Range Rover Evoque Convertible: consumo real e impressões

Range Rover Evoque Convertible: consumo real e impressões

Nós já temos evidência um dos desenvolvimentos mais antecipados em 2016. O sucesso Range Rover Evoque é “nu” e abre um novo nicho de mercado: o SUV Cabrio.

As primeiras impressões do Range Rover Evoque Convertible

As primeiras impressões do Range Rover Evoque Convertible

As primeiras impressões do Range Rover Evoque Convertible

As primeiras impressões do Range Rover Evoque Convertible

Você está agora nas mãos do nosso Centro Técnico da nova versão do Range Rover Evoque Convertible 2.0 TD4 180 hp, 9-velocidade transmissão automática e AWD. E não tem ninguém para comparar os primeiros dados com a versão tradicional da Evoke: 319 quilos mais pesados na versão cabrio-se exceder 2 toneladas por tanque cheio, de acordo com a nossa escala. A priori clara comportamento desvantagem e dinâmica em geral. E eu digo a priori, porque em nossos passeios regulares não encontramos que o comportamento variam muito apesar de não ter a mesma rigidez como a sua gama irmão. isso denota esforço Land Rover para aliviar este defeito. Em geral, e os olhos fechados, não acho que você sabe que vai veículo se nós só se referem a encurralar comportamento. Estabilização são mais grossas dois milímetros da frente e 1 mm mais finas no eixo traseiro. Sempre comparando com a versão fechada.

Os travões são também maior o novo Range Rover Evoque Convertible, de 325 mm no 300 da frente e 301-317 no eixo traseiro. No entanto, nenhum destes foi melhorada resistência ao calor e qualquer coisa que dirigir um pouco alegre, Eles tendem a aquecer estendendo freio e perder o contato no pedal.

Range Rover Evoque Convertible TD4: consumo real

Encostado à caixa de velocidades automática 9 velocidades, consumo real que nos dá esta versão Range Rover Evoque Convertible TD4 shoot em tudo, sendo apenas 2/10 “Gaston” na estrada, e dois na tour pela cidade, em que Não chega a barreira psicológica dos 10 l / 100 km consumo real.

Range Rover Evoque Convertibleem estrada 7,20 l / 100 km obtivemos nenhum registro, é claro, mas o coloca em uma boa posição considerando o seu peso. Curiosamente, o computador de bordo é bastante vago (também aconteceu na versão convencional) e ao verificar a 14.300 litros de combustível para viajar 199 km, seu computador marcou 6,7 l / 100 km em média.

TT verdadeira Cotas

– Ângulo de ataque: 18º

– ângulo de saída: 32 °

– ângulo breakover: 19 °

– distância ao solo: 200 milímetros

– Frente curso da suspensão: 300 mm

– Traseira curso da suspensão: 280 mm

– Fording profundidade: 980 mm

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