Verken BMW 316d og Volkswagen Passat 1.6 TDI Bluemotion er ren fart, men effektiviteten: 4-sifrede autonomier tilby … og mange andre dyder. De er to av de beste salonger.

Jeg ville ikke ønsker å begynne å analysere dette Tandem rullende lightere, slik som BMW 316d og Volkswagen Passat 1.6 TDI Bluemotion, med utsikt over hvordan en slik normalisert Utviklingen orientert ultra effektivitet, spesielt i tilfelle av Volkswagen, hvilken navnet Bluemotion Det innebærer en konkrete utbygginger det påvirket og påvirker ulike parametere i bilen, ikke bare Motor: girutvekslinger, suspensjoner noe lavere enn forbedre aerodynamikken hjul forskjellige motorer med optimalisert ytelse og med bestemte oljer. Få på disse bilene tvunget, på en måte, å tilpasse kjøreegenskaper, selv om denne typen effektiv bil ikke nødvendigvis bety lav effekt. Det beste eksemplet, BMW 320d Efficient kjent før nylig Dynamics, med imponerende og ekstremt rask 163 hk, men med ingen liten vurdering i dag, en av dem, det er ekstremt lav bakkeklaring.

BMW 316d vs VW Passat 1.6 TDI: strøm, rettferdig

Så de er rett og slett bilene vi har testet i dag med salonger lavt effektnivå offisielt: 116 hk BMW 316d, “Flyttet” av en motor 2,0 liter; og 120 hk til VW Passat 1.6 TDI Bluemotion, som bruker en mye mindre motor “Bare” 1,6 liters motor. Kanskje noe rettferdig tall med mer enn vår dyno bekrefte en veldig god skjema for begge motorene: 120 hk er den reelle makten i BMW 316d … og 127 hk til VW Passat 1.6 TDI, Selv om motoren 2.0 liters BMW skiller seg ut i dreiemoment figur: 30.5 mkg (Igjen, faktiske tall mener med vår tekniske senter) vs. 28 mkg av Passat. Mens du avanserer det er ikke så mye men hvor mye dette komparative mark avstander.

Etter vår første argument, permisjon sa at selv om det finnes i området Volkswagen Passat 1,6 TDI "normal" med samme ytelse, denne Bluemotion ikke koste deg så mye som de assimilere en lenger overføring 9 prosent (Det siste utviklingen i sjette gear er 59,7 km / t per 1000 rpm, veldig litt høyere enn sin rival) og teamet hans store hjul innebærer et tap av dynamisk ytelse. case 316d BMW Det er annerledes, fordi i virkeligheten er det en versjon "normal" i området som svært kraftig motor hjem Det er det samme på 2,0 liter til 190 hk versjon monoturbo- Det har blitt elektronisk begrenset å la den på 116 hk. Det er nettopp denne detaljen at fra begynnelsen, Det gjør at du føler en hel og konsekvent drive mekanisk den andre, men faktisk den reelle forskjellen i -aceleraciones ytelse, spesielt-er ikke avgjørende.

Det er også en faktor som spiller i favør av slike kjøretøyer, og det er ingen andre enn type bevegelse som vi har vært i bevegelse i lengre tid og i vårt land, et helt akseptabelt tempo for disse to lokomotiver med handicap er nettopp mangel på smidighet i å endre tempo, mye viktigere enn ren hastighetsmåling som kan utvikle seg i løpet av akselerasjonsfaser. Sannheten er at 0-100 km / t på 10,7 sekunder for BMW 316d og 10.29 sekunder til VW Passat Bluemotion Det er ikke hvem som kan si at de er veldig raske biler, men hvor mye SUV der, for å nevne en kategori av høy etterspørsel, med mer makt svikter disse postene mer enn rimelig. Å ha et bredere syn på ytelsen idé kilometer nevne at omtrent på nivå 32 bare sekunder. På den annen side, deres inngang fra 80 til 120 km / t er ikke så noe dårlig i fjerde og femte gir i begge tilfeller (ca. 8 “medium” og andre 11 “og en halv), men sine relasjoner gjør langsomme sjettedeler denne manøveren sterkt, overstiger 15 sekunder for BMW 316d og 16 sekunder VW Passat bluemotion.

BMW 316d vs VW Passat 1.6 TDI Bluemotion: speed "veggen"

Så jeg tror å vite hva du kjøper, du vil ikke føle noen inframotorización eller BMW 316d og VW Passat 1.6 TDI Bluemotion til å kaste opp "vår" maksimal lovlig hastighet, og enda litt mer, langt mindre å hevde at cruise med noen lettelse når terrenget er ikke helt gunstig, men De fremgang fra det som om de hadde en stor skive på slep. Fra første øyeblikk føler du 1,6 TDI av Passat Bluemotion er en motor som gir ut rett og slett hva som kan gi av seg selv og forventer fra en motor av sin makt, og en bil av sin størrelse og vekt, forresten , aspekt som denne Passat overrasket. Men det er en driv som har mangel på drivkraft kan bli fremskyndet ved reduksjon av ett eller to tannhjul, å bringe motoren til et medium og "høy" regime der hvis du vil støte den kraften du trenger.

