta. tudo escorre qualidade, com tais materiais coloridos, tais como mate escovado inserções de alumínio esta versão sport, pequenos displays digitais integrados aos controles para regular a temperatura ou excelentes desportivos assentos. Aqui, recolher o corpo perfeitamente, buscando um conforto sublime e grandes possibilidades de ajuste, incluindo banco extensível e em nossa unidade, com fantástica ajuste lombar pneumático com três tipos eficazes de massagem disponível é oferecido como uma opção para 575 €. Tudo com uma posição de condução para situar a calçada em um nível muito baixo, o que acentua a sua esportividade, e uma excelente ergonomia.

Audi A5 Sportback 2.0 TDI: grande chassis

gama mecânica inicial, este 2.0 TDI 190 hp do Audi A5 Sportback Ergue-se como um corredor de verdade, uma boa equação entre desempenho e consumo. Um motor de baixa e média é muito bem isolado, proporcionando um bom grau de refinamento, mas acima se torna som um pouco áspera, enquanto Diesel é patente. Embora a transmissão sem vibrações irritantes, se não atingir o grau de sumptuosidade do TDI 3.0. surpreender o seu dupla embraiagem pilotado S tronic, tão rápido como sempre, mas agora mais suave e refinado ao estacionar. Quase um conversor. Convencer função automática navegação -apenas dispensa-o na dinâmica e modos individuais escolha-, que separa a mudança de viajar mais metros inércia e voltar a ligar não só aos nossos pedidos sobre os pedais, mas também em termos de dados de navegação ou radar frente, por exemplo, quando nos aproximamos de outro veículo.

Mas assim que amo este Audi A5 Sportback uma base diária é de seu quadro em todas as circunstâncias de uso, seja pendulares, que normalmente exigem o máximo de conforto, ou quando queremos extrair todo o seu potencial. sob a plataforma MLB Evo, ele também compartilha com o A4, um grau de refinamento excelso -aqui provavelmente tem muito a dizer suportes hidráulicos na frente para reduzir vibraciones-, grande qualidade de passeio, passo sólida e precisão do movimento é atingida. Mesmo com um endereço que não chega a convencer até mesmo as informações que transmite, não podemos colocar algum defeito para a velocidade, toque ou rigor seguido o que você disse a partir do volante. Uma nova direcção electromecânica 3,5 kg mais leves e ganhos em eficiência que ao longo do seu antecessor. É provável que a relação de transmissão variável dinâmica opcional, esse sentimento desaparece.

o dualidade de seu amortecimento entre o conforto e a eficácia É o melhor que me lembro, pelo menos adaptativa CDC, com válvulas com controle eletromagnética com uma gama de desempenho notável. com excelente qualidade de bacheo, O modo dinâmico em sua resposta se torna muito firme, mas sem perder a absorção magistral qualidade. Para sua grande dinamismo também contribui unidade positivamente todas as rodas, que é oferecido com dois sistemas muito diferentes. Nas versões com transmissão manual está disponível ultra-quattro, o que permite reduzir o consumo de desligar o eixo dianteiro através das duas embreagens na árvore de transmissão -a multiplate e atrás- pata dianteira, e para a mudança automática limitada quattro permanente diferencial central deslizamento, que normalmente envia 60 por cento de binário para as rodas traseiras e 40 para a frente, enquanto que capaz de enviar-se para um 85/70 respectivamente. Não só ele dá grande tração, também fornece a confiança, permitindo que qualquer rolo firme sobre segurança e em uma boa velocidade. E este é um dos pontos de atrito neste modelo, assim como muitos outros Audi: o facilidade para aproveitar ao máximo quase todas as suas possibilidades, independentemente do nível de condução torna-se aos seus comandos.

Audi A5 Sportback 2.0 TDI 190 HP, dados

medição	Audi A5 Sportback 2.0 TDI s tronic 190 cv
Motor (*)	1.968 cm3 / 4 cilindros em linha
Potência (*)	190 hp a 4200 rpm 3800
binário máximo (*)	40,8 ug de 1750 a 3000 rpm
Tração (*)	total
0-100 km / h	7,37 s
0-1000 m	28,6 s
consumo urbano real	6,9 l / 100 km
utilização em estrada real	5,4 l / 100 km
consumo médio real	6 l / 100 km
Frenada 140-0 km / h	68,7 m
peso	1,736 kg
tronco	460 litros
Espaço pernas traseiras	74 cm
frente / largura traseira	142/136 cm
Altura min / max	92/99 cm
preço	48,330 euros

> (*) Os dados oficiais, o resto, como medido pelo Centro estrada Técnico.