Mazda 6 i Skoda Superb reprezentują dwa wyjątkowe salony rodzinie cięcia argumentów użyć, jazdy i urządzenia. stoi i środków, co jest lepsze?

Po jego podobieństwa wielkości, wydajności, wagi i ceny, i Škoda Superb Mazda 6 stanowią dwa uzupełniające się poglądy, jak może być Segment pasażer sedan D. w ten sposób, Skoda jest 5-drzwiowy pochodzenia europejskiego i 180 KM silnik turbo; natomiast Mazda to klasyczny sedan projektowane i produkowane w Japonii, z oddzielnym bagażniku i kabinie pasażerskiej atmosferyczne duża silnika (2,5 litra) oraz 192 KM, dostępne wyłącznie 6 przekładnia automatyczna, czynniki, które sprawiają, że a priori być do gustu amerykańskim rynku.

Do niedawna te salony były samochód, który marzył wiele rodzin na przestrzeni, władzy obecności … Jednak pojawienie się innych architekturach SUV zostały ruchomych, zwłaszcza za to Plus oferuje bardziej nowoczesny wizerunek i rozwiązań, które zapewniają modułowość. W każdym razie, jeśli porównamy dane i pojemność bagażnika livability Mazda 6 i Škoda Superb, nie będziemy stwarzać gorszy wybór w racjonalnych warunkach, które oznacza styl SUV BMW X1 lub Mazda CX-5.

Mazda 6 vs Skoda Superb: przestrzeń rodzina

W tym przypadku, Mazda 6 i Skoda Superb zgadzają się, że cztery dorosłe osoby będą w stanie podróżować w komfortowych warunkach w nich również korzystać z niektórych tragarzy wyższych niż kategorii średniej wielkości i precyzyjne podwozie i odczynników, które mają zostać docenić w perspektywie bardziej użyć, zarówno jasne jak główne drogi podczas jazdy na obszarach górskich. Oczywiście, w obu, z trzeciego dorosłego pasażera do tyłu przyjść ścisku.

Oba są powyżej większości kategorii SUV i alternatywy dotyczące przestrzeni wnętrza ciała, ale przed sobą, jesteśmy pewne różnice na korzyść Skody Superb. I ma kilka dodatkowych centymetrów miejsca na nogi dla pasażerów z tyłu i ułatwia im dostęp, plus bagażnik zwieńczoną bramą, który dodaje więcej możliwości, aby załadować sztywnych przedmiotów o określonej wielkości, z możliwością wycofania cubremaletero taca. To sprawia, że ​​bardziej praktyczne i bardziej wszechstronny niż Mazda, ponieważ jest bardziej trudne do transportowania dużych przedmiotów w bagażniku japoński sedan, który jest oddzielony od przedziału pasażerskiego.

SPACE	Mazda SKYACTIV-G 6 2,5	Skoda Superb 1.8 TSI
szerokość przód	145 cm	145 cm
Rozstaw kół tylnych	138 cm	140 cm
wysokość z przodu	90-96 cm	88-96 cm
wysokość tył	90 cm	90 cm
na nogi	74 cm	83 cm
tułów	535 litrów	595 litrów

Oferują one również dwa jeden Maksymalna równy masie ponieważ, mimo że oba przekraczają 1,5 tony są oddzielone tylko 20 kg, dla Mazda6; Kwota ta nie będzie miała decydujący wpływ na przodzie dynamizmu lub konsumpcji. I to pomimo faktu, że Mazda szukali jego Saloon „cienki”, aby zoptymalizować wrażenia jazdy. W tym celu ich eliminacji wagowych, a zwłaszcza w miejscach, takich jak miejsca żadne widoczne od wewnątrz przedniej maską, w którym zamiast jednej lub dwóch poduszki wykorzystywano prostą pręta blokującego; Również w niewidocznym obszarze górnej części tułowia, widok arkusza daje poczucie nadgorliwy pod względem oszczędności osiągnięte. Szczegóły tego rodzaju wpływu na poziom hałasu idące przedziału pasażerskiego i uczynić Skoda Superb ładniejszy użycie samochodu, Dlatego izolacja jest postrzegany jako obcy być łatwiejsze do prowadzenia rozmowy między pasażerami.

Mazda 6 vs Skoda Superb: wydajność

Mazda6 2,5 i Superb 1,8 TSI zapewnić maksymalną wydajność bardzo takich jak przyspieszenie i konsumpcji, lepiej w pierwszym akapicie na sekundę. A oni się z dwóch różnych punktów startowych bardzo ograniczyć przemieszczenia i wybrać turbodoładowanie turbo, podobnie jak Skoda Superb; lub zdecydować się na wyższym cubicaje do czego jesteśmy przyzwyczajeni ostatnio, jak Mazda 6 udowodniły, że również jest oferowany wyłącznie z automatyczną sześciobiegową skrzynią biegów.