For BMW er diametralt motsatte, fordi slå av motoren utover 2800 rpm innebærer føle seg tvunget og malplassert. Det har å endre en uhyre elastisitet og en konstant kastet sine to tusen første rundene med må du løse noen manøver som kommer din vei. Derfor verdt sin vekt i gull i sin forskyvning mot en "liten" 1,6 TDI som drift, uavhengig av forbrukstall få en og annen bil, Volkwagen Passat gjør en som koffeinfri også 2.0D denne BMW bilen mer balansert og homogen 316d.

BMW 316d vs VW Passat Bluemotion 1,6 TDI, deres faktiske forbruk

Med mindre du kjører med vilje dårlig, rare Saldes ikke være en hvilken som helst forskyvning som er minimalt sammen med forbrukstall fire og pikoceller liter per 100 km i BMW 316d og VW Passat 1,6 Bluemotion. Igjen, flyttet vi i gang: se tilbake til Passat og BMW mer effektiv i tidligere generasjoner å oppdage at i mer enn et tiår, denne type bil løser vår tur veien med de samme fire “rart” i dag .

Flere referanser, og nå: 4,7 l / 100 km forbruk registreres ved hjelp av en Seat 1,4 TDI tresylindret på samme ruten, De tilbringer mer enn våre to hovedpersonene. Faktisk arbeidsprogrammene og utvikling rettet mot å optimalisere utslipp -og direkte consumos- også bærer frukt, men som svært menneske, den turbodiesel trenger et minimum av "kalorier" De flytte sine muskler til å stå, og tilsvarende drivstoff, er de mindre enn fire “Odd” halv liter: mindre i dag er det fortsatt umulig. Hvis det har vært Enorme fremskritt i bytrafikk, der nye teknologier og nå bare kan redusere tiden oppnådd gode tall: her er forskjellene bli opp til 2 l / 100 km for en VW Passat Bluemotion til tidligere dette tiåret, nå markerer en rekord 5,3 l / 100 km versus også meget gode 5,9 l / 100 km BMW 316d.

De andre delene ikke har store nyheter eller 316d BMW eller VW Passat 1.6 TDI Bluemotion, fordi de har nesten samme kvalitetene kraftigere versjoner. Snarere igjen påvirke normalitet som jeg snakket i begynnelsen, for eksempel, fleksibilitet demping Passat, som Bluemotion-versjonen har ekstraordinære balanse mellom kjørekomfort og dynamisk oppførsel. eller smidig chassis du alltid føler når du kjører en BMW 3-serie. Ved type bil og presumable familievern, bør settes i balansen livability, kvalitet eller pris, aspekter som Volkswagen Passat forsterker domenene erobret hans rival for den mekaniske delen.

Akselerasjon. minimum av tjenester. Selv om det er liten forskjell, føler jeg VW Passat mer konsekvent. De er ikke rask i de 1000 meter, men de er ikke treg å relansere bilen opp til 120 km / t, hvor du begynner å føle en mangel på kraft er en "veggen".

Frenada. Godkjent til tørk. Ingen miniatyr bremser, men om kraftigere versjoner, forskjellige resultater oppnådd: VW verre i forhold til en 2,0 TDI / 150, men bluemotion bremser bedre enn, si, helt 320d.

Klang. Kaste. Ytelse til side, bilene skjule et felles grunnlag for høyere versjoner, nesten garantere ogl samme grad av velvære og lavt støynivå mer ambisiøse og prestacionales versjoner.

forbikjøring. “Elaaaaasticos”. Uten mye kraft, men er kreditert med en uhyre elastisitet og kjøreglede og bruke til å bevege seg mer grasiøst i virkelig trafikk. VW returnerer til synes i utgangspunktet mer smidig, men BMW endelig håndhever sin største motor.

Effekt og dreiemoment. Diametralt motsatte. Passat 1.6 TDI-motoren utvikler seg fra begynnelse til slutt uten å være i stand til å gi mer av seg selv; BMW stammer fra en elektronisk begrenset svært kraftig motor, tydelig setter pris på denne effekten i bruk. du finner i respons TDI derfor mer normal.

Forbruk. Ultra effektiv. I dag, gjør spesialisering ikke ubalanse både mekanisk brukbarheten av slike biler, med unntak for sin hurtighet, resultatet av sin styrke. Bruke på veien med mindre, for eksempel en Peugeot 208 HDi Blå 100 Det gjør det klart effektiviteten av begge.

Mål og vekt. Passat, med absolutt flertall. Ikke at 3-serien er liten, er at Volkswagen Passat er stort, større i størrelse, med større tilgang indre og lindring. Det er også spesielt lys, utviklingen av bluemotion programmet.

Du kan også være interessert i:

Hvordan måle forbruket Technical Center Autopista.es

Renault Talisman mot Ford Mondeo, Mazda6, Skoda Superb og VW Passat

Audi A4 2.0 TFSI vs Lexus IS 300h Ultra, alternativer til Diesel