A 5ª geração do Seat Ibiza acabou de passar por nossas mãos. Testamos o novo e excitante motor 1.0 TSI 115 cv e o resultado não poderia ser mais satisfatório.

Nos últimos anos, Assento tornou-se muito fácil para uma revisão positiva de qualquer de seus produtos. O novo Ibiza que tem apenas começou a sua carreira de negócios não é excepção, e embora não tão proeminente quanto poderia ser estilisticamente 3ª geração -dibujada por Walter De Silva, destacado por um combinam perfeitamente design sóbrio, mas elegante, com excelente espaço interior aproxima de um carro C segmento compacto.

No Novo Seat Ibiza, o ganho mais significativo na espaço para as pernas dos ocupantes dos bancos traseiros -72 cm eo altura nos bancos traseiros -94 cm, Os pontos fracos do modelo de projecção. o capacity tronco não atinge os 350 agentes litros prometido pela marca, a mesma, aliás, que medem a geração de saída, embora a sua 330 litros Eles são, em conjunto com o Renault Clio, e com a excepção de Skoda Fabia, dos melhores na categoria. Eu tinha algo a perder se considerarmos que o comprimento exterior é praticamente idêntico, proporcionando o novo Ibiza a partir de relação entre tronco e cabine caminho certo. Quanto à largura interior é maior, assim como a altura, embora seja verdade que os painéis das portas são mais finas e sensação de qualidade percebida é menor com o excesso de plástico rígido com nenhum material de licença guarnecido maior qualidade.

Seat Ibiza 1.0 TSI 115 cv: consumo e comportamento real

Esta versão do Seat Ibiza é alimentado por tricilíndrico propulsor -gasolina- 999 cm3 e 115 cv, um ligeiro ganho –antes de 110 hp– isso não se traduz em melhor desempenho apesar de manter um peso –apenas 1,135 kg– e desenvolvimentos semelhantes a Ibiza anterior. Esta diminuição é devida ao aumento da interferência de controlo de tracção e o binário permanece inalterado. Globalmente, é um propulsor solvente para as necessidades da maioria dos motoristas que, sem o requinte de um 4-cilindros, nos faz esquecer este fato com a entrega imediata de torque abaixo de 2.000 rpm e rasgou não requer desnecessariamente abusar embreagem como em alguns motores de seus rivais. o consumo obtido nosso passeio estrada Ele está em 5,2 l / 100 km e em 6,2 l / 100 km em utilização urbana, quase gravar e abaixo rivais como a Renault Clio e Peugeot 208 com tal nível de potência.

por comportamento, sem prejudicar as duas últimas gerações que já foram notáveis, o fato é que o Novo Seat Ibiza ganha aplomb e precisão da direcção, com a possibilidade de apoiar mudanças no Seat Leon cortando acabamento esquema básico e suspensão de torção roda girar viga traseira. Mais uma vez, o Ibiza Ele tem todos os ingredientes para se tornar líder de vendas.