Três décadas se passaram desde o nascimento do primeiro BMW M3. Naquele tempo BMW gerou cinco famílias de ícone mais famoso da história do esporte.

Em Setembro de 1985, durante a celebração de Frankfurt e completou as sessões de longas e intensas de teste em vários dos circuitos mais exigentes do mundo, foi apresentado na sociedade, que seria o primeiro exemplo de uma franquia de esportes que tem vindo até hoje e que levou a BMW nos livros de história automotiva como um exemplo de desportivismo: o BMW M3. mais de três décadas se passaram desde então. Mais de 30 anos, tempo suficiente para o BMW M3 tem sido aclamado como o carro de referência em sua categoria, que são os bares, cupês e conversíveis Midsegment com motores potentes e comportamento dinâmico excepcionalmente eficaz e com grande satisfação na condução.

BMW M GmbH, o então BMW Motorsport GmbH empresa -a voltada exclusivamente para o esporte de Concorrência-, foi contratado para desenvolver um veículo que não só Ele tinha de se tornar o mais poderoso e modelo desportivo BMW Série 3. Ele também foi observado como uma competição veículo excepcional em várias séries de carros de turismo que foram realizadas em diferentes países. Para fazer isso, eles devem atender os requisitos para aprovação do Grupo A, forçando fabricar e vender um mínimo de 5.000 unidades.

mas o primeiro BMW M3 com código E30, superou todas as expectativas, comercial e esportiva. Tanto na competição, fazendo com que o BMW M3 Grupo à mais bem sucedida carros de turismo do mundo, e para utilização no tráfego diário, como demonstrado alcançando 17.970 unidades vendidas durante a sua vida comercial. O que, certamente, ninguém poderia imaginar naquela época, é que 30 anos após seu nascimento, o BMW M3 e continuam a ser, não só o segmento de referência, mas um carro lendário, cult entre os fãs ea referência de seu tipo nas estradas e circuitos.

BMW M3 E30

A história da BMW M3 começou no verão de 1985, quando informações sobre um modelo que foi destinado a se tornar começaram a aparecer no 3º mais rápido e desportivo BMW Série até então. Os primeiros dados fornecidos e surpreendentes: a 200 hp motor com uma velocidade máxima de mais de 230 km / h, uma aceleração de 0 a 100 km / h em apenas 6,7 segundo. No entanto, ele passou mais de um ano, até que foi colocado à venda. Seu motor foi projetado pela mesma equipe que fez a unidade que levou à vitória Nelson Piquet no Campeonato Mundial de Fórmula 1 em 1983. Ambos foram desenvolvidos com base em motor de quatro cilindros de 2.000 cm3 a ser fabricado em grande série e também compartilhou bloco. A decisão de escolher um bloco de quatro cilindros, em vez de um dos seis que já existiam no BMW Série 3 desde 1977, veio o desejo de economizar peso e obter um curto e capazes de girar virabrequim em alta velocidade sem gerar problemas vibração. O corpo do BMW M3 recebeu um trabalho aerodinâmico refinado, que ele era visível com um spoiler traseiro generoso ajudando a conseguir um brilhante Cx 0,33. A moeda da BMW M3 foi demonstrado pela inclusão de um sistema de escape catalisador, não é obrigatória, nesse momento, já prenunciava o profundo interesse da BMW para o cuidado do meio ambiente. A eficiência extraordinária do todo que foi rebatizada para conseguida figura consumo médio que era inferior a 9 l / 100 km, imprópria para um veículo de tais características excepcionais para a época.

BMW M3 E36

o segunda geração do BMW M3 apareceu em 1992 e, neste caso, os responsáveis ​​pelo seu design longe das formas extremas de veículos de competição, a escolha de um estilo elegante, sem formas estridentes, mas equipado com um motor potente. Para esta ocasião, BMW escolheu para lançar um motor de seis cilindros para o M3, com um deslocamento de 3 litros. Como resultado, o motor BMW M3, a segunda geração é internamente chamado E36, Ele deu uma figura de potência máxima de quase 50 por cento maior do que a de seu antecessor. Produziu 286 cv com um binário máximo de 32,7 mkg disponível a 3.600 rpm, fazendo referência entre os motores de alto desempenho atmosféricas, porque BMW descartou a idéia de sobrecarregar o seu M3. Na verdade, em que o tempo disponível outro motor aspirado tais potência específica elevada, com um valor acima de 95 hp por litro de deslocamento. Suas características eram mais brilhantes do que seu antecessor, com aceleração de 0 a 100 km / h em 6 segundos e uma velocidade máxima de 250 km / h. Este último valor foi voluntariamente limitada pela introdução de um controlo electrónico. Apesar do aumento significativo no desempenho e peso, consumo de combustível mal cresceu em comparação com a primeira geração do BMW M3, situando-se em 9,1l / 100 km. Ao longo da vida deste BMW M3 E36 apareceu pela primeira vez, versões diferentes de corpos, em particular as variantes cabriolet e sedan de quatro portas.

