No final de 2018, você deve estar pronto o novo Cayenne Coupe Porsche, uma versão atraente que é muito mais do que um corpo elegante e desportivo de um dos SUV prémio de referência.

Apesar das aparências, a novo Porsche Cayenne Coupe Não é exatamente o que a X6 um X5 de BMW, não é apenas um transformação SUV SUV coupé. É uma evolução que transcende a concepção e será mais uma demonstração de superar a marca em termos de flexibilidade de fabricação e afinação produto. É verdade, ainda há um monte de rumor, mas parece que sob seu corpo magro, musculoso encontrar duas arquitecturas diferentes: O, digamos, "convencional" para as versões "convencional"; e a nova arquitetura elétrica para a primeira versão totalmente elétrica do Cayenne.

Para elucidar parte do futuro sobre o que a novo Porsche Cayenne Coupe, devemos começar protótipo Missão Conceito E. Este conceito, que poderia ter levado a uma 911 elétrica, ele acabou se tornando um Caiena emissão zero, mais pragmática, mas também muito desportivo silhueta que vai olhar e eficiência em 2019. Dentro de sua tecnologia moderna e eficiente -a plataforma que deixaria seria a Audi e-Tron Concept Sportback-, que tem dois motores, um para cada eixo, com cerca de 450 hp ou 500 cavalos de corrida ponto "impulsionado" o que irá garantir não só Porsche benefícios genuínos, mas também o comportamento "marca registrada" Graças à gestão absolutamente total envolvido na dinâmica dirigir o carro.

o Baterias do futuro Porsche Cayenne Coupe elétrica Eles são proveniência LG e Samsung, eles terão uma capacidade de cerca de 95 kWh e fornecer em torno de algo mais do que 500 km autonomia. Se estiver conectado a uma carga rápida de energia em menos de meia hora que seria a 80 por cento da capacidade.

motores Porsche Cayenne Coupe, aerodinâmica …

Além de resultar em um futuro versão cem por cento eléctrica, Porsche não quer "trair" seus fãs mais leais e também oferecem a Coupe Cayenne versões mais "convencional" com motores de combustão "toda a vida". de meados de 2018, gama mecânica Porsche Cayenne Coupe será a melhor combinação de motores e elementos técnicos SUV da qual deriva. menor superior, o centro de gravidade mais baixo por mais especificações chassis de esportes pimenta de Caiena Normal: será verdade 911 formato SUV (Aerodinâmica vai melhorar o actual coeficiente Cx do novo Cayenne -0,34-).

Em sua oferta motores a gasolina, o 2,9 V6 biturbo É o ponto de partida na sua gama mecânica, pelo menos durante as primeiras fases de vida, capping gama com a variante Turbo S E-híbrido, um esporte Plug-in (plugue híbrido) Irá fechar a gama de potência e nível de desempenho.

Em todas as versões do futuro Porsche Cayenne Coupe, Será sistema comum 4 volantes E como com sistema de amortecimento pilotado com mola helicoidal, sendo suspensões pneumáticas opcionais com o anti-rolo activo. Uma outra característica marcante deste SUV é encontrado nas rodas, 20 polegadas de diâmetro, para quase todas as variantes e cujos raios podem vislumbrar um pinças brancas brilhantes (fabricada de carboneto de tungsténio). Depois do amortecedor e a grelha frontal, estará activo para arrefecimento grades de travão independente ou motor.

Em última análise, o Porsche Cayenne Coupe É muito mais do que um "mero corpo exclusivo"É um exercício de poder que comprova a flexibilidade industrial da marca de Stuttgart.

Para elucidar parte do futuro sobre o que a novo Porsche Cayenne Coupe, devemos começar protótipo Missão Conceito E. Este conceito, que poderia ter levado a uma 911 elétrica, ele acabou se tornando um Caiena emissão zero, mais pragmática, mas também muito desportivo silhueta que vai olhar e eficiência em 2019. Dentro de sua tecnologia moderna e eficiente -a plataforma que deixaria seria a Audi e-Tron Concept Sportback-, que tem dois motores, um para cada eixo, com cerca de 450 hp ou 500 cavalos de corrida ponto "impulsionado" o que irá garantir não só Porsche benefícios genuínos, mas também o comportamento "marca registrada" Graças à gestão absolutamente total envolvido na dinâmica dirigir o carro.

o Baterias do futuro Porsche Cayenne Coupe elétrica Eles são proveniência LG e Samsung, eles terão uma capacidade de cerca de 95 kWh e fornecer em torno de algo mais do que 500 km autonomia. Se estiver conectado a uma carga rápida de energia em menos de meia hora que seria a 80 por cento da capacidade.

motores Porsche Cayenne Coupe, aerodinâmica …

Além de resultar em um futuro versão cem por cento eléctrica, Porsche não quer "trair" seus fãs mais leais e também oferecem a Coupe Cayenne versões mais "convencional" com motores de combustão "toda a vida". de meados de 2018, gama mecânica Porsche Cayenne Coupe será a melhor combinação de motores e elementos técnicos SUV da qual deriva. menor superior, o centro de gravidade mais baixo por mais especificações chassis de esportes pimenta de Caiena Normal: será verdade 911 formato SUV (Aerodinâmica vai melhorar o actual coeficiente Cx do novo Cayenne -0,34-).

Em sua oferta motores a gasolina, o 2,9 V6 biturbo É o ponto de partida na sua gama mecânica, pelo menos durante as primeiras fases de vida, capping gama com a variante Turbo S E-híbrido, um esporte Plug-in (plugue híbrido) Irá fechar a gama de potência e nível de desempenho.

Em todas as versões do futuro Porsche Cayenne Coupe, Será sistema comum 4 volantes E como com sistema de amortecimento pilotado com mola helicoidal, sendo suspensões pneumáticas opcionais com o anti-rolo activo. Uma outra característica marcante deste SUV é encontrado nas rodas, 20 polegadas de diâmetro, para quase todas as variantes e cujos raios podem vislumbrar um pinças brancas brilhantes (fabricada de carboneto de tungsténio). Depois do amortecedor e a grelha frontal, estará activo para arrefecimento grades de travão independente ou motor.

Em última análise, o Porsche Cayenne Coupe É muito mais do que um "mero corpo exclusivo"É um exercício de poder que comprova a flexibilidade industrial da marca de Stuttgart.