Badamy, pomiar i zmierzyć dwa spektakularne nowy SUV. Ford Kuga 2.0 TDCi / 180 kontra Toyota RAV4 hybrydowym. Co najbardziej Cię interesuje? Lepiej Diesel lub hybrydowy SUV?

Być może dzisiaj, i Ford Kuga i Toyota RAV4 wymienione w Top 10 sprzedaży SUV wśród mediów. Chociaż w cieniu spektakularnych nowości jak Peugeot 3008, siedziba Ateca lub też w Toyota, agresywnego C-HR, zarówno Kuga jako RAV4 Oni zawsze znalazł dwa doskonałe SUV, Pionierzy również segment, który jest codziennie więcej. Analizowane w cenie, jakości i miejsca wykonania, reprezentują dwa interesujące alternatywy, aby przynajmniej część następnego zakupu quiniela … a teraz po nowości, które przynoszą.

Tak, ponieważ jesteśmy także dwa SUV prawie wyjątkowy. Więc zaktualizowany projekt, zakres i urządzenia, dzisiaj wróciliśmy do Ford Kuga 2.0 TDCi 180 KM, automatyczny napęd na wszystkie koła powershift z podwójnym sprzęgłem, do kompletu w ekskluzywnym wykończeniem Vignale: To oznacza całkowite wyposażenie standardowe, z wysokiej jakości foteli ze skóry, specjalnej izolacji akustycznej, a przede wszystkim, lepszej obsługi klienta i obsługi klienta. Przed nim jest Toyota RAV4 z technologii hybrydowej, w górę 197 KM pojemność połączeniu, również AWD i automatycznej. Dlatego żalu było podawane. Co jest lepsze? Jaki typ silnika dostaje wyższą wydajność? Mierzymy … i wyciągać wnioski.

Ford Kuga 2.0 TDCi / 180 4×4 Toyota RAV4 vs Hybrid AWD: wydajność

Zaczęliśmy tak szybko, pamiętając ciekawe pojedynku obu zespołów mechanicznych. Ford Kuga Diesel przybywa z jego przełożonego, 2.0 TDCi 180 KM co jednak z napędem na wszystkie koła i automatyczne 6 prędkościach ciągnie bardziej znaczny ciężar: więcej niż 1800 kg. Zaskakująco, coś jest lżejszy Toyota RAV4 Również w jego górnej wersji Hybrid i napędem na wszystkie koła. Więcej niż 40 kg mniej powinny skłonić system, który ma silnik benzynowy o pojemności 2,5 litra około 150 hp, dwa pędniki elektryczne (Jeden z przodu i jeden z tyłu) oraz pojemność akumulatora 1,6 kWh. W sumie, to zapowiada całkowitą moc 197 KM.

Z tych ograniczeń w ręku i widziałem pierwszy współczynnik masy ciała nie jest przeszkodą dla zestawu hybrydowego, moglibyśmy pomyśleć Toyota RAV4 Byłoby szybciej … ale jest to, że była znacznie szybciej. Zaskakujące działanie hybrydowego, który od samego początku, a kierowany przez jego wsparcie elektrycznym, wyjść od 1,3 do 2 sekund na boku Kuga We wszystkich pomiarach. Wiele prędkości przed Diesel oskarżając ciężar i ani automatyczną skrzynią biegów Powershift pozwala uzyskać dobrą odpowiedź dla władzy.

Dekantacja pojedynku tu wyraźnie do Toyota RAV4, jednak, jeśli przeanalizujemy i dynamika (zapominając korzyści) nie taki ładny jak SUV Kuga. I Ford wprowadza totalną lepszą jakość jazdy i drogi znacznie bardziej zwinny pomimo swojej większej wagi. Jest to wysoce wyrafinowane i precyzyjne jazdy SUV, w przeciwieństwie do RAV4, która wyróżnia się bardziej na komfort jazdy, że bycie napęd bezpośredni reakcji i dotyku. Podobnie jak w przypadku wszystkich Toyota hybrydy, zmiana (napęd elektroniczny przekładnia planetarna) umożliwia wysoką wydajność ogólną, ale nie zbyt ładne przyspieszenie, z ciągłym silnikiem przyspiesza on-podnoszące dużo głośności. Ani hamowania Toyota pokazała zbyt forsownie, przeciw Kuga ogólnie sportowy, dynamiczny … i powolną.

WYSTĘPY	Ford Kuga 2.0 TDCi / 180 4×4 Aut.	Toyota RAV4 Hybrid AWD
ACEL. 0-100 km / h	9,78 s	8.44 s
ACEL. 0-1000 metry	31,87 s	29.66 s
Wyprzedzania 80-120 km / h	7.52 s	5,85 s
Głośność 100 kilometrów na godzinę	65,4 dB	66,6 dB
Głośność 120 kilometrów na godzinę	69,5 dB	69,9 dB
Hamowanie ze 140 km / h	73,4 m	82,2 m
wagi	1,812 kg	1,770 kg

Ford Kuga 2.0 TDCi / 180 4×4 Toyota RAV4 vs Hybrid AWD: konsumpcja

Kontynuujemy teraz z naszej sekcji Rzeczywiste zużycie mierzone przez nasze Centrum Technicznym, fundamentalna przy porównywaniu samochód diesel i hybryd … i gdzie w tym pojedynku prognozy są spełnione wyceny literą. Tak, ponieważ jeśli mamy zawsze upewnić się, że Hybrydowy bierze na każdej imprezie na niską wydatków na miasto, Wystarczy spojrzeć na tabelę: Toyota RAV4 hybrydowe wykończenia w prawie 3 l / 100 km zużycie Ford Kuga 2,0 TDCi. Jego zdolność do użycia na części trasy, jak SUV 100% elektryczne i zero kosztów, są ostateczne.

