360 twin-turbo V6 CV, melhorou chassis e design desportiva. Nós tentamos o novo Porsche Macan GTS, mais do que nunca, a 911 SUV. Diabólico!

Sabemos que se Porsche eles se esqueceram de que já existe uma versão Macan Turbo até 40 cv mais potente, mas durante a nossa primeiro teste de sua nova variante Macan GTS os responsáveis ​​não parou de repetir que estamos diante de O SUV desportivo toda a gama. E talvez, no fundo, não falta razão: com um set-point Macan tomado mais radical e exclusiva, mesmo com pneus convencionais superiores, sua mesmo sistema de freio e 30 kg mais leves… Eu não me surpreende que era realmente mais rápido, como vimos por estradas espectaculares para as montanhas da ilha de Tenerife. Em qualquer caso, não há dúvida de que o desempenho, conforto e agilidade estão enfrentando possivelmente o mais completo hoje SUV middle market.

Se desde o nascimento de Porsche Macan falou SUV 911, hoje finalmente confirmada com esta nova e nova variante GTS. E já são 10 no total em Porsche. já ligados Boxster, caimão, 911, panamera e até mesmo um SUV ainda maior como o Cayenne GTS, faltando apenas o Macan por usar uma siglas míticos lançado em 1963 em um 904 competição estrada legal. E aqui, mais uma vez, apesar de ser um SUV, eles ainda estão muito presentes estes quase correndo genes: Com o novo Porsche Macan GTS e na frente de nós, as gravuras sentir e começar em seu corpo.

Porsche Macan GTS supercar

Equipou a nova Porsche Macan GTS série com o pacote Desportivo, mas em uma única variante que inclui saias novo dianteiros e traseiros, pneus, tubos de escape individuais e os deflectores de ar laterais matt black, e uma nova spoiler preto brilhante ou pilotos obscurecida, sua aparência é espetacular, quase diabólico. Muito como subir uma fila muito dominadora, mas não muito alta: o seu posição de condução é quase oito centímetros inferior do que um Porsche Cayenne, e mais de 3 menor do que a de um Audi Q5 que, lembre-se, a Macan leva sua base. Sim, seus líderes estão repetindo-nos com dois terços de suas partes recém-desenvolvidos.

Bem bem acomodados em uma posição muito desportivo, também é impossível não notar a sua novos detalhes do interior. bancos desportivos com centro de Alcantara, GTS emblemas ou cores diferentes que podem ser combinados como uma opção, completo com uma embalagem interior que inclui GTS couro e costura decorativa e tapetes de chão, encostos de cabeça, cintos e campos pares de contraste instrumentação. Não agüento mais, começamos este Porsche Macan GTS é desencadeada.

Porsche Macan GTS: mais poder

Com o impressionante Bellow seu motor V6 o novo Porsche Macan GTS acolhe-nos. E não é um V6 ninguém. sobrealimentado por dois turbocompressores, com uma válvulas variável completo e lubrificação cárter seco, seu bloco 3,0 litros de deslocamento É o mesmo que montando o Corrente Porsche Macan S, mas reforçada. 340 passa esta GTS olhar 360 hp e, acima de tudo, quase 10 por cento mais torque. 46,9 altos MKG são transformados aqui em pouco mais de 51 mkg, disponível a partir de nada menos do que 1450 e 5000 rpm. Uma ventilação mais eficiente, uma redução da contrapressão dos gases de escape e um aumento de 0,2 bar de pressão de carga máxima (1,2 bar agora), são responsáveis ​​por esta força extra novo fluxo.

Associado exclusivamente adaptados para PDK de dupla embreagem de 7 velocidades, todos os dias eu me sinto mais rápido, o Porsche Macan GTS é um animal em movimento. Sempre muito instante em que o acelerador, com grande contundência se estende até 7.000 rpm muito bom de corte gerando um grande desempenho para SUV cerca de 1,9 toneladas de peso. Com as promessas do pacote opcional Sport Chrono 0-100 km / h em apenas 5,0 segundo, uma aceleração brutal de um começo parado podíamos sentir com o sistema de controle de lançamento em uma porta corte bola rápida de Santa Cruz de Tenerife. Bestial! Para lhe dar uma ideia é quase tão rápido como um Boxster GTS. Muito pouco e agora está acima da Porsche Macan Turbo 4,8 segundos e 266 kmh velocidade máxima 10 km / h em este caso. consumo Porsche Macan GTS estadias em 8,8 l / 100 km: Não é uma figura excepcional (o Macan Turbo registrou 8,9 l / 100 km), mas para o esporte volumosos que é não parece excessiva.

