O Renault Captur é apenas renovado com a intenção de manter a chegada participação de nova novo SUV. A melhoria vai além de um novo design simples.

Quando se ele apresentou o primeiro Renault Captur, 4 anos atrás, que a maioria era seu design marcante e afinação de suspensão muito firme -lo afastado um pouco de padrão que é suposto este tipo de SUV em conforto e filtragem de capacidade. O novo Captur que apenas iniciou a sua carreira nos surpreendeu para o bem, melhoraram as fraquezas que foram criticadas na época.

Desde o primeiro olhar para dentro você pode ver um melhoria em alguns materiais como guarnição sensação suave, e uma vez iniciado dureza anteriormente excessiva ele se tornou um suspensão conforto superior filtrada significativamente qualquer irregularidade. Renault não colocar muita ênfase para anunciar todas as melhorias que estão escondidos nesta atualização, mas é justo dizer que a qualidade de passeio sofreu uma grande melhoria e propulsor combinação tetracilíndrico gasolina 1,2 litros com EDC automática e dupla embraiagem 6 velocidades Eles apresentam um requinte e bom desempenho digno de louvor.

Sem subestimar a experiência de motores de três cilindros que são tão na moda, a verdade é que nenhum atinge o grau de suavidade e finura de uma boa quatro cilindros Renault como esta. E o Captur dá uma boa conta dele.

Em testes de desempenho que temos feito o novo Renault Captur só piorou ligeiramente a sua distância de travagem, Fruto de uma menos firmes suspensões, mas como temos anteriormente contagem tem um balanço melhor do que o primeiro modelo. o funcionamento da transmissão automática é claramente orientada suavidade e manobras de controle boas com maiores derrapagem habitual mudanças de velocidade tanto como no início. Talvez eles poderiam melhorar isso, mas o problema oferecido por outras mudanças estrutura semelhante de dupla embreagem como o Grupo Volkswagen 7 engrenagens (conhecida DSG) é que se você se tornar “muito” rápido você não pode controlar corretamente manobras estacionamento e rasgado pode se tornar algo afiado. Parece desenvolvimento mais razoável de Renault nesta seção e cliente focada e o tipo de uso que é suposto Captur.

O consumo real: Renault Captur 1,2 TCe 120 EDC

Algo que é importante esclarecer neste tipo de carro é o seu consumo real, e é geralmente na SUV com o consumo de gasolina é muito variável, dependendo do tipo de condução para a prática. Em nosso passeio habitual estrada, os dados obtidos pelo novo Renault Captur 1,2 TCe 120 hp EDC É reduzida (6,3 l / 100 km em média), e tem mérito considerando como dinâmica exibida em todos os momentos.

já no uso urbano, Ela emprega o mesmo Captur 7,3 l / 100 km em média De acordo com nossos dados, é encorajador figura, mas facilmente exceder 8 litros se não praticar condução eficiente. Como você pode ver, o consumo médio de nossos passeios -6.7 l / 100 km em uso mixto- excede 5.6 dados divulgados pela Renault, como de costume, mas está dentro dos limites normais e não é por nada alarmante disse diferença. Muito em breve vamos oferecer o teste completo.

Você também pode estar interessado em:

Renault Captur de 2017: Todos os dados e imagens

Opel Crossland X vs Renault Captur

Juke Nissan, Peugeot 2008 e Renault Captur, o SUV é melhor?