BMW M3 E46

em outubro 2000, a BMW introduziu a terceira geração do seu M3. Longe de um projeto final, ele virou-se, no entanto, para retomar uma imagem agressiva, especialmente na área da frente. Com ele novo seis cilindros 3.246 cm3, BMW M3 BMW movido para o conceito-alta rotação que foi usada na Fórmula 1, embora devidamente adaptada a um carro que foi condução em estradas abertas ao tráfego. Mais uma vez, evitando a utilização do turbocompressor, a potência máxima gerada uma figura incomum no seu segmento: 343 hp a 7900 rpm e um torque de 37 ug máximos 4.900 Voltas, que permitiu que esta BMW M3 1.570 quilogramas acelerar de 0 a 100 km / h em 5,2 segundos. Além disso, a capacidade de sua revving motor foi espetacular, pode chegar a 8.000 rpm, algo incomum em carros para uso turístico. O comportamento dinâmico adquirido nesta geração do BMW M3 um nível supremo, quando combinado elementos mecânicos com sistema de estabilidade dinâmica. O diferencial de deslizamento limitado sempre foi parte do equipamento de série de todos os carros BMW M. mas para a terceira geração do BMW M3, Desenvolveu-se uma nova gama permitindo taragem de bloqueio entre 0 e 100%, dependendo das circunstâncias, em vez de um fixo, como antes.

BMW M3 E92

no Verão de 2007 foi apresentado a quarta parcela na família BMW M3, um modelo completamente novo estrear um propulsor 4000 cm3 V8 capazes de produzir 420 hp a 8300 rpm, gerando um binário máximo de 41 ug a 3900 rpm. Com este nível de energia disponível nas rodas traseiras pode acelerar de 0 a 100 km / h em 4,8 segundos e atingir uma velocidade máxima de 250 Km / h, limitada voluntariamente pelo fabricante. Embora este motor tinha dois cilindros, foi utilizado graças à construção do bloco de liga de alumínio e silício, Este V8 é de cerca de 15 kg mais leve do que o motor de seis cilindros no BMW M3 E46. Como este último, o novo BMW M3 V8 beneficia com o uso de um sistema de duplo VANOS temporização variável dos ângulos de acção dos quatro eixos de comando, o que resulta numa entrega de potência particularmente progressiva. O BMW M3 compartilhou muito poucos elementos de seu corpo com o BMW Série 3 E92 do tempo. Apenas as portas, o bootlid, as janelas, os faróis e as luzes traseiras eram comuns em ambos. Todos os outros elementos do corpo eram específicas para o BMW M3. O projeto pára-choque dianteiro com grandes entradas de ar para refrigeração, respondeu ao aumento da demanda do motor, por isso foi necessário abandonar nevoeiro. Na busca para aumentar a rigidez e reduzir escalão de peso, quase todos os componentes da extremidade dianteira do BMW M3 E92 são de alumínio. O eixo traseiro de cinco braço era completamente novo, e de alumínio, excepto para um braço, de modo que reduziu o seu peso de 2,5 kg em comparação com o BMW Série 3 Coupé.

BMW M3 F30

Este capítulo da série BMW M3 começou no final de 2013. Foi a primeira vez que apresentado ao mesmo tempo com a variante do corpo de quatro portas e coupé. Neste caso, a versão com o corpo de duas portas, seguindo a lógica de nomear novos modelos BMW, renomeado BMW M4 Coupe, que tomou o lugar deixado pela BMW M3 E92 Coupé, por o BMW M3 se tornar o nome do organismo sedan de quatro portas. O novo F80 BMW M3 sobe para um novo conceito com a introdução de um motor de seis cilindros de acordo com a sobrealimentação M TwinPower. O novo motor retorna propulsores seis cilindros e é capaz de alcançar 7600 rpm. Com que combina o melhor de dois mundos: como um motor girando em alta velocidade, responde imediatamente ao acelerador. Além disso, graças à tecnologia de compressor, o fornecimento de energia é linear dentro de uma vasta gama de velocidades, como é o binário, que atinge o seu pico de apenas 1.850 voltas e mantém-se constante até 5500 rpm . A potência máxima de 431 hp 7300 rpm e 5500, tornando-se o mais poderoso BMW M3 nunca. O binário máximo atinge 56 mkg, um aumento de 40% do seu antecessor disponível. Equipado com a caixa opcional muda M DKG, com duas embreagens, o novo sedan BMW M3 pode acelerar de 0 a 100 km / h em 4,1 segundos. A velocidade máxima é limitada eletronicamente a 280 km / h se equipado com o pacote do driver opcional. O consumo médio e emissões de F80 BMW M3 foram reduzidas em mais de 25% em comparação com o seu antecessor, padronizar uma figura de 8,3l / 100k.

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