Ciekawe silniki Opla Astry nie tylko olej napędowy, benzynę, a przez 1.4 Turbo, groźny doładowany 1,0 wyrównuje również.

Trzy-cylindrowy silnik benzynowy Opel nie jest niczym nowym, to atrakcyjny i ciekawy Astra 1,0 Turbo nadal zadowalający sposób postęp technologiczny. W późnych latach 90-tych, w 1997 roku, Opel jechał w Silnik Corsa 1,0 z 12 zaworów pochodzenia Suzuki, następnie Ona zastąpiona przez Ecotec 1.0 TWINPORT Sama. Obaj mieli niskie zużycie dla jego czasu: 5 l / 100 km średnio. Nazwa zarówno (12V) i dał pomysł, który był trzycylindrowy.

Z podobnym podejściem w rachunku, ale daleko w świecie pod względem osiągów, przyjemności jazdy … I blask świadczenia usług, krótko mówiąc, przez dwa lata Opel ma nowy 1.0, również trzy cylindry, turbo początkowo wydany w Adamie, a następnie włączone do Corsy i że osiąga teraz kompaktowego znak, Astra -the Karl ma wersję atmosferycznego go z 75 KM. Te cechy silników Zmiennych faz rozrządu i Pompa wody odłączany podczas chłodzenia nie jest wymagane i Start / Stop. w Astra przybywa w wersji 105 KM o charakterystyce podobnej do tych z 115 KM Corsa lub Adama, tak że pomiędzy jednym i innych silników z wtryskiem bezpośrednim, pomimo różnicy mocy, jest tylko kierownictwo różnica stosując każdy elektroniczny. W praktyce, w związku z tym, że są nie do odróżnienia.

Opel Astra 1.0 Turbo, dynamiczne zachowanie

zwinność, aby zmienić kierunek Jest to jedna z cech jego najgłębszym zachowanie w stosunku do innych kompaktu jeszcze bardziej niż w tej wersji diesel, o których istnieje rozsądny dystans waga: 80 kg. Znamienny jest również dobre poczucie, z którymi są dostrojone w tym kierunku, jak Astra zawieszenia, zapewniając jednocześnie dobrą percepcję asfalcie i dobrą kontrolę nad samochodem.

Dobrą postać tego -Na silnika 115 krawędzi KM i bardzo stałą oporową pomiędzy 2000 a 4500 obrotów na minutę, daje 90 procent maksymalnej bardzo Wysokiego pary wraz z lekkością modelu Pozwala Astra Excel w dostawie, nawet przed wersjach teoretycznych i faktycznie bardziej wydajny.

Wystarczy powiedzieć, że ta wersja przyspieszeń Opel Astra 1,0 Turbo są podobne, na przykład, Ford Focus (1,0 Ecoboost 125 KM) lub Kia Ceed z silnikiem 1,0 T-GDI (to Opel Astra 1,0 Turbo On jest w stanie przyspiesza od 0 do 100 km / h 10,6 sekundy, aby zakresie od 0 do 50 km / h na 3,5 sekundy, według naszych pomiarów).

Jego wydajność jest bardzo wiarygodne w porównaniu z trzema innymi cylindrów stosowanych w samochodach kompaktowych, takich jak Peugeot 308 zatrudniających o podobnej mocy, 110 KM 1,2 PureTech, ale kredyt dla silnika Opel wciąż ma mniejszą wyporność.

Opel Astra 1,0 Turbo zużycie

I to jest to, że Opel Astra Prowadzi także spędzać bardzo mało: Droga, nawet jeśli masz tylko pudełko z pięcioma marszów i nie trwa długo-polu, w którym powinien on prowadzić do optymalizacji marki, dlatego nawet z sześciu marszów-nie ma to kompaktowy, z tych, którzy przeszli przez nasze ręce z trzycylindrowy wydać mniej … z wyjątkiem BMW 116i, którego cena i jak również kompaktowy, jest w innej lidze. (Figura że sposób uzyskać droga z Opel Astra 1,0 Turbo jest 5,6 l / 100 km). W mieście, jednak żaden inny kompaktowy silnik trzycylindrowy spędza mniej, Aż prezentowanych samochodów, takich jak Kia CEE’D 1.0 T-GDI przebywają obok (the konsumpcja uzyskane w obszary miejskie z Astra 1,0 Turbo 6,7 l / 100 km).

Te sprawiają, że konsumpcja Alternatywą do rozważenia Diesel. W rzeczywistości, bez wychodzenia z zakresu Astra, 1,6 równoważnika, w CDTI 110 KM idzie w taki sam sposób, tylko średnie zużycie przewyższa o Astra 1,0 Turbo 0,8 l / 100 km, przy czym różnica cena wynosi 2600 euro przeciwko pierwszemu: kombinacja tych danych może utrudnić amortyzacyjne od CDTI inaczej przez pośredników lub wiele kilometrów (tylko od 180.000 km byłoby zacząć oszczędzać z Diesel aby zachować różnicę między aktualną ceną paliwa każdego) lub wiele lat. Poza Diesel przeciągnij kiedy etykiecie wyższe emisje NOx, problemy środowiskowe, które mogą być również brane pod uwagę przez więcej niż jeden.

Opel Astra 1.0 Turbo, konkurencyjne ceny

Silnik ten jest dostępny w trzech wersjach wykończenia i w dwóch ciałach dostępny od Astra, z pięciodrzwiowy hatchback i rodziny, również z tą samą liczbą hitów, a ostatnim ST.

W przypadku sedan z najbardziej podstawowym poziomie trzech, ekspresja i Opel Astra nie ma między najtańszym kompaktowy z silnikami o podobnej mocy, ale raczej w strefie umiarkowanej. Sytuacja ta jest odtwarzana na najwyższym poziomie, selektywne, którego cena jest zgodna z samochodów jak Renault Megane, Peugeot 308, Ford Focus …

Wnętrze jest bardzo wyważony samochód Co do podziału przestrzeni -To bagażniku, bardzo małe, co fails-, z poczucie solidności w wykończeniach, doskonałe fotele nawet uciekać się do najbardziej podstawowych konfiguracjach i Nowoczesne środki technologiczne, możliwość posiadania stałego połączenia do lub usługi wsparcia WiFi „na pokładzie” OnStar. Można również mieć, na przykład, Igłowe światła LED oparte, Intellilux.

W skrócie, silnik trzycylindrowy Opel Astra jest jednym z najlepszych 1.0 testowaliśmy do tej pory w kompaktowym. Powody są związane z jego elastyczności nim w samochodzie lekki jak Astra pozwala działają bardzo wygodnie i spędza na każdym etapie, trochę, prawie jak diesel o podobnej mocy. A także z dobrym poziomem komfortu w zakresie drgań i dźwięku. W tym sensie, zamiast silnika, może to hałas toczenia, które mogą zakłócić komfort powyżej normy.