Vi har endelig vært i stand til å vite leve den nye Scénic andre generasjons modell
mottar nymotens estetiske av fransk merke, inkludert ny ren og effektiv mekanisk og gir en mer allsidig interiør. Innen et par måneder Renault vil gi ut en lengre versjon med syv seter arrangert i tre rader med seter.

Diamant mark avduket på bilutstillingen i Genève den nye utgaven av Scénic utviklet på dagens Mégane serien, som tar en lett duft design og i utgangspunktet mest mekanisk.

Etter likene av tre og fem dører av Mégane, kommer neste generasjon Scénic, den mest vellykkede i markedet, nå faller innenfor en høyere kategori som omfatter upubliserte innovative løsninger i sitt segment, som åpning system kompakt van kodet elektronisk nøkkel og boot knapp, automatisk parkeringsbrems eller Renault tredje generasjon Protection System, blant andre.

Dimensjonene på den nye modellen har vokst betydelig fra året før, og nådde en total lengde på 4,25 meter, åtte flere enn forrige Scénic. Legemet danner, med en plan og fløt, har gjort det mulig å gjøre mer plass for beboerne av forsetene, mens den bakre sete arrangement tillater en mer komfortabel bak dimensjon.

Modularitet er fortsatt en av de viktigste fordelene med den Scenic, som nå er forbedret med nye funksjoner, som for eksempel anordningen av girspaken i midten av dashbordet, eller det system for automatisk parkeringsbrems for versjoner med høyere utstyr. Således, i den plass frigjøres det i det sentrale område er det anordnet en glidende skuff som kan låses elektrisk og glir fra dashbordet til baksetene. Også nå kan passasjersetet slås helt sammen fremover, slik at det tjener flate vanskelig for føreren eller passasjerene bakre bord. Dette trekk forbedrer belastningskapasiteten ved innføring av lange eller store gjenstander som også setene kan fjernes enkelt og raskt. Etterfølgende også forbedret utforming og funksjon, og kan foldes og plasseres oppreist uten bruk av strekkfisker. Som i den siste utgave av Scénic, kan bakruten åpnes uavhengig av hverandre i forhold til bakveggen eller i ett stykke med den.

Med den hensikt å forbedre kvaliteten og redusere støynivået inne i kabinen materialer de har vært brukt ny regning og design “slush” finish, dempende og anti-reflekterende, i en mer funksjonell dashbord med hoved instrumentering plassert i stilling kjerne som er forsynt med styre lett å bruke.

Fortsetter politikk utførelser og versjoner av Mégane rekkevidde, kan det nye Scénic tilpasses nivået av ferdigstillelse Authentique, Expression, Dynamique og Privilege, med Pack, Confort og Luxe utstyr og ulike nivåer av motorisering.

En av de dominerende trekk ved modellen er den enorme tilgjengelig for innskudd gjenstander ombord kapasitet. Det sentrale rommet har en kapasitet på 15 liter, som tilsettes til de 39 hullene mellom forsetene og 32 på baksiden, i alt 91, mest trunk plass til en sportsmodell, bare inne i Scénic. Som forventet på annen måte, blir hansken avkjøles og gir et volum på 17 liter.

Støvelen varierer avhengig av stillingen av de bakre setene, fra 430 til 480 liter, mens det innvendig belysning har klart øket ved bruk av en frontrute på 1,40 m2. Du kan også få en panoramasoltak på 1,61 m2.

Den Scénic rekkevidde vil inneholde et bredt spekter av bensin- og diesel mekanikk. Det første trinnet i bensin vil omfatte 1,4 16v 98 hk, noe som vil følge en 1,6 16V 115 hk og 2,0 16V 136 hk. Den øverste modellen vil være 2,0 Turbo 150 hk.

Som for diesel tilførsel, mekanisk tilgjengelig, er den 1,5 dCi i kombinasjoner av 80 og 100 hk og 1,9 dCi i potenser av 120 og 140 hk.

Avhengig av effektnivåer, typer mekanisk og utførelser, manuelle girkasser fem- og sekstrinns automatisk proaktiv arvet fra Mégane, selv om konkrete utviklingen for Scénic vil bli tilbudt.

Blant de elementene som er knyttet til sikkerhet inkluderer Xenon, kjente frontlysene i den nyeste generasjonen Espace, ESP med understyring kontroll og dekktrykk og PAX dekk indesllantables, slik at biler til 200 km punktert eller ikke noe press, forutsatt at de ikke overstiger 80 km / t. På den passive sikkerhetsutstyr er inkluderingen av opptil seks kollisjonsputer, inkludert to adaptive front.

Angående prisene på den nye modellen vil være tilgjengelig i vårt marked før neste sommer, har de ennå ikke blitt rapportert av fransk merke, men det er anslått til ikke å overstige 5 prosent til tilsvarende tidligere versjoner.