ZUŻYCIE	Mazda SKYACTIV-G 6 2,5	Skoda Superb 1.8 TSI
zużycie miasto	8,1 l / 100 km	8,2 l / s 100 km
zużycie Highway	6,6 l / 100 km	6,5 l / 100 km
Średnie zużycie paliwa	7,2 l / 100 km	7,2 l / s 100 km

W praktyce, zarówno Różnią się one w jaki sposób dostarczać swoją moc. Skoda Superb 1.8 TSI nie przy niższej prędkości obrotowej, podczas Mazda6 2,5 wolą zbliżania się cuentavueltas czerwony strefy, wykorzystując chwile przymus, aby skorzystać z jego automatycznej zmiany w redukcji biegów, a tym samym łatwiej wyprzedzania, podczas gdy model Czech pozostaje w rozsądnych wartości i krawężników w mniejszej odległości.

Jednakże, w przypadku bardziej konwencjonalnego zastosowania, krążącego w marcu możliwie długo w każdym czasie, automatycznie zmienia się Mazda6 2.5 ma tendencję do poślizgu w ich odpowiedzi na zmiany przyspieszenia, a wraz ze wzrostem prędkości obrotowej silnika, w celu Oferujemy miłą dźwięk, który umniejsza jego upodobania w użyciu i nie przegap nie występuje w tej wersji 2.5 ręcznym SKYACTIV-G. Przeciwieństwem jest prawdą w Skoda Superb 1.8 TSI, wyposażony w ręczną skrzynią biegów, która jest dokładna, szybka i wygodna w użyciu, a wraz z rozwojem, które wykorzystują dobrej elastyczności silnika.

WYSTĘPY	Mazda SKYACTIV-G 6 2,5	Skoda Superb 1.8 TSI
ACEL. 0-100 km / h	8,1 s	7.9 s
ACEL. 0-1000 metry	29,1 s	28,8 s
Wyprzedzania 80-120 km / h	5.3 s	6,3 s
Głośność 100 kilometrów na godzinę	66,8 dB	64,5 dB
Głośność 120 kilometrów na godzinę	70,2 dB	68,9 dB
Hamowanie ze 120 km / h	56,5 m	51,6 m
wagi	1,525 kg	1,546 kg

Mazda 6 vs Skoda Superb: zachowanie

Odpowiedź podwozia również różnicy. Z jednej strony są maksymalne dokładność, korzystniej o przejściach jasnych i wysokiej prędkości wejścia, SSuperb Koda, zwłaszcza sportowe zawieszenie Ten Sportline -Do niczego choć trochę niewygodne elastycznie; a ponadto jest wielki zwinność Mazda 6, niewłaściwe Samochodami, która przekracza 4,8 m długości. Ciekawe, jak on reaguje na polecenia hamulec, kierownica i pedał gazu przewyższa co można się spodziewać w podejściu sposób rodzinnego samochodu, co jest szczególnie widoczne w zmianach bardziej zjadliwy wsparcie, zawsze interesujące dla tych najbardziej dynamicznych kierowców okolicznościach.

Mazda 6 vs Skoda Superb: Cena

Ratingu oficjalny zniżka każda marka, równa cena i wyposażenie jest również wysoki, z niewielką różnicą, więcej niż 2 procent. Standardowe wyposażenie obejmuje wersje testowane bezkluczykowy dostęp i przeglądarkę. Stamtąd Skoda Superb 1.8 TSI Sportline wzmacnia pewną aurę dynamizmu, siedzenia boisko sportowe lub specyficzne zawieszenie. Dodaje możliwość zamontowania zawiesinę różnej twardości, która przemienia zachowanie Superb i ogranicza jego niewdzięczne odpowiedzi podsterowności przy dużym załadunku akceleratora w trybie komfortu, aby być prawdziwym tiralíneas w trybie Sport między krzywymi. I robi uwagę na każdy szczegół wyposażenia komfortu z wydaniem pnia moc, kurtyny boczne lub możliwość posiadania wspomaga parking.

Ze swej strony, Mazda6 2,5 SKYACTIV-G luksusowy To doprowadziło światła, informacje o systemie projekcja na szybie i skórzaną tapicerką, zwiększając wyrafinowania i wizerunku technologiczny to najdalej od nienagannej praktyczność Superb sedan. W skrócie, duet pełen powodów do zakupu, zwłaszcza dla tych, którzy nie mogą sobie wyobrazić, siedzący za kierownicą SUV i są bardziej przyciągane przez tego typu samochodów. Ci, którzy zapomnieli w ich zwyczaju downshifting jazdy, łatwiej skorzystać z reakcji silnika turbo Superb. Jest także bardziej znośny, a jego tułów z bramą może zaznaczyć różnice dla bardziej pragmatyczne, natomiast konserwatywny projekt może rozcieńczyć swój apel do miłośników projektowych.

Zniżek (kwiecień 2017)

Mazda6 2,5 SKYACTIV-G (z 34,150 €)

Skoda Superb 1.8 TSI (od 36,150 €)

Możesz być także zainteresowany:

Aby przetestować nowe Mazda CX-5

Nowy SUV od Skody

Więc Mazda 6 Wagon 2.5