W zamian, mamy także pod warunkiem, że przy wyższych prędkościach i hamowni, diesel nadal pokazuje superior tradycyjny samochód hybrydowy. Zwraca patrzeć na stole: w tym przypadku Ford Kuga 2.0 TDCi cięte prawie 0,4 l / 100 km wydatków RAV4 pokazując, że w tym przypadku wsparcie elektryczna służy przede wszystkim szybciej. Ma wiele zasług nadal pozostać tak blisko Kuga Diesel i spektakularne wyniki. Tak więc, pomimo ogólnej i pół konsumpcji cykl drodze obliczeniowej ponad miejskich, RAV4 i dlatego jego system hybrydowy wyraźnie wziąć ten pojedynek.

ZUŻYCIE	Ford Kuga 2.0 TDCi / 180 4×4 Aut.	Toyota RAV4 Hybrid AWD
zużycie miasto	8,58 l / 100 km	5,84 l / 100 km
zużycie Highway	6,81 l / 100 km	7,18 l / 100 km
Średnie zużycie paliwa	7,52 l / 100 km	6,65 l / 100 km

Ford Kuga 2.0 TDCi / 180 4×4 Toyota RAV4 vs Hybrid AWD: przestrzeń

Jak to jest również przeprowadzane w przestrzeni. Tak, więc łamiemy działki od początku, bo tak naprawdę tylko żałoby. Nie dlatego, że Ford Kuga W każdym razie, mimo ich długo 4,54 m mały SUV, ale to nie jest najbardziej przestronne. Jednakże, z przodu ma Toyota RAV4 większy w każdym calu. I jest to, że 4,61 m długości Zaletą iw jaki sposób. Tylko to musi analizować wszystkie pomiary naszym Centrum Technicznym i zobaczyć, że Jest najlepszy w każdej i każdego z nich.

nowa Toyota RAV4 Jest zatem bardzo jasny we wszystkich SUV. Być może to być nawet uważany za jeden z bardziej znane alternatywy w swoim segmencie. Nadzwyczajna w szerokości, wysokości i nogi, nawet płacisz swój system hybrydowy, musząc mieć jeszcze dwa silniki elektryczne i akumulatory. ich 530 litrów ładunku bagażniku Są bardzo dobre, a nawet wyższy niż 500 Kuga, jeśli coś może pochwalić się również bardzo dobrą osłonę. I przestronności trochę więcej do dodania: Ford jest znacznie bardziej LIMITAD w ogóle, zwłaszcza z miejscem dla 12 centymetrów podudzi. Oto, powiedziałem, nie żałoba.

SPACE	Kuga 2.0 TDCi / 180 4×4	Toyota RAV4 Hybrid AWD
szerokość przód	142 cm	146 cm
Rozstaw kół tylnych	138 cm	140 cm
wysokość z przodu	90-97 cm	96-102 cm
wysokość tył	92 cm	98 cm
na nogi	72 cm	84 cm
tułów	500 cm	530 cm

Ford Kuga 2.0 TDCi / 180 4×4 Toyota RAV4 vs Hybrid AWD: Cena

Skończyło konfrontacji z ust, który jest kluczowy dla większości kupujących: cena. I tutaj, aby podkreślić istotne niuanse. Zrównanie obu modeli (napęd na dwa koła i automatyczną skrzynią biegów), patrz dość wyrównane i podobne ceny, gdy różnica nie jest wystarczająca w wielu przypadkach nie 1000 euro … zawsze na korzyść Kuga. Jednak bardziej szczegółowo analizowane, tutaj sam Ford wydobywa się dużo bardziej wszechstronne wyposażenie standardowe.

Teraz w wersji podstawowej, Ford Kuga Titanium dodaje na przykład przeglądarki i sterowania głosem przeciwko RAV4. Ale oferuje również wiele możliwości, że Toyota nie może wyposażyć: jako parkowania, kontroli zmian pasa ruchu i ślepej, aktywnego oświetlenia, rozpoznawanie sygnałów lub skóry, by wymienić tylko kilka. Że podstawa, ponieważ jeśli mamy iść i do wyższych poziomów obu (Vignale Forda i wykonawczej na Toyota) nadal obserwujemy cenę około 1000 euro tańsze w Kuga i tutaj, tak, ze nawet sprzętu, może nieznacznie wyższy w RAV4.

W końcowej ocenie, dlatego musimy stwierdzić, że na poziomie wyrafinowanie i zwinność, Ford Kuga wydaje najlepszy SUV. Jednak równa cenie jego wyraźną przewagę w wydajności i przestrzeni, a różnica na korzyść konsumpcji (w mieście, tym większa) zrobić wspólnie, Toyota RAV4 Hybrid jest znacznie bardziej kompletne SUV.

Zniżek (2017 Luty)

Ford Kuga 2.0 TDCi / 180 4×4 Aut. (Między 32.750 i 39,150 euro)

Toyota RAV4 Hybrid AWD (między 33.800 i 40,100 euro)

Możesz być także zainteresowany:

Gruntownie przetestowany nowy Ford Kuga Vignale

Porównanie: Toyota RAV4 kontra Volkswagen Tiguan

Nowa Toyota RAV4 Adventure