Com a nova Série 5 ao virar da esquina, a BMW já está trabalhando em seu novo Série 3. A próxima geração do sedã também estrear novos motores. Nós dizemos-lhe tudo.

Se o mundo G20 é uma reunião de grande importância, BMW Significa revolução grande: o nome interno a futura geração de BMW Série 3 deveremos ver pela primeira vez final de 2018. Computador Recreações o nosso parceiro (Schulte) Raramente falham, mas nem pretende ser diferente do BMW pode manter o valor residual dos seus bastante elevadas modelos.

Assim, você pode entender que o futuro BMW Série 3 irá proporcionar um grande salto Mais tarde, na língua estrangeira, mas entrar fluido na iconografia da marca. estilisticamente, Ele será preenchido sem piscadelas dúvida a última Série 7 … e está deixando claro que todos conteúdo tecnológico que recebeu o carro-chefe que certamente se movendo rapidamente para os segmentos mais baixos. Naqueles onde BMW faz grandes volumes de vendas.

A verdadeira mutação do próximo BMW Série 3 vontade nova geração, em vez de para dentro. Rumores sugerem que Vai ser muito mais limpa, clara e progressiva a corrente que combina reconhecimento de gestos e relógios analógicos, mas com inspiração no interior do BMW i Vision. É claro que o trânsito para condução autónoma Exige vai simplificar a crescente complexidade interna visual.

BMW Série 3: A fibra de carbono 2.0

No invisível, novo BMW Série 3 receberá mudanças estruturais onde a marca já está trabalhando busca de leveza. Em breve veremos na Série 5, o modelo atual ainda pioneira no uso de aço e alumínio. Sem dúvida, Também recebe carbono, como vimos dentro dos pilares da erie BMW 7 para fornecer uma força de corpo extra.

aumento da força e peso para baixo, porque mesmo que a próxima geração do BMW Série 3 vai crescer em tamanho, você vai perder cerca de 80 quilos peso na estrada. BMW já nos mostrou tecnologias de construção de carbono, que por uma moldes removíveis, para pré-formas, permitir que peças maiores em conformidade com as vistas da Série 7 e economicamente. E este objectivo, como para a fabricação de peças de fibra de metal com elementos incorporados, os quais podem ser aparafusadas outras partes. não se pode descartar que este é o caminho, não só a combinação de aço e alumínio, levando para o novo Série 3 é toda a luz é esperado então … para engordar base em novos elementos tecnológicos em seu meio digital e não perder o impulso que sempre caracterizou.

BMW Série 3: novos motores

Se dissermos que virá com a família do motor revisto Série 3 BMW, com base em 500 cm3 por cilindro, não acho que isso é o que você já sabe. Baseia-se, mas vai mudar tudo para os próximos regulamentos anti-poluição, incluindo o exame de condução em geral ou em utilização real.

o cilindros do motor Diesel seis quatro turbos nós falamos muito, mas o que é importante para o modelos BMW Série 3 são de três e quatro cilindros, eles herdarão parte de sua "pacotes tecnológicos"… ou aqueles motores a gasolina receber "esperado" filtro de partículas, como o fez a diesel. O objetivo geral da remodelação é reduzir o consumo entre 2,5 e 5 por cento.

Para alcançar este objectivo, o BMW 316d não será um 4 cilindros e passará a deter 3. O próximo passo, o 318d BMW, irá manter o seu poder 150 hp, mas o par vai aumentar em dez por cento para 35,7 máxima mkg. o 320d BMW continuará como agora no poder e torque (regimes ainda são ignorados), mas se o reestilizado 325d GT oferece 224 hp, a futura geração saltar para 231 hp. ¿Alterações rasos resultado da troca, como alguns pensam? Não, as mudanças envolvem uma profundidade surpreendente.

Todos os motores quatro cilindros necessidade Diesel dois turbo cascata e a pressão de injecção vai aumentar para entre 2200 e 2700 bares (ambos irão ser utilizados como injectores piezo solenóide) que incorporam um vedante de agulha do sensor para assegurar a operação apropriada ao longo do seu ciclo de vida. A EGR é dividido em equipamento de limpeza de baixa e alta pressão e reforçar a tratar NOx por aplicação simultânea de uma armadilha de filtro de NOx e redução da SCR contínua com ureia. Além disso, a unidade de controlo pode desligar a bomba de água para acelerar os pistões óleo de aquecimento e de arrefecimento. A cilindros Diesel são dadas sob a forma de um cone truncado para cilíndrica adquire dilatação como programado quentes e os atritos são reduzidos. Com o mesmo intuito será dado um tratamento de plasma a sua superfície. Naturalmente, todos os motores tomar veios de equilíbrio. Simples, certo?

Na gasolina clarear até 5 quilos em motores BMW 3 cilindros, e 8 quilos os quatro cilindros, especialmente importante porque parte dela é feita na cambota. Isso ajudará a aumentar torque e potência, que visa 5kW (cerca de 7 cv mais) E 2 mkg em comparação com motores de hoje, todos com poupança dos consumidores e superar futuros regulamentos de poluição. Mais notável é a adopção de uma injecção de 350 bar, com novo jacto geometrias, em conjunto com um colector de escape integrado na cabeça do cilindro, uma cabeça do bloco de arrefecimento e cilindro separado, e uma cadeia de distribuição simples são modificações "notável". Por mais que muda para conectividade como veremos, a BMW não pode esquecer as suas bases "Bavarian fábrica de motores".

BMW Série 3: mais conectividade

E é que, se o restyling atual do BMW Série 3 GT construiu uma interface do usuário com A mesma apresentação 7 Series (Ícones mais estilo do Windows 10, que menu de pastas), quando a próxima geração chega BMW já está imerso em uma espiral Thom Brenner, vice-presidente de Serviços Digital BMW chamada "acelerar a velocidade da Internet". BMW quer ser conectado paradigma carro, que o carro se torna um telemóvel ainda mais prática (e desejado) instrumento. Na verdade, a intenção de introduzir ciclos de renovação de software que "camada" ao qual o usuário tem acesso com o qual interage, seis semanas, como no mundo móvel.

Nós convidamos você para experimentar o novo BMW Série 3 Faixa Clique aqui, é muito fácil

Na sua versão mais recente (BMW Connected), a marca alemã desempenha o cartão de servir a grande maioria dos usuários, sem alterar a todos o seu smartphone, e se gabar de que, enquanto os outros falam, eles já têm a base para "ensinar o carro para ajudar e pensar por si mesmo". Claro, tudo gira em princípio, para o telefone celular e refere-se ao seu sistema de informações na nuvem (baseado na plataforma da Microsoft Azure), graças ao qual, em menos de cinco minutos, você pode integrar a sua vida digital no carro e começo "beneficiar dos serviços que serão oferecendo desde agosto BMW". Ou seja, o G20 placa pode parecer uma evolução clássica, mas quando a BMW lançou este Série 3 e será implantado o seu conceito de "parceiro de mobilidade pessoal" no interior, graças à nuvem da Microsoft é escalável e irá gradualmente captura volume com a nova Série 7 Series e 5 então.

Você também pode estar interessado em:

BMW ofensiva: All new 2020

2017 BMW X3: assim será

Este será o BMW X2