Nowy Lexus NX 300 H przyjeżdża w październiku przełamać niemiecką duopolu między SUV klasy Premium: Audi Q5 i BMW X3. Postaw na razie przez mechaniczne hybrydowych benzyny. Powiemy ci, jak to działa.

W październiku trafi do sprzedaży w Hiszpanii w nowym Lexus NX w wersji 300 H, hybryda benzyna-elektryczna z 197 KM Całkowita moc. W lutym następnego roku przybywa 200 T, z nowym silnikiem czterocylindrowym i 2 litry turbodoładowaniem otrzymując 238 KM. Nie będzie żadnych wersje wysokoprężne. We wszystkich przypadkach można wybrać z przodu lub napędem na wszystkie koła. Wersja bazowa 300H kosztuje 38,300 euro.

powierzchowność Nowy Lexus NX, z 4,63 m długo, Wynika kanony projektowanie marki już widać w nowym GS i IS, z dużą przednią kratką w kształcie diábolo- i przyjęły nowe produkty marek, takich jak sporty RC. Jako element projektu również podświetlić klamki i dużych lusterka. Były posiada diody LED na dole, która zapala się, gdy zbliża się do samochodu. Te ostatnie mają również ten sam element świecący, jak również formy, które następują stylistyczną kanon siatki.

oświetlenie Jest szczególnie utrzymane, ze wszystkie wersje doprowadził do światła dziennego i do skrzyżowania i przerywany i hamulca. Niektórzy mogą zdecydować się na belce także z tej technologii. W sumie, NX wyposażony 90 diody. Może to również prowadzić Światła automatycznej zmiany, który jest zasilany przez aparat jest na przednią szybę i wykrywa, czy pojazd następnie zmieniając na zwrotnicy i vice versa, jak długo droga jest jasne podejścia.

Wnętrze bardzo ostrożny

Wewnątrz znajdziemy kilka rozwiązań, które również przyciągają uwagę, takie jak: Bezprzewodowa ładowarka do telefonu lub inne urządzenia elektroniczne. Według Lexus jest pierwszym na świecie samochodem jeździć tę technologię. Wystarczy smartfon zgodny z międzynarodowym protokołem do Qi, umieszczając go w schowku w konsoli środkowej, patrz zwiększenie ładowania akumulatora bez zatykania.

Podobało nam się również rozwiązanie Tylne siedzenia składane elektronicznie: Wystarczy nacisnąć jeden z przycisków na desce rozdzielczej, po bokach tylnych siedzeń lub w samym bagażniku, tak, że siedzenie jest składany w ciągu zaledwie 10 sekund przyciski. Nawiasem mówiąc, tułów To ma pojemność 550 580 litrów -zawsze z nakłucia zestaw naprawczy zamiast koła repuesto- iw zależności od tego, czy jest to wersja hybrydowa lub turbo, odpowiednio. To jest trochę większy niż Audi Q5 (540 litrów) BMW X3 (550) Mercedes GLK (450) lub Volvo XC560 (490), jej główni konkurenci.

W samochodzie tej kategorii cenowej, to zakłada się, że jakość materiałów i ich regulacja w przedziale pasażerskim smug wysoka, przynajmniej w czterech jednostkach moglibyśmy pojechać i były prototypy rozrusznik produkcyjny. Podkreśla zwłaszcza połączenia leczenie Shimamoku do polerowania drewna, które daje polerowane wygląd, ale zmniejsza refleksy. W ten sposób z drewna, pochodzącego pracuje w Yamaha fortepianów, Lexus wykorzystuje w GS i LS. Mamy ochotę również nagłośnienie dostępne, które mogą być dwa: „Basic” podpisany przez pionier, Posiada 10 głośników; zaś górny koniec 14, początkowe Mark Levinson.

trwają

NX 300 H ma 2,5 litrowy przemieszczenie 143 KM która łączy się z innymi 50 Moc elektryczna (68 KM), otrzymując łączną pojemność maksymalnie 197 KM. W przypadku wersji z napędem na przednie koła, oba silniki są umieszczone w komorze silnika. Ale jeśli chodzi o napędem na wszystkie koła, silnik elektryczny jest odpowiedzialny za przeniesienie na tylne koła i znajduje się na tylnej osi.

w Lexus NX 300 H marka hybrydy systemie zarządzania środowiskiem i Toyota powtarza również. Działa w czystym trybie elektrycznym jest ograniczona do kilku kilometrów i co najwyżej, w zależności od obciążenia, mającego baterii, Cyrkulacja tylko w trybie elektrycznym jest mniej lub bardziej dostępne.

przejście pomiędzy ogranicznikami roboczych Silnik elektryczny i zaczyna termicznego Jest bardzo miękki i, w zależności od warunków drogowych i wymagań stawianych silnika, może stać się niedostrzegalny.

zachowanie to jest dobry i biorąc pod uwagę, że ten, kto kupuje ten samochód nie jest uważana za bardzo przyciąga czystej wydajności jest więcej niż wystarczająco. Jego kierunek jest wystarczająco precyzyjna i sklejaniu zachowania akceptowalnych dróg. Ulepszone autostrad, gdzie wszystko jest komfort docenia SUV premia tak. Jedyne ale to by go umieścić to zachowanie zmian CVT. W trybie pracy ECO, powinna być wymagana moc szybko, samochód reaguje się wiele okrążeń, ale opóźnia dostawy. Ten „poślizg”, tak typowe dla trybu zmiany CVT jest mniej widoczne, jeśli została wybrana sport.

to Lexus Jest to dobry wybór, oczywiście dla tych, którzy pragną Premium SUV ale nie chcesz jedną z marek, które są zawsze na uwadze. Ale nie sam sam oferuje wyrafinowania, projektowanie i więcej niż wystarczająco, aby konkurować z niemieckiej marki wyróżnieniem. Ponadto, chociaż sprzęt i moc jest nawet nieco niższa wersja wyjścia jest zauważalnie tańsze (38,300 euro), Niż w Audi Q5 Hybrid, dostępny 60.000 euro.

Lexus NX 300h. ceny

wersja	Cena (€)
echo	38300
zbiorowy	40200
wykonawczy	46700
F-Sport	55900
luksusowy	64500