O Kia Niro 1,6 HEV é um SUV compacto com tecnologia híbrida. Nós já foi capaz de provar para o nosso Centro Técnico de dados reais de consumo.

Kia já começou venda o Niro em Espanha, um carro nascido para ser vendido inicialmente com tecnologia híbrida (junto 2017, Prevê-se também um marketing interessante plug-in versão híbrida).

o Kia Niro 1,6 HEV -nome oficial em que ele vende híbrido Kia Niro enchufable-, está incluído na categoria de SUV compacto. Na verdade, ele milita no mesmo segmento que a Sportage, mas na prática é de cruzamento mais familiarizados compacto, com verificado para baixo dimensão altura 170 mm, é alcançado no topo do invólucro de tampa, e um comprimento de 4,35 metros.

o Kia Niro 1,6 HEV Combina um motor eléctrico com uma gasolina 1,6 litros de quatro cilindros injecção directa ciclo Atkinson. O sistema híbrido produz conjuntamente 141 cv e caixa de velocidades automática dupla embraiagem faz a combinação mecânica operar satisfatoriamente, com resultados notáveis ​​no consumo de combustível e benefícios adequados.

o consumo real temos obtido com a Kia Niro HEV 1,6 híbrido Eles são registro autêntico em sua classe, provando-se como pouco Toyota Prius pode ser consumido sem recorrer a formas arriscadas de carroçaria.

Com um computador muito preciso, consumo real obtivemos beira da estrada tem sido 4,8 l / 100 km da cidade e 3,9 l / 100 km. São fatos, sem dúvida, surpreendentes, uma vez que para as mesmas rotas do Toyota Prius Ele foi menos eficiente, com dados reais de consumo de 5,7 l / 100 km (estrada) e 4,6 l / 100 km (cidade).

Plug-in carros híbridos Volkswwagen GTE Golf e Audi A3 Sportback e-tron também eles permanecem um pouco longe dos valores de consumo Kia Niro (5,6 l / 100 km na rodovia e 5 l / 100 km na cidade para os dois carros alemães), mas beneficia estes dois “irmãos gêmeos” é intratável e sucumbe Niro vertiginosamente.

Finalmente, devemos salientar que o Kia Niro HEV 1,6 híbrido tem sido extremamente robusto durante as provações de serviços que executar no circuito INTA, considerando que começamos nosso teste com apenas 107 quilômetros.

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