W warsztacie Tamames (Salamanca), kurzem i pajęczynami, znaleźliśmy kolekcję klasycznych samochodów przez ten czas wydaje się zatrzymał.

Zostawiliśmy Madryt wcześnie, więc około dziesiątej byliśmy zbliża się do małych salmantina miasto Tamames. Postępując zgodnie z instrukcjami wyświetlanymi w oknie Navigator daliśmy nasz cel, „okno do przeszłości”, drzwi stary warsztat, otwarty i czeka. było Arquímedes García i Eliseo, jego brat wewnątrz, co może również być garaż gdzie czas To ustał w 60.

To słabo oświetlona przez światło poranka wpadające przez otwarte drzwi i okna na małych okien pionowych, tak powszechne w dawnych warsztatach i dostrzegł jeden garajes- Zbiór klasycznych samochodów wszystkich rodzajów, ale wygodnie pokryta kurzem i znaki nie zostały przeniesione, ponieważ było co najmniej czterdzieści lat. „Dziewicza” oni powiedzieć po angielsku.

zapomniane pojazdów: nie tylko samochody …

Nie tylko miał samochody, również ciężarowych, motocykli i starych traktorów natychmiast nazwali naszą uwagę. lokalna nieświeże On nie był zmarnowany, a jego rogi są poszukiwania i narzędzia lat temu, tak stare jak same kawałki i drobiazgów z różnych rodzajów pojazdów. Na półce z rogu było kilka radia samochodowe 50s; Znaleźliśmy się w innej kasecie ozdoby kaptur samochód z lat 50., 20s reflektorów, obsługuje wszystkie typy lub całkiem zaokrąglone plecy talerze E Hiszpanii. Niektóre z tych kawałków … nienoszonym! A starożytna kowadło, stare meble, gospodarstwo realizuje inne czasy … Chodź, prawdziwe mieszane torbę.

Ford A 1929 Austin A70 1948 …

On wita nas i prawie szturchanie przez drzwi był Ford A 1929. Zaczęliśmy się dostać do tej ciekawej jaskini, a za nim, w rzędzie, natrafiliśmy na Austin A70 Hereford te wyprodukowane z 1948 i 1954, i dalej z powrotem z spektakularny dźwigów 20s, a mianowicie Renault Type MZ 1925. Obok i skontrastowane przez jego ogromny rozmiar, przynajmniej w porównaniu z Barreiros saeta RENAULT- było 65 z 60, a przed nim dwa oddzielne ciągniki z 40 Pierwszy, dziwny i mały John Deere nieco zmodyfikowany, a obok typowy International Harvester model FC z charakterystycznym i bardzo małą przedniej osi. Wśród tych wszystkich korpusach również wyglądał mały motocykl ISO 125 Gran Turismo początku lat 60., wykonane w Hiszpanii przez Borgward Iso hiszpańskiej S.A.

Oprócz zachęty, które polega na spotkanie z grupą pojazdów tak autentyczne jak tego stanu była historia większość z nich jest znany i warta opowiedzenia. Archimedes, odkrywca, obecnie mieszka daleko od Tamames, ale jego rodzina stamtąd całe życie. Jego zamiłowanie do klasyczne samochody jest to, że nie wiele lat temu nabył Seat 850 Pająk a on poddany rozległej renowacji, pozostawiając je jako nowe. Po „bug” tkwi w ciele, Archimedes próbował zdobyć stary samochód zawsze pamiętał, że zaoszczędzone w swoim rodzinnym mieście. To był Ford A, samochód, który jest również bardzo łatwy do naprawy, ponieważ jest prosta, solidna i nowe części zamienne są bardzo łatwo.

Długie lata prób i negocjacji zawsze przyszedł do samego końca, odmowa właściciela pozbyć Forda. Wreszcie, logika panowały, a octogenarian właściciel zgodził się go sprzedać … pod warunkiem, że również zabrać innych pojazdów, które towarzyszyły jej, co dokładnie są bohaterami tego artykułu. Archimedes nigdy nie myślał, nawet zdalnie zrobić z taką kolekcją, która obejmowała również kadłuby takie jak traktory lub ciężarówka barreiros, ale po osiągnięciu tego punktu, nie mógł odmówić.

