BMW renova seu i3 elétrico com uma imagem mais poderosa, melhor conectividade de integração, uma nova suspensão e também estrear uma versão esportiva, o I3S.

Mais do que uma nova BMW i3 falamos de um em constante evolução projeto que agora dá lugar a uma versão atualizada apareceu anteriormente como uma variante da gama alargada (I3 Rex) e, mais recentemente, lançou uma bateria de 33 kWh capaz de atingir 300 km sem recarga, o que ele mostrou ao original 22.

o BMW i3 renovado Ele abre na Frankfurt Motor Show e chegou ao mercado em novembro este ano com a evolução afetando tanto a forma e substância e condução mais dinâmica e uma nova versão mais desportiva, I3S com um motor mais potente, de 134 kW que torna mais rápido e mais poderoso.

O que muda no BMW i3

Este BMW i3 renovada Difere no olhar mais amplo; Imprimir destacado por pára-choques redesenhados, traseira 40 cm mais largo, as luzes reposicionados e tecnologia LED, o pilar em preto e pneus no caso de I3S chegar a 20″. Também nova instrumentação, um tela central para ser de até 10.2 “ e novos revestimentos, de reciclados como materiais i3 originais.

Isso mantém a estrutura mecânica, sempre com o bateria de 33 kWh, e duas variantes, tais como puramente eléctrico e de maior alcance extensor de alcance com um motor a gasolina de dois cilindros, 38 cv actua como um gerador, mas a partir de agora os fãs pode escolher entre a variante padrão de 125 kW ou desportivas I3S 134 de3 kW velocidade ponta aumenta em 10 km / h até 160 e 0,4 segundos redução na aceleração a 100 Km / h, deixando 6,9 s. Sua condução também será modificado com um humor desportivo Graças a uma faixa traseira mais larga e reduzido por 10 mm com molas e amortecedores específicos suspensão mais firme, o que irá aumentar a sua velocidade em curva. Pior ainda, embora o coeficiente de arrasto, passando ,29-,32 e peso, em aumentos de 20 kg.

O componente de desportos como um i3 eléctrico não sido subestimada pela BMW, que melhorou a progressividade da estabilidade do sistema e superfícies eficazes de adesão baixa também introduzir um modo de condução esporte o que aumenta a Comfort, Eco e Eco Pro +, que é uma resposta do acelerador mais direta e firmeza de direção.

Bateria, recarga e consumo do BMW i3

BMW i3 bateria de lítio permanece 33 kW, a gama teórica de 300 km de acordo com o ciclo de ensaio NEDC, que se tornam mais de 200 em uso rea predominância da auto-estrada.

Recarregar, como sempre, depende do tipo de energia que você está recebendo. Em seu modo mais rápido, estação de carregamento fase iWallbox poderia transferir energia para viajar 180 km em três horas.

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