O primeiro contato dos renovados Citroën C-Elysée. Vigo para o mundo, o carro francês não quer perder o fio entre saloons “de baixo custo”. Suas mudanças, meramente estéticas e tecnológicas.

o saloons compactos Eles parecem ganhar em juros nos últimos tempos. A chegada recente também com o Fiat Tipo foco claro “de baixo custo”, Parece ter atenção focada nestes veículos. Mismamente Citroen visto que assim, reconhecendo que a chegada de competição para o seu representante deste segmento, o C-Elysée, fez com que muito mais pessoas “são definidos neste tipo de silhueta” que parecia pegar um monte de interesse.

2017 será um luta interessante também neste segmento de bares compactos “de baixo custo” -ou com bom valor, o que você preferir chamá-lo entre Dacia Logan, o já mencionado Citroen C-Elysée e Fiat Tipo e “irmãos” Seat Toledo e Skoda rápida. Cada um com uma abordagem personalizada, mas existem. E estes, os franceses têm actualizado o rosto do primeiro trimestre deste ano, o C-Elysée.

Um carro que ostenta preços reduzidos, interior amplitude e tronco, e é fabricado em Espanha, na Vigo fábrica, para todos, especialmente para os mercados emergentes. Sua geração atual é vendido desde 2013, por isso já jogar um atualizar, embora se concentra na seção de estética especialmente na frente, com nova grelha e faróis e frente e traseros- em tecnológica. O último é certamente o mais interessante e que iremos detalhar abaixo.

o parte mecânica, isso sim, permanece inalterado Após as adições que renovou a gama em 2015: em diesel, 1,6 bloco BlueHDi envia 100 hp e cinco velocidades de transmissão manual; em gasolina, PureTech 1,2 82 HP e manual de seis, e 1,6 VTi 115 cv, disponível com o último EAT6 conversor de transmissão de binário e automática.

Citroen C-Elysée de 2017: nova tecnologia

o novos Citroen C-Elysée, acima de tudo, é tecnologicamente mais que antes. Abrindo buracos no painel de instrumentos também encontrar renovada nova horizontal e toque de tela de 7 polegadas, administrável como um comprimido. Em seu ventre, o sistema “Citroën Ligação Nav” pode exibir mapas e trânsito emite advertências e incidentes tridimensional em tempo real (serviço gratuito durante os primeiros três anos do carro). Ele também permite o uso por Controle por voz.

Adicione a isso o sistema de “Mirror Tela”, que exibe a tela do seu smartphone e certos aplicativos na tela do carro, e ter um conjunto tecnológico que, é verdade, é oferecido a partir do segundo e maior nível de equipamento (Shine). Este último sistema é compatível com “MirrorLink”, “Apple carplay” e novo na casa Citroën, também com “Auto Android”.

E a partir do nível de equipamento básico (Sinta), o C-Elysée tem controlo da velocidade e do limitador de velocidade, detector de assistência de estacionamento traseira e baixa pressão de pneu. Se a nova conectividade referido que eles querem, o acabamento superior (Shine) adiciona a tela sensível ao toque “Mirror Tela” e câmera de visão traseira. O novo “Citroën Ligação Nav” é adicionado como opção, embora em fase de lançamento do carro é oferecido presente.

Citroen C-Elysée 1,6 BlueHDi 110: teste

Como dissemos, o novo Citroën C-Elysée não muda em qualquer seção que afeta diretamente o comportamento do carro. Continua a ser um sedan, além de seu tamanho compacto com grande habitabilidade e espaço (Especialmente com 506 litros de tronco), mostra-se muito confortável e conveniente, lema da marca.

Parece um carro luz (Esta versão diz 1.165 kg para a escala), com uma boa configuração (Parte da plataforma e “velho” C3) e um toque agradável de direção (Potência) a partir da roda de dimensões generosas. o motor diesel continua a destacar-se o prazer de usar, sua elástica e um personagem boa resposta de bem abaixo no balcão.

Disse volante, que como encontramos alguns anos atrás, em um primeiro contato, ainda mais regulamentação do que alto, faz você perceber, então, que este é um filosofia carro “low-cost”. Você não vai encontrar grandes “luxos” em alguns detalhes, tais como isolamento de ruído do motor ou no interior, onde plásticos duros dominar. Mas é verdade que com o advento do novo ecrã táctil de 7 polegadas a cabine está agora presente e moderno.

Citroën C-Elysée 2017: preços

– gasolina:

C-Elysée PureTech 82 SENSAÇÃO: 11.100 euros.

C-Elysée PureTech 82 BRILHO: 12.000 euros.

C-Elysée VTi 115 FEEL: 12.300 Euros.

C-Elysée VTi 115 SHINE: 13.200 Euros.

C-Elysée VTi 115 EAT6 FEEL: 13.600 Euros.

C-Elysée VTi 115 EAT6 BRILHO: 14500.

C-Elysée VTi 115 GLP SENTIR: 14,350 Euros.

C-Elysée VTi 115 GLP SHINE: 15.250 Euros.

– diesel:

C-Elysée BlueHDi 100 FEEL: 13.400 Euros.

C-Elysée BlueHDi 100 SHINE: 14.300 Euros.

(Base de preços com desconto de promoção de 2.500 euros incluído, se financiado, em adição, é adicionado um desconto de 1.300 euros e o preço é inferior a 10.000 euros)

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