motor V12 com 44,5 litros e 0,18 coeficiente Cx, este modelo experimental impressionante desenhado por Ferdinand Porsche estava destinado a quebrar o recorde mundial de velocidade, mas nunca poderia tentar.

Os anos 30 foram uma época de grande competitividade porque muitos países investiram recursos significativos em demonstrar sua superioridade tecnológica. corridas de automóveis e velocidade registros eram prova disso, e não é de admirar que Hitler explorou a situação como uma forma de expandir sua propaganda política em todo o mundo.

A Mercedes-Benz T80 nasceu em 1937, quando o famoso piloto alemão Hans Stuck convencido de Mercedes-Benz para fabricar um veículo experimental que bateu o recorde mundial de velocidade. Hitler carros de corrida entusiasta, deu o seu apoio ao projeto, Ele contou como o desenvolvimento cabeça com Ferdinand Porsche. O objetivo inicial era chegar a 550 km / h, enquanto em 1938 esse número para 600 kmh subiram após a notícia de que o britânico George Eyston e John Cobb tinha ultrapassado 550 km / h em deserto de Bonneville, a a bordo do Thunderbolt. Quando o Mercedes T80 Eu estava pronto, o limite é marcado por nada menos do que 750 km / h.

De acordo com os cálculos, uma potência de 3.000 CV seria necessário para conduzir os cerca de 2,9 toneladas de T80 até tal velocidade, no entanto sem propulsor podia, por conseguinte, naquele momento. Ele virou-se para aviões de combate motor Messerschmitt Bf 109, mas modificado para se obter mais do que dobrar a sua força. Era um gigante V12 invertido, com um compressor centrífugo e o deslocamento aumentado para 44,5 litros, alimentado por uma mistura de álcool de metilo (63%), benzeno (16%), etanol (12%), acetona (4,4%), nitrobenzeno (2,2%), gasolina de aviação (2%) e éster (0,4%). A Mercedes T80 enviou a sua potência ao solo através de quatro de suas seis rodas e ele tinha uma espécie de controle de tração de modo que nenhum patinase. Por outro lado, para evitar solo decolou e proporcionar estabilidade suficiente, corpo de mais de 8 metros e apenas 0,18 Cx tinha dois invertido pequenas asas nas laterais.

Esperava-se para quebrar o recorde em janeiro de 1940, durante a Semana chamada velocidade, em um trecho fechado da estrada 10 km de comprimento e cerca de 25 metros de largura, entre Dessau e Leipzig, que agora se tornou parte da A9 estrada moderna. Não obstante, a eclosão da guerra forçado a cancelar a tentativa de Hans Stuck, e T80 foi desmontada e guardada em um lugar seguro na Áustria, sem energia, uma vez que foi para a Luftwaffe. Atualmente ele exposta em museu da Mercedes-Benz em Stuttgart, sem ter atingido não provar as suas capacidades dinâmicas.

Ficha técnica

Motor: V12 sobrealimentado 44,5 litros

Potência: 3.005 cv a 3.200 rpm

coeficiente de arrasto: 0,18 Cx

Comprimento x largura x altura: 8,24 x 3,20 x 1,74 m

Peso: 2.896 kg

Velocidade máxima: 750 km / h (estimado)