Dla wielu innych-kilka lat więcej niż wszystkie te pojazdy były trzymane w starym statku, którego adobe ściany były już tracą powłokę, która, po trochu, został rozmazania naszych bohaterów z piasku i pyłu Warstwa. Na podłodze statku i między samochodami miał bele słomy niemal cofnąć, więc można powiedzieć, że były, jak bywało w prawdziwej stodole.

1925 ciężarówka

Ale jak się tam dostać? Lucas, były właściciel, było życie wsi i całej jego bogatej karierze-mechaniczne kierowca ciężarówki został skarbi garnki z pomocą wuja Josele, który jako pierwszy rozpoczął działalność. Najstarsza jest ciężarówka Renault, który został wydany w lipiec 1925 przez spółkę Unia Electrica Madrileña, jak nadal świadczy na chapita na desce rozdzielczej. Możemy przypuszczać zatem, że po kilku latach elektryzujących ulicach Madrytu, został sprzedany na aukcji i zakończył dzień pracuje jako dźwig w Tamames.

Jego stan jest bardzo dobry, tak jak w brud Nadal można zobaczyć obraz w bardzo dobrym stanie, lub silnik, którego składniki nadal świecą oprócz kolei korbą bez najmniejszego problemu. Wszystko jest oryginalne, z jedynym minusem, że jego chata została zmodyfikowana. Według nam powiedzieć, Renault zakończony został użyty w latach 70., aby przeciągnąć byki z arena po zakończeniu pracy, a jej właściciel postanowił uczynić go zamienny dla tej funkcji.

Historia Ford 1929 jest nie mniej interesująca. Ma ciało „Town Sedan” czterodrzwiowy, najbardziej luksusowy w katalogu Ford w tym roku. Został zapisany w Burgos w czerwcu po biskupstwo Burgos roku, a od kilku lat był oficjalnym samochód prałata burgalés. Od 40 właścicieli miał trochę więcej, aż wylądowali w Tamames, ale na pewno ich właściciele powinni być bardzo ostrożni.

Dziś Ford A jest w dobrym stanie, a wszystkie te aftermarket reflektory są fabrycznie JBH (José Biosca Hermanos) produkcji hiszpańskiej. W przeciwnym razie wszystko jest na swoim miejscu iw dobrym stanie. Połączenie czerni -aletas kolorach granatowym ciała i kół i przepasał w granat jest bardzo zużyte … ale nadal, i to na pewno jest fabryka. A nawet na mechanicznej stronie są pozytywne oznaki. Zarówno zarządzanie i hamulce pracował idealnie … nawet mniej luzu niż inne Ford A przywrócone i miałem okazję pojechać.

Austin A70 Hereford Jest w znacznie gorszym stanie. Wszedł do sklepu w latach 60. do naprawy na hamulce, ale wydaje się, że jego właściciel nigdy nie wrócił, aby go podnieść. Jako niezbędne przestrzeń zajęta została wyprowadzona na zewnątrz, gdzie spędził długie lata w których niektóre dzieci używali go jako prowizoryczny zabawki zerwania reflektory, tylne światła i różne elementy wewnętrzne takie jak zegarki pudełka lub części tapicerki. Podwozie nie są w ich mocy, a jednak wciąż jest pokryta warstwą piasku -literal-.

Dno garaż, pół ukryty był Barreiros Saeta 65. Został zapisany w Salamance w sierpniu 1964 roku, a na żądanie i zatwierdzone z wydłużoną kabiną dla sześciu osób, ponieważ oprócz transportu drewna również używany sporadycznie, aby dokonać zmian. Jego stan jest tak dobry, że czyszczenie i regulacja tyle i zostały, ponieważ był nowy w tym samym miejscu.