O recém-renovado Mazda CX-5 já entrou em nosso banco de ensaio. Estrada Centro Técnico já está extraindo dados e conclusões motor SKYACTIV-D 2.2 Diesel 175 com transmissão manual.

Uma das apostas Mazda em 2017 é o "restyling" de seu SUV compacto, CX-5. Centro Técnico estrada temos vindo a trabalhar com a versão SKYACTIV-D 2.2 diesel 175.

Mazda bater o ponto com o seu CX-5 Não é nenhum segredo, apenas ser um pouco cautelosos nas nossas estradas para ver que, pelo menos no nosso mercado é bem aceito. um projeto fresco, um preço muito competitivo, tecnologia SKYACTIV ponta de lança e excelente nível dinâmico são as marcas de atualizar este SUV.

nossa unidade CX-5, com ele motor diesel de 175 hp, o AWD eolho, transmissão manual! (Eu digo não!, Porque ele está se tornando cada mudança automática mais comum nas versões superiores range). Esta variante tem parecido mais satisfatório: As unidades do motor, como nenhum outro Diesel, dizer “normal”, sem entrar em siglas de corrida, ultrapassa 5.000 rpm quando se tenta extrair o máximo desempenho a partir dele. Sem a decadência impulso realmente executar nossas instalações de teste e teste depois de mudar antes do regime ou superior a isso, os melhores resultados foram obtidos mudando a 5.100 rpm (quase nada para os tempos). Sob este, a dados de desempenho bastante significativo: o CX-5 é capaz de acelerar de 0 a 100 km / h em 8.17 segundos.

CX-5 2.2 SKYACTIV-D: peso e combustível

motor 2.2 D localizado bastante baixo, um eixo traseiro que ajuda a mais do que você sabe e transmissão manual com caminhos intuitivos curtas você não acha que, apesar da 1,710 kg, eles dizem nossas escalas. Só a inércia inevitável, embora atenuado por uma bom conjunto de suspensões, colocar os pés no chão um pouco amante motorista de SUV, mas pode reconhecer o esforço colocado em um produto cada vez mais exigido.

Outro detalhe não escurecer a toda CX-5 2,2-D Skyactiv, é que as unidades que tivemos após o "restyling" Ficaram como um computador de origem Toyo Proxes. Este não é um pneu ruim (ou muito menos), mas com menos benefícios do que outras testadas SUV Semelhante.

No que diz respeito ao consumo real, o novo Mazda CX-5 SKYACTIV-D 2.2 175 HP AWD, não bate recordes, mas movendo-se em figuras de prestígio. Pouco mais de 6 litros para o curso estrada (6,02 l / 100 km) Eles permitem que você bater os gostos de Audi Q5 2.0 TDI 190 cv e 7,16 l / 100 km em uso urbano. Neste último caso, a turnê de cidade, esses dados se você colocar em "posições de topo" Segmento de acordo com a potência, peso e transmissão, graças em parte a um Parar / Iniciar tque faz sua trabalhar rápido e bem apesar da temperatura ambiente 32º marcação do veículo no dia do teste.

CX-5 2.2 AWD Skyactiv-D 175 (Dimensões TT)

– Ângulo de ataque: 19º

– ângulo de saída: 25 °

– ângulo breakover: 18 °

– distância ao solo: 210 milímetros

– Fording profundidade: 860 mm

– curso da suspensão dianteira: N / A (pasta a saia)

– Traseira curso da suspensão: 280 mm

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