November vil begynne markedsføring versjon av Mercedes C 250 CDI, som utstyrer den første eksempel på en ny generasjon av mid-forskyvning turbodiesel som vil utstyre mye av Mercedes rekkevidde og også produkter fra andre produsenter.

Lanseringen av denne versjonen av C-klasse Mercedes er under paraplyen av navnet BlueEFFICIENCY Prime Edition med etternavn, indikasjon på en første gruppe på 5.000 eksemplarer som er utstyrt med manuell girkasse seks relasjoner, som Du kan annonsere et gjennomsnittlig forbruk på 5,2 l / 100 km for en motor som genererer 204 hk. Starter neste år, denne nye motoren også nyte sammen med en automatisk girkasse syv relasjoner men, logisk, og heller ikke forbruk eller utslipp vil være så lav -138 g / km av CO2 som manuell girkasse.

Motoren Mercedes C250 CDI Dette er en helt ny firesylindret, med et volum på 2,2 liter. I tillegg til denne versjonen av 204 hk, vil det vise en området vil variere fra 136 og 170 hk. denne motoren åpner innsprøytningssystemet common rail fjerde generasjon, hvor injeksjonstrykket når 2000 bar og piezo-injektorer best resultater ble åpnet. For en mer jevn kjøring, to balanseaksler inngår i motoren. Det er også nyhets plassering distribusjonskontroll tannhjul og kjede- -For baksiden av motoren for å overholde reglene for fotgjengerbeskyttelse i tilfeller av misbruk. For mat, motoren har to turboladere er lagt på nettet, av forskjellige størrelser og overladningstrykk og strøm enkeltvis eller overlappende, for eksempel rotasjonshastigheten.

Med denne motoren, Klasse C 250 CDI viser eksepsjonell kraft i enhver omstendighet. Fra like utenfor 1000 rpm motor med full beslutnings skyver godt inn i den røde sonen på turtelleren, kutte injeksjon i 5200 rpm. Lydnivået er merkbar, kanskje på grunn av BlueEFFICIENCY versjonene redusere mengden av lydabsorberende materiale for å redusere den totale kjøretøyets vekt. Et annet punkt å vurdere er at installerte dekk er lav rullemotstand, med 10 prosent mindre enn den til et vanlig dekk. Fasilitetene er gode, kunne annonsere en toppfart på 250 km / t akselerasjon fra stillestående til 100 km / t på 7 sekunder.
Nivået på C250 CDI BlueEFFICIENCY AVANTGARDE utstyr linjen er med grillen med tre lameller og en stor stjerne i midten. Dekkene er 16 tommers diameter men eventuelt kan omfatte 17-tommers hjul og dekk opp til 245 mm brede. Suspensjonen gjelder standard understell Agility Control, Variabel dempekontroll mens bremsesystemet trappet starte assistere, tilnærming av pillene før kritiske situasjoner og funksjonen med å fjerne vann fra bremseskivene ved kjøring i regnvær.
Til tross for nærhet av lanseringen har Mercedes ikke annonsert prisen på C 250 CDI BlueEFFICIENCY selv om vi har sagt det allerede er avgjort, så det er bare et spørsmål om å vente noen dager, antar vi.
Lanseringen av denne versjonen av C-klasse Mercedes er under paraplyen av navnet BlueEFFICIENCY Prime Edition med etternavn, indikasjon på en første gruppe på 5.000 eksemplarer som er utstyrt med manuell girkasse seks relasjoner, som Du kan annonsere et gjennomsnittlig forbruk på 5,2 l / 100 km for en motor som genererer 204 hk. Starter neste år, denne nye motoren også nyte sammen med en automatisk girkasse syv relasjoner men, logisk, og heller ikke forbruk eller utslipp vil være så lav -138 g / km av CO2 som manuell girkasse.
Motoren Mercedes C250 CDI Dette er en helt ny firesylindret, med et volum på 2,2 liter. I tillegg til denne versjonen av 204 hk, vil det vise en området vil variere fra 136 og 170 hk. denne motoren åpner innsprøytningssystemet common rail fjerde generasjon, hvor injeksjonstrykket når 2000 bar og piezo-injektorer best resultater ble åpnet. For en mer jevn kjøring, to balanseaksler inngår i motoren. Det er også nyhets plassering distribusjonskontroll tannhjul og kjede- -For baksiden av motoren for å overholde reglene for fotgjengerbeskyttelse i tilfeller av misbruk. For mat, motoren har to turboladere er lagt på nettet, av forskjellige størrelser og overladningstrykk og strøm enkeltvis eller overlappende, for eksempel rotasjonshastigheten.

Med denne motoren, Klasse C 250 CDI viser eksepsjonell kraft i enhver omstendighet. Fra like utenfor 1000 rpm motor med full beslutnings skyver godt inn i den røde sonen på turtelleren, kutte injeksjon i 5200 rpm. Lydnivået er merkbar, kanskje på grunn av BlueEFFICIENCY versjonene redusere mengden av lydabsorberende materiale for å redusere den totale kjøretøyets vekt. Et annet punkt å vurdere er at installerte dekk er lav rullemotstand, med 10 prosent mindre enn den til et vanlig dekk. Fasilitetene er gode, kunne annonsere en toppfart på 250 km / t akselerasjon fra stillestående til 100 km / t på 7 sekunder.
Nivået på C250 CDI BlueEFFICIENCY AVANTGARDE utstyr linjen er med grillen med tre lameller og en stor stjerne i midten. Dekkene er 16 tommers diameter men eventuelt kan omfatte 17-tommers hjul og dekk opp til 245 mm brede. Suspensjonen gjelder standard understell Agility Control, Variabel dempekontroll mens bremsesystemet trappet starte assistere, tilnærming av pillene før kritiske situasjoner og funksjonen med å fjerne vann fra bremseskivene ved kjøring i regnvær.
Til tross for nærhet av lanseringen har Mercedes ikke annonsert prisen på C 250 CDI BlueEFFICIENCY selv om vi har sagt det allerede er avgjort, så det er bare et spørsmål om å vente noen dager, antar vi.