Nowa twarz Ford Mustang z co będzie jednym z jego głównych rywali, BMW 435i. Pojechaliśmy do Beverly Hills, aby zobaczyć, kto jest najlepszy.

Nowy Mustang będzie sprzedawany w Europie, jak każdy inny Ford, który nigdy wcześniej nie zdarzyło się wcześniej w pięćdziesięciu lat życia tego kultowego amerykańskiego sportu. I pomimo cenę, która zostanie umieszczona nad nim sprzedawane w Stanach Zjednoczonych, wersja 2.3 Ecoboost nadal będzie poniżej europejskich konkurentów z tego samego poziomu mocy, jak BMW 435i. autentyczny Hodowle amortyzatory samochodowych. Z jednej strony, sport stworzony, aby przynieść sportowego nie tylko do wspólnego poziomu Amerykanów, ale teraz z resztą świata. Innym, luksusowy produkt niemiecki, który opiera swoją reputację na wyrafinowanej techniki. Czy jest coś wspólnego? Mają podobną moc z 314 KM Mustang 2,3 EcoBoost i 306 KM do 435i; i przyspieszenia w zakresie od 0 do 100 km / h, w ciągu ponad pięciu sekund. Na papierze korzyści są podobne, ale w praktyce?

Idziemy do Beverly Hills

Ten szczególny mecz odbył się w Los Angeles, gdzie Mustang został wprowadzony do prasy światowej, ze zdjęć zrobionych tuż o świcie w słynnej dzielnicy Beverly Hills, jeden z najbogatszych na świecie. Zaalarmowana przez kamery monitoringu domu, mieszkaniec nie wahał się wyjść na zewnątrz w szorty i kapcie, żeby zobaczyć nowy Mustang. Podał BMW nie odwracając głowę i chwycił za kierownicą Forda na uzyskanie „autoportretów”, mówiąc: „Muszę kupić jedną z nich. Mój syn chciałbym! “. Mimo że „tani” samochód w Stanach Zjednoczonych (25,170 dolarów), Mustang budzi wiele wspomnień nawet wśród najbogatszych.

Obok siebie, sprawia, że ​​Ford BMW wygląda na mały i nostalgiczny projekt -Tendency amerykańskiego modelu po prostu rozpoczął dziesięć lat temu ma dużo szczegółów, które zachowują swój wygląd. Znacznie więcej niż czystą i aseptycznego stylu Series 4. Można powiedzieć, że BMW 435i dał nam w drzwiach Sunset Marquis, dyskretnym hotelu w West Hollywood, ale pełne historii. Nie zostały odebrane największe gwiazdy w świecie muzyki pop. Jednak 435i jest, jak widać na zdjęciach, kabriolet. Może BMW czekał na Mustang Cabrio, który ukaże się w tym samym czasie co w wersji zamkniętej, ale nie był jeszcze dostępny do testów. Ale to nie był problem.

Siedzą na swoich kontroli

Jest w kabinie pasażerskiej, gdzie zderzenie kultur faktycznie materializuje. BMW ma bezbłędną konstrukcję, Literatura, ostrożny i montaż elementów z wielkich wyrafinowania, takich jak I-Drive. W Mustangu, tworzywa sztuczne są niemal wszyscy średniej jakości, niektórzy aż do Fiesty. Polecenia konsoli są nieintuicyjne, mimo że bardziej podstawowe. Jest mniej miejsca na przednich fotelach i tylne siedzenia są krótsze i niższe w Mustangu. BMW serii 4 pomieścić cztery dorosłe osoby z komfortem.

Dźwięk z nowym silnikiem 2.3 Ecoboost Ford pozwala nam słyszeć nic; nie tak sobie wyobrażałem to brzmieć Mustanga. Prawdziwa dostępność seans z niskich obrotach, bez większego czas reakcji turbosprężarki i manualna skrzynia biegów Getrag sześciu stosunków, pomimo zapotrzebowania na ciągłą, a nie przeszkodą. Stanowisko kierowcy jest dobry, nawet lepiej od badanego została wyposażona w siedzenia Recaro, natomiast kierownica ma spore wielkości jednostki. Zawieszenie ma dobry poziom komfortu na nierównej podłodze, więc dojazdy na szerokich ulicach Los Angeles albo z jednego stanu do drugiego jest łatwe i … uroczo, bo nawet w Los Angeles z przechodniów przyzwyczajonych do zobaczyć w okolicy jedne z najlepszych i najdroższych samochodów na świecie, gdyby kontynuował estusiastas wygląda Mustanga.

Ponieważ istnieje tak wiele BMW o tym mieście, 435i niezauważone. Ale za kierownicą, kierowca czuje się szybciej, coś, co nie jest podana przez jego mniejszy rozmiar, ale większość precyzyjny układ kierowniczy i automatyczne jasne pole osiem relacje. Zawieszenie wydaje się silniejsza, ponieważ jest lepiej kontrolowany i kierowca może wybrać różne tryby jazdy (Eco Pro, Comfort, Sport i Sport +) również zmieniać tłumienie. W Mustangu różnych trybach (Normal, Sport, śledzić i śnieg) zmieniając akceleratora, ESP i adresem, które mogą być indywidualnie dostosowane w trzech poziomach może być również wybrana. Prawda jest taka, że ​​w BMW jest więcej różnic pomiędzy różnymi trybami Mustanga, które są bardzo podobne.

silniki

Pozostawienie Los Angeles, góry droga, 2.3 Ecoboost szybko pokazuje nam, że wolą mediów do wysokiej, gdzie „nie można oddychać” schematów. Nie jest rzadkością bliżej do czerwonej linii nieumyślnie i powyżej 5500 obr./min nie płaci dużo więcej. Ponieważ maksymalny moment obrotowy 44,3 mkg osiągnie 3000 obrotów na minutę, zespół operacyjny dla sportu nie jest zbyt duża. Natomiast 435i sześciocylindrowy pokazuje niesamowitą wolę wspinać reżim poza pobitego wykazujące miękkości na mieliźnie. Uczucie stworzony jest, aby mieć większą moc niż Mustang. Ale kluczem jest waga: Ford waży 100 kilo więcej.

Prawda jest taka, że ​​jest to nie tylko nostalgiczny styl Mustang. Jakoś jej dynamiczna regulacja odnosi się również do wspomnień, które kupujący mogą mieć starszych modeli. Jak dla serii 4, jest wyraźnie lepiej. Ale jest to również droższe i brakuje trudny aspekt definiowania i że tylko Mustang posiada: charyzma.