Porsche Macan GTS: dinâmicas melhoradas

Claro, o poder pelo poder simples não seria eficaz em um SUV por causa deste calibre se não chegou acompanhado também de um quadro em perfeita forma. E o novo Porsche Macan GTS é. Um design e um motor e um som temperamental e também adiciona uma melhor chassis desportivo, hoje 15 mm reduzido sempre contra o Macan S e já série com a PASM amortecimento adaptativo (Porsche Active Suspension Management) da marca.

Engenheiros nos dizem que tudo isso, as novas ofertas Porsche Macan GTS melhorou a precisão da eletrônica e podemos ver hoje também novos pneus mistos sobredimensionadas, na medida 265/45 R20 frente e 295/40 R20 atrás, e acompanhou a equipe mencionado freios extremamente poderosos idênticas de um Macan Turbo na gengiva, que até agora tem sido padrão em 235/55 R19 frente e 255/50 R19 traseira.

Muito rápido, nas estradas do Parque Nacional de Teide este Porsche Macan GTS vem quase entrou em erupção. Com um mais emocionante, um contato muito direto para ser um SUV e um trem dianteiro sempre muito informativo, eu sinto hoje mesmo manipulação mais dócil e precisa do que a própria Macan Turbo. Grande resposta, certamente, um ágil Porsche Macan GTS capaz de desenhar cores curvas ao longo de um supercarro e que, naturalmente, também coroar serial com a tração variável marca PTM.

Mais uma vez, porque a tecnologia Porsche 911, É composto de uma embraiagem multi-disco e de controlo electrónico, o qual em condições normais distribui força total para as rodas traseiras para dar a esta uma SUV caráter resposta dinâmica de propulsão quase puro. ativar o seu o modo “Sport Plus” e monta sua Opcional deslizamento limitado eletrônico (PTV Plus) e você está quase em um esporte onde marcarte oversteer muito controlada. Sim, se necessário, contra a perda de habilidades motoras, calma, porque Este sistema é capaz de enviar até 100 100 de torque para as rodas dianteiras para a estabilidade excepcional.

Mais do que um SUV, o disco é quase um supercarro, onde sim também sentem-se um refinamento fantástica. Se você não quer a guerra, este Porsche Macan GTS também pode sempre muito progressiva, é perfeitamente isolado e com de suspensão de ar opcional (foi ele primeiro SUV da sua classe a oferecer) Também é capaz de proporcionar a absorção e de alta qualidade de rolamento, e uma redução no chassis 10 mm de um estado normal. Sim, um GTS, mas acima de tudo qualquer Macan novamente mostra que é um Porsche.

Porsche Macan 2016: novos produtos para toda a gama

Também aproveitando o lançamento da nova variante Macan GTS, Porsche atualiza sua gama inteira com uma série de desenvolvimentos comuns vai chegar ao mercado em dezembro. Em primeiro lugar, e, opcionalmente, este pode SUV equipado com luzes LED, além de uma nova conectividade e sistema de infotainment PCM Touch-screen, alta resolução e 7 polegadas, também premiado no novo Porsche 911.

Com semelhante a qualquer telefone e Asset Management móvel para controle de voz também oferece inúmeras funções adicionais, múltiplos serviços com acesso à Internet e duas novas aplicações: Porsche Porsche Car Connect e Ligação APP. Com eles, você pode, por exemplo, lidar com muitas das suas funções controle remoto, transmitir destinos de navegação ou usar serviços de streaming de música para terceiros. Aqui deixamos todos os preços da nova gama Porsche Macan de 2016.

2016 preços Porsche Macan

– Porsche Macan S: 70,212 euros

– Porsche Macan S Diesel: 66,972 euros

– Porsche Macan GTS: 85,823 euros

– Porsche Macan Turbo: 95,682 euros

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